Η Bentley άργησε, αλλά τώρα που αποφασίζει να μπει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, μόνο αθόρυβα δεν το κάνει. Η Torcal είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της βρετανικής φίρμας, αποτελεί την τέταρτη σειρά μοντέλων της και ταυτόχρονα ανοίγει ένα εντελώς νέο σχεδιαστικό κεφάλαιο. Και αν η εικόνα του τραβάει ήδη τα βλέμματα, τα νούμερα κάτω από το αμάξωμά του είναι ακόμα πιο εντυπωσιακά, αφού φτάνει έως τα 888 άλογα και τα 1.350 Nm ροπής.
Σχεδιαστικά, η αλλαγή είναι εμφανής από την πρώτη ματιά. Στη θέση της κλασικής μάσκας βρίσκεται μια τεράστια φωτιζόμενη γρίλια με 76 χειροποίητα LED διαμάντια, ενώ τα λεπτά φώτα ημέρας και τα διπλά εμπρός φωτιστικά σώματα δημιουργούν ένα πολύ διαφορετικό πρόσωπο. Πίσω, η σχεδίαση είναι πιο καθαρή, με λεπτά οριζόντια φώτα και έντονους ώμους πάνω από τους πίσω τροχούς. Η Bentley περιορίζει τις έντονες γραμμές, αφήνοντας τις αναλογίες και τις επιφάνειες να κάνουν τη δουλειά. Η Torcal S προσθέτει φυσικά τη δική της πιο άγρια πινελιά. Τα σήματα, οι καθρέφτες και αρκετές εξωτερικές λεπτομέρειες βάφονται μαύρα, το αμάξωμα αποκτά πιο μυώδες bodykit, ενώ οι 22άρες ζάντες First Edition και ο πιο επιθετικός πίσω διαχύτης ολοκληρώνουν την εικόνα.
Στο εσωτερικό κυριαρχούν οι δερμάτινες επενδύσεις και τα κορυφαία υλικά, ωστόσο αυτό που κάνει -θετικότατη- εντύπωση είναι η ρέγουλα στις οθόνες. Μια στο κέντρο του ταμπλό, άλλη μία για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων (δεν αναφέρει διαστάσεις η εταιρία) και τέλος. Επιλογή που έγινε συνειδητά, ώστε να μην πλήττεται η εργονομία. Ανάλογη έμφαση έχει δοθεί στην πρακτικότητα, καθώς φιλοξενούνται με τεράστια άνεση 5 επιβάτες και 460 λίτρα αποσκευών, μαζί με άλλα 90 λίτρα κάτω από το frunk. Το μπόι της Torcal φαντάζει γιγαντιαίο, όμως με 5.008 χλστ. μήκους παραμένει το μικρότερο τετράθυρο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας. Η Bentley έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση και στην εξατομίκευση της ατμόσφαιρας μέσω του Curation Engine, που μεταβάλλει μεταξύ άλλων καθίσματα, φωτισμό, ήχο και κλιματισμό ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα.
Κάτω από αυτό το μπόι, βρίσκουμε δύο ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, έναν σε κάθε άξονα, σε συνδυασμό με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V και μπαταρία 113 kWh (συνοδευόμενη κι από εγγύηση 10 ετών ή 100.000 μιλίων/περίπου 160.000 χλμ). Η Bentley θα προσφέρει αρχικά δύο εκδόσεις, με τη βασική Torcal να αποδίδει 821 ίππους και 1.155 Nm, αρκετά για 0-100 χλμ./ώρα σε 3,4 δλ. και τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα. Αμέσως μετά έρχεται η Torcal S, η οποία με ενεργοποιημένο το Launch Control ανεβάζει την ισχύ στα 888 άλογα και τη ροπή στα 1.350 Nm. Το αποτέλεσμα; 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,9 δλ. και τελική 260 χλμ./ώρα. Οι Άγγλοι, μάλιστα, αναφέρουν ότι θα μπορούσε να κυνηγήσει ακόμα καλύτερες επιδόσεις, αλλά επέλεξε να σταματήσει εδώ, θεωρώντας ότι περισσότερη επιτάχυνση θα ήταν υπερβολική για τους περισσότερους πελάτες της. Η αυτονομία φτάνει έως τα 600 χλμ. WLTP, ενώ σε κατάλληλο ταχυφορτιστή το Torcal μπορεί να δεχθεί έως 400 kW. Η φόρτιση από 10% έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 16 λεπτά, ενώ μόλις 7 λεπτά φόρτισης μπορούν να προσθέσουν περίπου 161 χλμ. αυτονομίας.
Στα των δυναμικών χαρακτηριστικών τώρα, η Torcal είναι η πρώτη Bentley με πλήρως ενεργή ανάρτηση, χάρις στο σύστημα Bentley Active Ride και ξεχωριστά ηλεκτροϋδραυλικά στοιχεία ελέγχου σε κάθε τροχό. Παράλληλα διαθέτει τετραδιεύθυνση, με τους πίσω τροχούς να στρίβουν αντίθετα στις χαμηλές ταχύτητες για ευκολότερους ελιγμούς και προς την ίδια κατεύθυνση στις υψηλότερες για μεγαλύτερη σταθερότητα. Και επειδή κρίμα θα ήταν τόσα άλογα «στη μούγγα», έχουμε το σύστημα Bentley Dynamic Symphony, χρησιμοποιώντας ήχους πραγματικών μουσικών οργάνων ώστε να μεταφέρει στην καμπίνα μέρος από το συναίσθημα ενός V8.
