Νέα
Τα Koenigsegg δεν χρειάζονται μεγάλη προσπάθεια για να ξεχωρίζουν στο δρόμο ή την πίστα. Είναι που είναι σπάνια, συνοδεύονται και από ασύλληπτες επιδόσεις. Συν τοις άλλοις, έχουν και μερικές απίστευτες ειδικές εκδόσεις και one-off να δημιουργούν πλείστες περισσότερες εντυπώσεις. Το εν λόγω full carbon Jesko, με πινελιές χρυσού 24 καρατίων μάλιστα, είναι μια τέτοια εξέχουσα […]
Ένα απολύτως εργοστασιακό Audi A6 «ευχήθηκε» σε ένα Pontiac Firebird, κερδίζοντας με άνεση τη μεταξύ τους κόντρα στο 400άρι. Τόσο άνετα βασικά, που η διαφορά τους ξεπέρασε τα 4 δλ.! Το ασημί σεντάν από το Ίνγκολσταντ έχει τον 3λιτρο V6 TFSI κάτω από το καπό, με απόδοση 333 ίππων και 440 Nm. Ο συνδυασμός του […]
Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να μπει καλά το νέο έτος. Εξυπακούεται πως ο καλύτερος είναι οι ευχές για υγεία κι ευτυχία. Ο δεύτερος καλύτερος, θα μπορούσε κάλλιστα να φέρει τη σφραγίδα του Nissan Silvia. Το πισωκίνητο κουπέ από την Γιοκοχάμα, ανέθρεψε και εκπαιδεύει ακόμα γενιές drifter. Το καταπληκτικό στήσιμο, η φιλικότητα στις αντιδράσεις και ο […]
Η Ford προέβη σε ριζικές αλλαγές στο Ranger Raptor, με κυριότερη την αντικατάσταση του 2.0λιτρου διτούρμπινου πετρελαιοκινητήρα με έναν επίσης twinturbo V6 3.0 λίτρων, με καύσιμο τη βενζίνη. Αλλαγή που εκτίναξε την απόδοση στα 292 άλογα από τα 213, διατηρώντας τη ροπή στα επίπεδα των 500 Nm (ακριβώς τόσο το απερχόμενο ντίζελ, 491 Nm το […]
Στο άκουσμα και μόνο «M3 E46», έρχονται στο νου εικόνες με άφθονη πλαγιολίσθηση, ταχύτατες επιταχύνσεις και άγριος ήχος από τους 6κύλινδρους κινητήρες. Οι πιο μελετημένοι, φαντάζονται την «Μπέμπα» τους σε δυο χρώματα: το Phoenix Yellow (το χαρακτηριστικό χρυσαφί) και το Laguna Seca Blue. Υπάρχει, όμως, μια ακόμα απόχρωση, πολύ πιο σπάνια και ξεχωριστή. Το Diamond […]
Η Κίνα έχει μετατραπεί στον απόλυτο βιομηχανικό κυρίαρχο της αυτοκίνησης, ούσα πια έτοιμη να ξεπεράσει ακόμα και την Ιαπωνία σε εξαγωγές. Κάτι που αναμένεται να συμβεί και τυπικά με το κλείσιμο του 2023, καθώς στους πρώτους 11 μήνες του έτους οι Κινέζοι έδειξαν το δρόμο στους Ιάπωνες. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ομοσπονδίας Κινεζικών Αυτοκινητοβιομηχανιών […]
Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης αποτελούσαν πριν μερικά χρόνια προνόμιο των σπορ αυτοκινήτων ή των κορυφαίων εκδόσεων κάποιων μοντέλων. Πλέον όμως, χρησιμοποιούνται ευρέως, ακόμα και από μίνι αυτοκίνητα καθημερινής χρήσης. Το downsizing έχει κυριαρχήσει, αφού διατίθενται πάρα πολλές επιλογές μικρών turbo μοτέρ, κυρίως μεταξύ 1.0 λτ. έως 1.5 λτ. Ωστόσο, παλαιότερα υπήρξαν απλά μοντέλα με μικρής […]
Η GT500 είναι το ισχυρότερο Ford παραγωγής και ένα από τα πιο βροντερά muscle cars όλων των εποχών. Ανόθευτο, σχεδόν «βάρβαρο» γκάζι, από τον κομπρεσοράτο V8 των 5.2 λίτρων, που στέλνει 760 ίππους και κοντά στα 850 Nm (847) στους πίσω τροχούς. Η κορυφαία Shelby έχει σχεδιαστεί με προτεραιότητα τις πίστες, εξ ου και η αναλογικά χαμηλή […]
Ο ατμοσφαιρικός 6.5 V12 της Ferrari είναι ένα από τα σημαντικότερα μοτέρ των τελευταίων ετών, για να μην πούμε ιστορικής σημασίας. Κάτι που προκύπτει από το γεγονός ότι οι δωδεκακύλινδροι καταργούνται ο ένας μετά τον άλλον, ενώ για τη μάχη τούρμπο-φυσικής αναπνοής δεν χρειάζεται να επεκταθούμε. Η 812 Competizione αποτελεί ό,τι ισχυρότερο έχει κατασκευάσει το […]
Το νέο Mitsubishi ASX πάτησε στην Ελλάδα και βρίσκεται σε εμπορίες της ιαπωνικής μάρκας. Όπως πιθανώς θα γνωρίζετε αλλά και φαίνεται αμέσως άλλωστε, το νέο ASX βασίζεται στο υπάρχον, δεύτερης γενιάς Renault Captur. Προς το παρόν στο ελληνικό site της Mitsubishi δεν έχει αναρτηθεί, ούτε έχουν ανακοινωθεί επίσημα οι εκδόσεις και τιμές του, ωστόσο εμπορίες […]
Jimny και Swift είναι δυο μοντέλα συνώνυμα της Suzuki. Με μακρά ιστορία και ακόμα μεγαλύτερη εμπορική σημασία πίσω τους, στοιχειοθετούν δυο αυτοκίνητα βασικά για κάθε γκάμα του κατασκευαστή από το Χαμαμάτσου – παρελθοντική, σημερινή ή μελλοντική. Suzuki και Toyota συνεργάζονται στενά τα πρόσφατα χρόνια, με τους δυο κατασκευαστές να εναλλάσσουν σήματα ο ένας στα αυτοκίνητα […]
Στο πέρασμα των χρόνων έχουν κυκλοφορήσει πολλές Maserati. Άλλες επιτυχημένες, άλλες (οι περισσότερες) όχι τόσο. Τον ιστορικό αντίκτυπο και τη διαχρονικότητα της Quattroporte όμως, καμία. Από το 1963 σταθερά στην κορυφή της mainstream γκάμας (εξαιρουμένων supercars, δηλαδή, όπως η MC20) της «Τρίαινας», μετρώντας 6 γενιές και ούσα μια από τις πρώτες (ου μη η απολύτως […]
