Εδώ στην Ευρώπη έχουμε ξεχάσει ότι υπάρχει ακόμα το Subaru Impreza, προτιμώντας να το θυμόμαστε στις ένδοξες εποχές του (βλέπε WRX, S-Turbo, STI και πάει λέγοντας). Στην Ιαπωνία (και την Αμερική), ωστόσο, συνεχίζει να διατίθεται, έστω κι αν δεν έχει σχέση με αυτό που λατρεύτηκε μια 20ετία -και βάλε- πριν.
Το Impreza ανανεώθηκε στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, περιορίζοντας τις διαθέσιμες επιλογές εκδόσεων σε μόλις δύο και τις αντίστοιχες σε κινητήρες-κιβώτια σε… ένα. Αποκλειστικά με το CVT Lineartronic, αποκλειστικά με τον 2.0λιτρο ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο των 154 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και 193 Nm στις 4.000 σ.α.λ. Πριν την ανανέωση διατίθεντο τόσο με έναν 1.6λτ. τούρμπο, όσο και έναν 2.5άρη ατμοσφαιρικό, αλλά η χαμηλή ζήτηση (ακόμα και στην εγχώρια αγορά) ανάγκασε τις «Πλειάδες» να περιορίσουν τη γκάμα. Παρόλα αυτά προσφέρεται η επιλογή δικίνητης έκδοσης, όσο κι αν ξενίζει με το Symmetrical All Wheel Drive ιστορικό της Subaru. Εννοείται βγαίνει και σε τετρακίνητο, το οποίο αναμενόμενα είναι λίγο βαρύτερο (1.440 κιλά αντί 1.390) και λίγο πιο «φαγανό» (7,4 αντί 7,1 λίτρα/100 χλμ).
Παρά την απλοποίηση της γκάμας, το Impreza Smart Edition δεν είναι ένα «γυμνό» αυτοκίνητο. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται στοιχεία όπως LED φωτιστικά σώματα, ζάντες αλουμινίου, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι, καθώς και το σύστημα υποβοήθησης οδηγού EyeSight της Subaru. Η τετρακίνητη έκδοση διατηρεί, φυσικά, το πλεονέκτημα της πρόσφυσης που αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό της μάρκας, την ώρα που η δικίνητη κάνει το ίδιο με την τιμή. Το νέο Impreza ξεκινά από τα 2.865.500 γιεν (15.912 ευρώ) ως 2WD, ενώ η τετρακίνητη έκδοση εκκινεί από τα 3.135.000 γιεν (17.415 ευρώ).
