Στην γκάμα της Kia υπάρχουν πολλά SUV και Crossover μοντέλα διαφόρων μεγεθών, τιμών και κινητήριων συνόλων, από το πιο προσιτό νέο Stonic, έως τη ναυαρχίδα της μάρκας το EV9. Αναμενόμενα στην καρδιά του αγοραστικού ενδιαφέροντος βρίσκεται το πλήρως εκσυγχρονισμένο Stonic, το οποίο τώρα διατίθεται σε ακόμα πιο προσιτές τιμές που ξεκινούν από τις 19.190 ευρώ. Παρόλα αυτά, όποιος όμως θέλει ακόμα περισσότερα σε χώρους, ποιότητα και γενικά ανώτερα χαρακτηριστικά, αλλά σε προσιτή πάντα τιμή, τότε το XCeed θα τον καλύψει πλήρως.
Στη χαμηλότερη τιμή της κατηγορίας
Ανάμεσα στα μικρομεσαία Crossover, το XCeed Model Year 2026 με τιμή από μόνο 22.390 ευρώ (με την προσφορά των 1.000 ευρώ) αποτελεί την πιο οικονομική επιλογή της αγοράς. Μάλιστα είναι πιο προσιτό και από την πλειοψηφία των «παραδοσιακών» χάτσμπακ, όπως και συγκριτικά με αρκετά μικρότερα SUV. Αντίστοιχο αυτοκίνητο με αμάξωμα μήκους 4,4 μέτρων που συνδυάζει στοιχεία από χάτσμπακ και SUV, με κινητήρα 48V Hybrid Turbo και τέτοια πληρότητα σε εξοπλισμό, δεν υπάρχει άλλο. Πολύ συμφέρον είναι το ίδιο μοντέλο και με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7DCT, καθώς παραμένει και πάλι πολύ συμφέρον με 1.000 ευρώ παραπάνω (από 23.390 ευρώ).
Από την πρώτη εξοπλιστική έκδοση Premium δεν λείπει κάτι από το XCeed, καθώς εμφανίζει πληρότητα σε όλα τα επίπεδα. Στη λίστα των στάνταρ ανήκουν τα γνωστά πλέον συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, 6 αερόσακοι, infotainment με οθόνη πολυμέσων 10,25 ιντσών με πλοήγηση και σύστημα τηλεματικής Kia Connect με δωρεάν 7ετή συνδρομή, αυτόματη εναλλαγή μεγάλων – μεσαίων φώτων, Full LED φώτα εμπρός, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, όλα τα ηλεκτρικά «καλούδια» και άλλα πολλά. Συν του ότι ο κάτοχος ενός νέου XCeed νιώθει ακόμα πιο σίγουρος με την εργοστασιακή εγγύηση που παρέχεται για 7 χρόνια ή 150.000 χλμ. (όποιο επέλθει πρώτο).
Πολύ ποιοτικό εσωτερικό με επαρκείς χώρους
Μπαίνοντας στο εσωτερικό του XCeed, το πρώτο στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι η προσεγμένη του ποιότητα. Η χρήση μαλακών υλικών στο ταμπλό και στις πόρτες, η γεροδεμένη συναρμογή που αποτρέπει την εμφάνιση τριγμών και το προσεγμένο στη λεπτομέρεια φινίρισμα συνθέτουν μια συνολική εικόνα που παραπέμπει σε πολύ ακριβότερο αυτοκίνητο. Ο οδηγός θα βγει αμέσως τη σωστή θέση του και θα εξοικειωθεί με τις λειτουργίες της κεντρικής οθόνης και των φυσικών χειριστηρίων στην κεντρική κονσόλα. Οι χώροι των επιβατών είναι γενναιόδωροι, ακόμα και για ενήλικες με ύψος άνω του μέσου όρου, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Ο χώρος αποσκευών είναι στα 380 λίτρα, με δυνατότητα επέκτασης στα 1.332 λίτρα εφόσον αναδιπλωθούν οι πίσω πλάτες.
Πολύ ισορροπημένο στο δρόμο
Η αίσθηση του ποιοτικού αυτοκινήτου που «εκπέμπει» το XCeed δεν αφορά μόνο την κατασκευή του εσωτερικού του, αλλά και τον τρόπο που πατάει και κινείται στο δρόμο. Καταρχήν, οι ανεξάρτητες αναρτήσεις του (πολλαπλών συνδέσμων πίσω), είναι κάτι που πλέον δεν συναντάται σε αυτοκίνητα αυτής της τιμής. Σε συνδυασμό με το κατάλληλο σετάρισμα που έχουν πετύχει οι τεχνικοί της Kia, το XCeed ταιριάζει με ιδιαίτερα ισορροπημένο τρόπο την άνεση με το κράτημα. Στους αυτοκινητόδρομους διανύει ξεκούραστα χιλιόμετρα, ενώ σε στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες και το κράτημα στιβαρό, ακόμα και όταν ο οδηγός αναζητήσει το κάτι παραπάνω. Σύμμαχοί του είναι τα δυνατά φρένα με δίσκους σε όλους τους τροχούς και το ακριβές και με καλή αίσθηση τιμόνι, ειδικά όταν επιλεγεί το πρόγραμμα Sport, όπου παράλληλα η απόκριση στο γκάζι γίνεται πιο άμεση και το κινητήριο σύνολο δείχνει πιο «γεμάτο». Στην επιλογή Eco είναι κάπως νωθρό, ενώ στη Normal είναι κατάλληλο για τις περισσότερες συνθήκες.
Αναφορικά με τον 1.0 Turbo κινητήρα είναι τόσο ήσυχος και ραφιναρισμένος, σε σημείο που δεν αντιλαμβάνεται ο οδηγός ότι πρόκειται για τρικύλινδρο, ακόμα και όταν ανεβάζει ψηλά στροφές. Παράλληλα η ηλεκτρογεννήτρια του 48V Hybrid συνεισφέρει με έξτρα δύναμη κατά την εκκίνηση και τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις και ομαλοποιεί ιδιαίτερα τη λειτουργία στου Stop & Start. Οι 115 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ. και τα 200 Nm στις 2.000-3.000 σ.α.λ. επαρκούν από πλευράς επιδόσεων, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 11,9 δλ. και τελική ταχύτητα 182 χλμ./ώρα. Η Kia ανακοινώνει κατανάλωση συνδυαστικού κύκλου WLTP 5,9 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 134 γρ./χλμ. (86 ευρώ τέλη κυκλοφορίας).
@autogreeknews.gr
