Η Mercedes-AMG έχει βάλει ψηλά τον πήχη για τα επόμενα χρόνια, καθώς στόχος της είναι να πλησιάσει τις πωλήσεις της BMW M, η οποία εξακολουθεί να αποτελεί το σημείο αναφοράς στην κατηγορία των σπορ εκδόσεων πολυτελών αυτοκινήτων. Για να το καταφέρει, σχεδιάζει μπαράζ νέων μοντέλων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Το 2025 η AMG παρέδωσε περίπου 145.000 αυτοκίνητα παγκοσμίως, όταν η BMW M ξεπέρασε τις 213.000 πωλήσεις. Για να μειώσει τη διαφορά, η γερμανική εταιρεία έχει θέσει ως στόχο να αγγίξει τις 200.000 ετήσιες πωλήσεις έως το 2030 και ετοιμάζει μια πρωτοφανή διεύρυνση της γκάμας της. Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε ο επικεφαλής της Mercedes-AMG, Michael Schiebe, κατά τη διάρκεια παρουσίασης σε επενδυτές στο Λος Άντζελες, η εταιρεία θα λανσάρει περισσότερα από 27 νέα μοντέλα μέσα στα επόμενα τρία χρόνια. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο πλάνο, το οποίο περιλαμβάνει τόσο αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα όσο και νέα θερμικά σύνολα υψηλών επιδόσεων.
Ένα από τα σημαντικότερα νέα μοντέλα που έχουν ήδη λανσαριστεί, είναι η ηλεκτρική GT 4-Door. Το τετράθυρο coupe χρησιμοποιεί τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής (axial-flux motors) και αποδίδει έως 1.169 ίππους, τοποθετώντας τον εαυτό του απέναντι σε μοντέλα όπως η Porsche Taycan Turbo GT και το Audi e-tron GT. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει και ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV υψηλών επιδόσεων, το οποίο θα αποτελέσει ακόμη ένα βήμα στην ηλεκτρική στρατηγική της AMG. Παρ’ όλα αυτά, οι άνθρωποι της εταιρείας γνωρίζουν ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν αρκεί από μόνη της για να αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις. Για τον λόγο αυτό συνεχίζουν να επενδύουν και στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Στο επίκεντρο βρίσκεται ο νέος 4.0λτ. twinturbo V8 με flat-plane στρόφαλο, ο οποίος έκανε ήδη την εμφάνισή του στις νέες S-Class και GLE 63 S/GLS 63.
Παράλληλα, υπάρχουν προσδοκίες ότι ο κινητήρας αυτός θα βρει τον δρόμο του και προς τη C 63, έπειτα από τις αντιδράσεις που προκάλεσε η μετάβαση της σημερινής γενιάς στο 2.0λιτρο τετρακύλινδρο PHEV σύνολο. Αναμένεται να χρησιμοποιηθεί επίσης στη μελλοντική AMG GT Black Series, καθώς και στο αντίστοιχο αγωνιστικό GT3. Και δεν είναι μόνο αυτό. Η AMG εξελίσσει παράλληλα και έναν ολοκαίνουργιο εξακύλινδρο κινητήρα, ο οποίος θα τοποθετηθεί σε μελλοντικά μοντέλα της γκάμας και θα αποτελέσει μια ενδιάμεση λύση μεταξύ των τετρακύλινδρων και των κορυφαίων V8.
