Χρήσιμα
Από τα πρώτα στοιχεία που ενδιαφέρεται να μάθει κανείς για οποιοδήποτε αυτοκίνητο, είναι η ισχύς του κινητήρα. Οι λίγο πιο ψαγμένοι διαβάζουν και τις στροφές που αποδίδεται η μέγιστη ισχύς και ροπή, αφού παίζουν μεγάλο ρόλο ως προς τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του. Για παράδειγμα στα ατμοσφαιρικά σύνολα τα άλογα και η ροπή «βγαίνουν» σε πιο […]
Αν βάλεις κάποιον που οδηγεί αυτοκίνητο 20ετίας σε κάποιο σημερινό, το πιθανότερο είναι να γραφτεί σε μαθήματα πληροφορικής για να τα φέρει βόλτα. Τα σύγχρονα τετράτροχα διέπονται από τέτοια ψηφιακότητα και διαθέτουν τόσα συστήματα, αλλά και gadgets, ώστε η εξοικείωση με την τεχνολογία είναι προαπαιτούμενο για την οδήγησή τους. Μια διαδικασία που, επίσης, χαρακτηρίζεται από […]
Οι αυτοματισμοί που διαθέτουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πλέον πολλοί και έχουν βασικό σκοπό να διευκολύνουν τον οδηγό. Ένα από αυτά τα συστήματα που συνεισφέρουν στην άνεση ειδικά στις καθημερινές μετακινήσεις με τα πολλά «σταμάτα – ξεκίνα» είναι το μπουτόν όπου αναγράφει «Auto Hold». Ποιος είναι ο βασικός σκοπός χρήσης του; Το Auto Hold με […]
Το κόστος των μετακινήσεων με το αυτοκίνητο έχει ανέβει σημαντικά ειδικά τώρα, λόγω και της εκτίναξης στις τιμές των καυσίμων. Πόσο δε μάλλον όταν χρειαστεί να γίνει ένα ταξίδι, όπου σε συνδυασμό με τα χρήματα που δαπανούνται και για τα διόδια, το συνολικό τίμημα είναι πλέον πολύ υψηλό. Με τωρινή τιμή βενζίνης κοντά στα 2,05 […]
Ένα από τα συστήματα που εφοδιάζονται τα περισσότερα πλέον αυτοκίνητα είναι το Start-Stop, το οποίο έχει σκοπό να μειώνει τις εκπομπές ρύπων και να εξοικονομεί καύσιμα. Στα μοντέλα με υβριδική τεχνολογία έχει βελτιωθεί και ως προς τη λειτουργία του, αφού η εκκίνηση γίνεται ομαλά χωρίς να ακούγεται ο χαρακτηριστικός ήχος από τη μίζα, ενώ αντίστοιχα […]
Ο χρονισμός των εκκεντροφόρων εναπόκειται στο δίπολο ιμάντα ή καδένας. Αμφότερα απαντώνται στη συντριπτική πλειοψηφία των κινητήρων, αφήνοντας κάποιες extreme και ιδιαίτερα πολύπλοκες υδραυλικές ή πνευματικές εναλλακτικές για πολύ σπάνιες και συνήθως πειραματικές περιπτώσεις. Ποιο, όμως, είναι καλύτερο; Ή, για να είμαστε ακριβείς, υφίσταται τέτοιος διαχωρισμός μεταξύ τους ή μιλάμε για ισοδύναμες εφαρμογές; Η σύνδεση […]
Καθημερινά στο δρόμο οι περισσότεροι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με πολλά στραβά και ανάποδα και διάφορες επικίνδυνες καταστάσεις. Για αυτό πρέπει πάντα να έχουν την προσοχή τους στο δρόμο και όχι να χαζεύουν δεξιά – αριστερά ή να ασχολούνται με το κινητό τηλέφωνο. Παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. γίνονται πολλές, μεταξύ των οποίων από τις πιο συνηθέστερες είναι […]
Το λιπαντικό ή τα λάδια στο χώρο του κινητήρα, αποτελούν ένα πολύ βασικό συστατικό για την εύρυθμη λειτουργία του. Εάν για τον οποιοδήποτε λόγο η στάθμη τους βρίσκεται κάτω από το επιτρεπτό όριο, τότε δεν θα γίνεται η σωστή λίπανση και τα μέταλλα θα φθαρούν πιο γρήγορα. Το ίδιο ισχύει και όταν χρησιμοποιούνται για πολύ […]
Το 2014 η παρουσία του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας (κατά κόρον γνωστό ως ESP) έγινε υποχρεωτική για κάθε νέο μοντέλο που ταξινομείται στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Δυο χρόνια νωρίτερα, είχαν προηγηθεί οι Η.Π.Α. Σκοπός του συστήματος είναι να χαλιναγωγεί τις τάσεις εκτροπής/ανατροπής του οχήματος από την πορεία με τη -μικρομετρικής ακρίβειας- χρήση των φρένων. Η σωτήρια παρουσία του δεν αμφισβητείται. Έχουμε δει εξάλλου […]
Από τα κατ’ εξοχήν προαπαιτούμενα της εύρυθμης λειτουργίας του κινητήρα, ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες, είναι το ζέσταμα. Ποτέ δεν πρέπει να βάζουμε μπροστά και να φεύγουμε «με τη μία», πόσω μάλλον όταν το θερμόμετρο εμφανίζει ενδείξεις σαν της φωτογραφίας. Εκτός, βέβαια, κι αν βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι ντίζελ. Οι πετρελαιοκινητήρες, εκ φύσεως λειτουργούν σε […]
Η οδική βοήθεια μπορεί να φανεί εξαιρετικά χρήσιμη ανά πάσα ώρα και στιγμή και να έρθει ως από «από μηχανής θεός» να σώσει μια απρόσμενη κατάσταση. Γι’ αυτό κάθε κάτοχος αυτοκινήτου οφείλει να έχει στο ασφαλιστήριο και αυτή την υπηρεσία, καθώς η χρηματική επιβάρυνση είναι αμελητέα. Τι θα πρέπει όμως να γνωρίζει ο πελάτης για […]
H διαδικασία του ανεφοδιασμού καυσίμων είναι εδώ και χρόνια, στάνταρ. Οδηγούμε μέχρι το πρατήριο, σβήνουμε τον κινητήρα, ανοίγουμε το πορτάκι του ρεζερβουάρ (ή δίνουμε και το κλειδί για την τάπα), λέμε πόσο καύσιμο θέλουμε (πόσα ευρώ, καλύτερα), περιμένουμε λίγο, πληρώνουμε και φεύγουμε. Απλούστατη αλληλουχία κινήσεων, που συνήθως δεν ξεπερνά το 5λεπτο και συνιστά τη μεγαλύτερη […]
