Το νέο Suzuki Swift το οποίο είναι διαθέσιμο με ελάχιστες αλλαγές στον κινητήρα 1.2 Hybrid λόγω των νέων προδιαγραφών εκπομπών ρύπων Euro6e-bis, παραμένει το πιο οικονομικό σε τιμή μικρό χάτσμπακ με υβριδική τεχνολογία. Η τιμή εκκίνησης των 16.990 ευρώ είναι «άπιαστη», ενώ παράλληλα είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ χαμηλή κατανάλωση και ιδανικό για όλους όσους θέλουν ένα πολύ βολικό αυτοκίνητο για την πόλη -και όχι μόνο.
Χωρίς αλλαγές στις τιμές και εξοπλισμό
Το αναβαθμισμένο Suzuki Swift 1.2 Hybrid 81 PS προσφέρεται στις ίδιες ακριβώς τιμές με πριν και με τον ίδιο εξοπλισμό. Στην εισαγωγική έκδοση GL των 16.990 ευρώ ανήκουν στον εξοπλισμό τα εξής: τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, ελέγχου τυφλού σημείου και υποβοήθησης οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας, 6 αερόσακοι, infotainment με οθόνη αφής 9 ιντσών και πλοήγηση, υπηρεσία συνδεσιμότητας & απομακρυσμένων λειτουργιών Suzuki Connect, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες και μηχανικός κλιματισμός με ψηφιακή οθόνη.
Στο μεσαίο επίπεδο εξοπλισμού GL+ διατίθεται με τιμή από 17.990 ευρώ και με επιπλέον ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα, ρυθμιζόμενο σε ύψος κάθισμα οδηγού, φιμέ πίσω παράθυρα, δερμάτινο τιμόνι, περισσότερα ηχεία και επιπλέον θύρες USB. Το πιο πλούσιο Swift GLX εκκινεί από 19.490 ευρώ και εξοπλίζεται ακόμα με δίχρωμες 16άρες ζάντες, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες και αυτόματο κλιματισμό. Με τον κινητήρα 1.2 Hybrid 81 PS συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT σε τιμές από 19.790 ευρώ (έκδοση GL+), καθώς και με τετρακίνηση με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (από 19.600 ευρώ το GL). Επιπρόσθετα συνοδεύεται με εργοστασιακή εγγύηση για 5 χρόνια ή 100.000 χλμ., (όποιο συμβεί πρώτο), ενώ φτάνει έως και τα 10 έτη ή 200.000 χλμ. δίχως επιπλέον χρέωση, αρκεί ο κάτοχος να ακολουθεί το προβλεπόμενο πρόγραμμα συντήρησης στο Επίσημο Δίκτυο Service της Suzuki.
Αμελητέες διαφορές στον κινητήρα
Στο νέο Swift Hybrid ο 1.200άρης 3κύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας Euro6e-bis αποδίδει μέγιστη ισχύ 81 ίππων στις 5.700 σ.α.λ. (έχασε 1 ίππο) και 109 Nm ροπής στις 3.000 σ.α.λ. (112 Nm/4.500 σ.α.λ. πριν). Στο τετρακίνητο Swift η ροπή είναι λίγο υψηλότερη στα 110 Nm και αποδίδεται στις 2.900 σ.α.λ. Επιπλέον το μηχανικό αυτό σύνολο ενσωματώνει και την ηλεκτρογεννήτρια του mild hybrid 12V με την ισχύ των 3 ίππων. Οι επιδόσεις δεν άλλαξαν, αφού το 2WD 5MT επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 12,5 δλ., φτάνει την τελική ταχύτητα των 165 χλμ./ώρα, καταναλώνει 4,4 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 98 γρ./χλμ. CO2. Με το CVT φτάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 11,9 δλ. και την τελική των 170 χλμ./ώρα, με μεικτή κατανάλωση 4,7 λτ./100 χλμ. και 106 γρ./χλμ. CO2. Το 4κίνητο κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 13,6 δλ., φτάνει την τελική των 160 χλμ./ώρα, καταναλώνει 4,9 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 110 γρ./χλμ. CO2 (όλες οι εκδόσεις με μηδενικά τέλη κυκλοφορίας).
Ευχάριστο και ευέλικτο αυτοκίνητο
Κάποια άλλη διαφορά δεν υπάρχει στο Swift, το οποίο χάρη στις κόμπακτ διαστάσεις του (μήκος 3.860 χλστ., πλάτος 1.735 χλστ., ύψος 1.495 χλστ. και μεταξόνιο 2.450 χλστ.) είναι εξαιρετικά ευέλικτο και πολύ εύκολο στην οδήγηση και στους χειρισμούς. Παρότι αστικού προσανατολισμού δεν «παραμελεί» τον ευχάριστο οδηγικό του χαρακτήρα, ενώ οι αναρτήσεις του εξασφαλίζουν πολύ καλά επίπεδα άνεσης, μαζί με την πολύ καλή ποιότητα κύλισης και τους φιλτραρισμένους θορύβους που διαπερνούν το εσωτερικό του. Αυτό διαθέτει πολύ καλή εργονομία, είναι λειτουργικό και τα σκληρά πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του εμφανίζουν γεροδεμένη συναρμογή. Σε επίπεδο χώρων για τους επιβάτες είναι σε θέση να φιλοξενήσει τέσσερα ενήλικα άτομα και πιο ψηλά χωρίς να στριμωχτούν. Όμως το πορτ μπαγκάζ των 265 λίτρων είναι μικρό για τα δεδομένα των supermini.
