Από τις 400 Ferrari Enzo που κατασκευάστηκαν – 399 για το κοινό, συν μία για τον Πάπα Ιωάννη Παύλο Β’ – η συντριπτική πλειοψηφία βάφτηκε στα παραδοσιακά χρώματα του Μαρανέλο, ήτοι κόκκινο Rosso Corsa, κίτρινο Giallo Modena και μαύρο Nero. Εξ αυτών των 400, ωστόσο, μια εκλεκτή 9άδα φόρεσε την ιδιαίτερη Argento Nürburgring 101/C απόχρωση, που καμαρώνομε στις φωτογραφίες. Κι όπως είναι αναμενόμενο για σπανιότατο δείγμα Enzo, οι τιμές στις δημοπρασίες κοντράρουν μισθούς πρωτοκλασάτων ποδοσφαιριστών παγκοσμίου επιπέδου.
Η ασημί Enzo αγοράστηκε το 2004 από έναν Βρετανό συλλέκτη και δεν άλλαξε ιδιοκτήτη μέχρι το 2019, όταν μετακόμισε στην Ελβετία. Δεν συζητάμε για συντήρηση, καθώς το πιστοποιητικό Ferrari Classiche τα λέει όλα. Νωρίτερα στη χρονιά απέκτησε και τα καινούργια ελαστικά που έβγαλε η Pirelli για χάρη της, καθότι έχει κάνει τις γύρες της. Οι 19.079 χλμ. είναι μεν ελάχιστες για αυτοκίνητο 22 ετών, αλλά για Enzo -που συνήθως κλειδαμπαρώνονται σε γκαράζ και με το ζόρι γράφουν τριψήφια νούμερα- είναι σαν να ισοδυναμούν με… ντίζελ. Η κατάσταση αμαξώματος, κατακόκκινου (παρών εδώ το Rosso χρώμα) εσωτερικού και μηχανικών μερών δεν επιδέχεται αμφισβήτησης
O ατμοσφαιρικός 6.5 V12 παραμένει απολύτως εργοστασιακός, συνεπώς η απόδοση κυμαίνεται στα επίπεδα των 660 ίππων στις 7.800 σ.α.λ. και 657 Nm στις 5.500 σ.α.λ., ικανή να προσφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,65 δλ., 0-200 χλμ./ώρα σε 9,5 δλ. και τελική 350 χλμ./ώρα. To χρώμα και η καλοκαιρισμένη φόρμα, που πρακτικά παραμένει στο στάτους της καινούργιας παρά τα αναλογικά μπόλικα χιλιόμετρα, αποτελούν τους λόγους που η τιμή της ασημί Enzo αναμένεται να προκαλέσει χαμό. Ο οίκος RM Sotheby’s, που θα τη δημοπρατήσει, εκτιμά ότι για να προκύψει τρίτος κάτοχος, θα πρέπει να καταβληθεί ένα ποσό μεταξύ 4,9 εκατ. και 5,3 εκατ. ευρώ!
