Κάποτε η VW δεν φοβόταν να βάλει κάτω από το καπό ενός μικρομεσαίου hatchback έναν εξακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 3.2 λίτρων. Το αποτέλεσμα ήταν το Golf R32, ένα μοντέλο που έγραψε ιστορία και μέχρι σήμερα θεωρείται από πολλούς το κορυφαίο Golf όλων των εποχών. Σήμερα, ένα εξαιρετικά καλοδιατηρημένο -ίσως και το πιο καλοδιατηρημένο στην Ευρώπη- βρίσκεται προς πώληση στην Ελλάδα, θυμίζοντας μια εποχή που έχει περάσει ανεπιστρεπτί.
Το Golf R32 αποτέλεσε την κορυφαία έκδοση της πέμπτης γενιάς και έμελλε να μείνει στην ιστορία ως το τελευταίο Golf με εξακύλινδρο κινητήρα. Κάτω από το καπό του βρίσκεται ο εμβληματικός 3.2 VR6, ο οποίος απέδιδε 250 ίππους στις 6.300 σ.α.λ. και 320 Nm στις 2.800 σ.α.λ., συνοδεία μιας ηχητικής υπόκρουσης που κανένας τετρακύλινδρος τούρμπο (βλέπε 2.0 TSI στο σημερινό Golf R) δεν πρόκειται ποτέ να πλησιάσει. Το σύστημα τετρακίνησης 4Motion συνεργάζονταν είτε με 6άρι χειροκίνητο, είτε με DSG ισάριθμων σχέσεων. Η πλειονότητα των αγοραστών, βέβαια, προτίμησε το διπλού συμπλέκτη και την καλύτερη επιτάχυνση που εξασφάλιζε (0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δλ. αντί 6,5 δλ., ηλεκτρονικά περιοριζόμενη τελική στα 250 χλμ./ώρα αμφότερα).
Το μπλε που βλέπουμε να μαγνητίζει τα βλέμματα, είναι από τα λίγα εκλεκτά που μπορείς να πεις ότι είναι καινούργιο, δίχως να σε αποκαλέσουν υπερβολικό. Αγοράστηκε το 2006 και μέχρι σήμερα δεν έχει αλλάξει ιδιοκτήτη, κρατώντας την ένδειξη του χιλιομετρητή σε απίστευτα χαμηλά επίπεδα: σε 20 χρόνια κυκλοφορίας, δεν έχει διανύσει ούτε 5.000 χλμ. (4.651), αντιστοιχώντας σε κάτι περισσότερο από 232 χλμ. ετησίως! Αναμενόμενα η τιμή εμφανίζεται «αλμυρή», αλλά και πάλι σχεδόν 59.000 ευρώ είναι μπόλικες. Από την άλλη, όμως, μιλάμε για ένα future classic αυτοκίνητο, πρακτικά αμεταχείριστο και με την προοπτική να επιστρέψει μελλοντικά ακόμα περισσότερα χρήματα, σε τυχόν μεταπώληση.
