Ετικέτα: Διάφορα νέα
Πριν λίγες μέρες έγινε γνωστή η απόφαση της Κομισιόν για τη θέσπιση μιας νέας κατηγορίας, προσανατολισμένη στα μικρά και προσιτά ηλεκτρικά, ώστε να αντιμετωπίσουν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές τους Κινέζους. Πώς απαντούν οι δεύτεροι; Ανακοινώνοντας την αποστολή ενός νέου μοντέλου, κομμένου και ραμμένου στα μέτρα του νέου segment. Το όνομα αυτού MG4, που ήδη τα πηγαίνει […]
Το μοναδικό αυτοκίνητο του Μαρανέλο, που έχει την τιμή να φέρει το όνομα του ίδιου του Έντσο Φεράρι, είναι φυσικά η ανεπανάληπτη Ferrari Enzo. Ένα από τα πιο εμβληματικά δημιουργήματα υπό το «Cavallino Rampante», που σήμερα αλλάζει χέρια για εκατομμύρια. Η συγκεκριμένη είναι η υπ’ αριθμόν 323 από τις 400 που κατασκευάστηκαν, βαμμένη στο παραδοσιακό (και σπάνιο, 11 όλες […]
Συνήθως όταν μιλάμε για τα δρώμενα στο βιομηχανικό τοπίο της αυτοκίνησης, αναφέρουμε το λανσάρισμα κάποιας καινούργιας μάρκας, στη συντριπτική τους πλειοψηφία από την Κίνα. Τόσες νέες μπράντες όμως, από κάπου παίρνουν ζωτικό χώρο για να τοποθετηθούν. Δεν είναι απαραίτητο, θα μπορούσε να ισχύει το «όλοι οι καλοί χωράνε», αλλά δυστυχώς πολύ δύσκολο. Ειδικά όταν ιστορικές […]
Τα Trabant είναι από τα πιο cult αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει, αλλά και ένα από τα πιο ιστορικά από πλευράς παρουσίας σε μνημειώδη γεγονότα. Τα δίχρονα αυτοκινητάκια αποτελούσαν την κινητήριο δύναμη της βιομηχανίας για την Ανατολική Γερμανία, στα χρόνια του Σιδηρούν Παραπετάσματος. Σίγουρα θα το έχετε δει να συμμετέχει σε κυνηγητό ή παρακολούθηση από κάποια κατασκοπευτική ταινία, […]
Οι περιπτώσεις ηλικιωμένων που έχουν/οδηγούν/αγαπούν σπορ ή αυτοκίνητα επιδόσεων, είναι από τις χαρωπές και αισιόδοξες που μπορούμε να συναντήσουμε. Έχουμε δει μια 87χρονη που οδηγεί ακόμα το Nissan 200SX, που αγόρασε το 1991. Σήμερα πάμε σε ακόμα πιο «σκληροπυρηνικές» καταστάσεις, με μια ηλικιωμένη να οδηγεί «τέζα» Lamborghini Gallardo Super Trofeo και Porsche 911 GT3 RS […]
Η Citroen Xantia ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή μεσαία αυτοκίνητα της εποχής της, το οποίο κατασκευάστηκε σε 1.326.259 μονάδες από το 1993 έως το 2001 στη Γαλλία και έως το 2010 στο Ιράν και στην Κίνα. Ξεχώρισε αμέσως για τον πολύ μοντέρνο της σχεδιασμό με το σφηνοειδές προφίλ του 5θυρου αμαξώματος, έναντι των πιο κλασικών σεντάν […]
Το αυτονόητο είναι ότι Lada και Moskvich κυριαρχούν στους δρόμους της Ρωσίας, ιδίως τα πρώτα, τόσο ως επιβατηγά αυτοκίνητα όσο και σε ταξί. Τα ρωσικά αυτοκίνητα, ωστόσο, έχουν μεγάλη επιτυχία και πέρα από τα σύνορα, ολόκληρης της Ευρώπης μάλιστα. Κανονικό διηπειρωτικό ταξίδι κάνουν, προκειμένου να εξυπηρετήσουν τις μεταφορικές ανάγκες μιας ιστορικά συνδεδεμένης χώρας με τη […]
Η Ford έχει αποδείξει πως δεν διστάζει να πειραματιστεί με τη Mustang – και πολύ επιτυχημένα μάλιστα, κρίνοντας από τις πωλήσεις της Mach-E. Το «Μπλε Οβάλ» δεν περιορίζεται στην ηλεκτρική και SUV ‘Stang όμως, ετοιμάζοντας δυο νέα μοντέλα που θα προκαλέσουν αίσθηση – μεταξύ τους, και έκδοση σεντάν! Όπως είχαμε δει το προηγούμενο καλοκαίρι, αντιπρόσωποι […]
Δεν τίθεται η παραμικρή συζήτηση για την ιστορικότητα και τη σημασία της G-Class τόσο για τη Mercedes, όσο και την αυτοκίνηση γενικότερα. Ένα μοντέλο-σύμβολο, με καριέρα από το 1979 και πολυποίκιλη εμπορική πορεία, που περιλαμβάνει μέχρι λαμπρή θητεία ως στρατιωτικό όχημα. Μια πορεία που όχι μόνο δεν σημειώνει κάμψη, αλλά κάνει και ρεκόρ όλων των […]
Παρότι η ζήτηση για τα ηλεκτρικά έχει πέσει παγκοσμίως, Honda και Sony δεν αποθαρρύνονται. Το project Afeela συνεχίζει κανονικά, με το πρώτο αυτοκίνητο της κοινοπραξίας να είναι πανέτοιμο για την εκκίνηση της εμπορικής του πορείας. Μια πορεία, ωστόσο, που δεν θα λέγαμε ότι ξεκινάει ιδανικά, καθώς οι μηνύσεις περιμένουν στη γωνία – και μάλιστα, από […]
Μετά το ρεκόρ στο Nurburgring, θα έλεγε κάποιος ότι ήταν το απόλυτα φυσιολογικό για την Corvette ZR1X να σπάσει τα χρονόμετρα και στην ευθεία. Μπορείς να περιμένεις κάτι άλλο κιόλας, από τετρακίνητο supercar που ξεπερνά τους 1.200 ίππους; Η ZR1X διατηρεί τον κτηνώδη 5.5 V8 twinturbo των 1.079 ίππων και 1.121 Nm της απλής ZR1, […]
Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών δεν διατηρούν τις καλύτερες σχέσεις με τις ακραίες θερμοκρασίες, είτε μιλάμε για ζέστη είτε για κρύο. Κυρίως με το δεύτερο, βέβαια, όπου η αποδοτικότητά τους μπορεί να μειωθεί στο μισό! Ό,τι χειρότερο για την αυτονομία, η οποία πλήττεται επιπλέον από την ανάγκη λειτουργίας κλιματισμού. Πόσο, όμως, πέφτει στην πραγματικότητα. O ADAC πήρε μερικά από τα πιο […]
