Νέα
Το καλό πράγμα αργεί να γίνει, λένε. Ρητό που μάλλον έχουν ακουστά και στη Γερμανία, καθώς χρειάστηκαν 5 χρόνια και αρκετές καθυστερήσεις μέχρι να υλοποιηθεί το Mercedes-AMG One. Από τη στιγμή που παρουσιάστηκε, όμως, όλοι περιμένουμε να δούμε τι μπορεί να κάνει στην πίστα και πόσα ρεκόρ θα σπάσει. Πήραμε ένα μικρό δείγμα στο Goodwood […]
Τα συστήματα πλοήγησης έχουν λύσει τα χέρια όλων, δεν τίθεται αμφιβολία επ’ αυτού. Είτε μιλάμε για αυτοκινητιστές, μεταφορείς, διανομείς ή απλούς οδηγούς το GPS αποτελεί σύμμαχο στην αναζήτηση αγνώστων οδών και περιοχών. Όλα «ρόδινα» δεν είναι, βέβαια. Φωνητικές εντολές που δίνονται τελευταία στιγμή ή στο λάθος χρόνο, μπερδέματα με την εύρεση της ιδανικής διαδρομής (χαρακτηριστικό […]
Οι νεότεροι μπορεί κατά τύχη να τα έχουν δει, σε κάποιο αραχνιασμένο σημείο ντουλαπιού κουζίνας. Οι παλιότεροι εξ ημών, όμως, έχουμε δροσιστεί και αναγκαστεί να καθαρίζουμε έπειτα από εκτίναξη καπακιού. Τα shakers (ελληνιστί σέικερ) υπήρξαν ένα από τα πιο πολυχρησιμοποιημένα σκεύη στις δεκαετίες του 80 και του 90, προσφέροντας τη δυνατότητα να φτιάχνεις φραπεδάκι παντού […]
Αν κάποια αυτοκίνητα πρέπει να αισθάνονται σαν στο σπίτι τους με το τεστ αποφυγής ταράνδου, είναι τα σουηδικά. Από τη χώρα της Σκανδιναβίας ξεκίνησε η δοκιμή απότομης αλλαγής λωρίδας, λόγω του καθημερινού κινδύνου που αντιμετωπίζουν στη Σουηδία με ταράνδους να πετάγονται στο δρόμο. Το Polestar 2 Performance είναι το ισχυρότερο παραγωγής από τη συγκεκριμένη χώρα, […]
H Alfa Romeo έχει παρουσιάσει μερικά από τα ομορφότερα αυτοκίνητα στην Ιστορία. Από το 2005 μέχρι το 2010 κατασκεύασε ενδεχομένως το ομορφότερο παραγωγής που είδαμε, από το 2000 κι έπειτα. Η Brera προκάλεσε ομαδικές ονειρώξεις στους alfisti (κι όχι μόνο), με το απίστευτα σμιλεμένο πίσω μέρος και το επιθετικό εμπρός μέρος, που δημιουργούσε ένα σύνολο […]
Δυο φίλοι ήρθαν σήμερα από τα παλιά. Όχι απλά φίλοι. Θρύλοι. BMW M5 E39 και Nissan Skyline R34 συνιστούν δυο από τα πιο ποθητά, ονειρικά και κλασικά πια αυτοκίνητα της τελευταίας 50ετίας, καθένα για τους δικούς του λόγους. Παρόλο το στάτους και την ταυτόσημη ηλικία τους (το 1998 λανσαρίστηκαν αμφότερα), όμως, σπάνια τα βλέπουμε να […]
Η έλλειψη μικροτσίπ συγκαταλέγεται, δίχως αντίρρηση, σε μια από τις μεγαλύτερες κρίσεις που έχουν χτυπήσει την αυτοκινητοβιομηχανία. Παύσεις παραγωγής, λίστες αναμονής που φτάνουν τα 4 χρόνια, καθυστερήσεις επί καθυστερήσεων σε λανσαρίσματα μοντέλων και αναπόφευκτα αυξήσεις τιμών. Προβλήματα που δεν αναμένεται να επιλυθούν στο εγγύς μέλλον (πλην ελαχίστων εξαιρέσεων, όπως της Volvo), με το φόβο της […]
Δεν χρειάζεται επιστημονική ανάλυση για να αντιληφθούμε την αναγκαιότητα της σωστής συντήρησης του αυτοκινήτου. «Όσο το προσέχεις, σε προσέχει» που λέμε. Ένας Καναδός δεν έχει ακουστά το εν λόγω ρητό, για αυτό τώρα καλείται να αλλάξει κινητήρα στο μόλις 3 ετών Ram του έπειτα από ξεχασμένη αλλαγή λαδιών. Ο Moses Fosuo αγόρασε καινούργιο ένα Ram […]
To leasing αποτελεί για αρκετούς μια κατάλληλη λύση απόκτησης ενός καινούργιου αυτοκινήτου, γιατί στο μίσθωμα περιλαμβάνονται όλα τα πάγια έξοδα (συντήρηση, ασφάλιστρα, τέλη κυκλοφορίας κ.λπ.), πλην του καυσίμου. Τα μοντέλα που επιλέγονται με τη λύση της μίσθωσης είναι κυρίως μικρά και μικρομεσαία, ωστόσο ανάλογα την οικονομική δυνατότητα προτιμούνται μεγαλύτερα και πολυτελείας. Ας πούμε ότι κάποιος […]
Τα γιαπωνέζικα αυτοκίνητα είναι γνωστά για την αξιοπιστία τους και την προσήλωση στην εξυπηρέτηση των αναγκών. Εξίσου γνωστά, είναι και κάποια -παλιότερα ως επί το πλείστον-γνωρίσματά τους. Η όρεξη για στροφάρισμα, ας πούμε, ή η τρόπον τινά αποστροφή στη χρήση των τούρμπο, που διατηρείται μέχρι σήμερα -στο μέτρο του εφικτού- από τις Mazda και Toyota. […]
Μέχρι την επιστροφή της Giulia, υπήρχε ένα δυσαναπλήρωτο κενό στις πισωκίνητες Alfa Romeo (και από ό,τι φαίνεται, δυστυχώς θα επανέλθει). Η 75 άφησε το στίγμα της και τα σημάδια των πίσω ελαστικών της, ιδιαίτερα στην έκδοση Turbo. Πάνω σε αυτή εξελίχθηκε η πιο σπάνια όλων, ονόματι Evoluzione. Η 75 Turbo Evoluzione αποτελεί την ανώτερη έκφανση της ιταλικής μπερλίνας. Δημιουργήθηκε το 1987, […]
Η Skoda ανήκει πλέον στην αφρόκρεμα των mainstream κατασκευαστών, αποτελώντας ένα από τα πιο εμπορικά «όπλα» του VW Group ! Το Βόλφσμπουργκ έπαιξε το μεγαλύτερο ρόλο στην αναμόρφωση της τσέχικης φίρμας, σηματοδοτώντας την αλλαγή πορείας με το Felicia. Τα πρώτα δείγματα ωστόσο, είχαν φανεί ήδη από το Favorit. Με σχεδίαση από τον Nuccio Bertone και πλήρη γκάμα […]
