Ο περισσότερος κόσμος επιλέγει τα SUV γιατί τον εξυπηρετούν περισσότερο συγκριτικά με τα αντίστοιχα χάτσμπακ. Άλλωστε αυτό υποδηλώνουν και τα νούμερα, αφού για παράδειγμα το πρώτο εξάμηνο του 2026 πάνω από το 65% των ταξινομήσεων στην Ελλάδα αφορούσαν SUV και κοντά στο 30% ήταν χάτσμπακ. Τη μερίδα του λέοντος έχουν αναμενόμενα τα μικρά SUV γιατί είναι πιο προσιτά σε τιμές, ενώ ακολουθούν τα μικρομεσαία και πιο πίσω τα μεσαία για λόγους κυρίως κόστους απόκτησης. Εδώ όμως ένα νέο μεσαίο SUV τεχνολογίας Plug-in Hybrid ανατρέπει πλήρως τα δεδομένα, αφού προσφέρεται σε τιμή αντίστοιχη με μικρομεσαίων SUV με mild hybrid μηχανικά σύνολα ή και μικρότερων SUV full hybrid στις πιο ακριβές τους εκδόσεις. Ποιο είναι αυτό; Το νέο BYD Sealion 5 DM-i.
Με 30.990 ευρώ παίρνεις μεσαίο SUV PHEV
Πραγματικά απίστευτο ακούγεται το γεγονός ότι στην τιμή των 30.990 ευρώ μπορεί να αποκτήσει κανείς ένα μεσαίο SUV με όλες τις ανέσεις και Plug-in Hybrid μηχανικό σύνολο. Η BYD με το Sealion 5 DM-i κάνει την Plug-in Hybrid τεχνολογία σε ένα τέτοιων διαστάσεων SUV πιο προσιτή από ποτέ άλλοτε. Στο ποσό εκκίνησης των 30.990 ευρώ διατίθεται το BYD Sealion 5 DM-i Comfort 1.5 λτ. 212 PS 12,96 kWh, ενώ με 2.000 ευρώ επιπλέον προσφέρεται η αμέσως επόμενη έκδοση Design με τον ίδιο κινητήρα αλλά με μπαταρία 18,3 kWh. Το πιθανότερο σενάριο είναι ο πελάτης να μην κολλήσει στην επιπλέον χρέωση και να πάει κατευθείαν στη δεύτερη έκδοση, όχι μόνο γιατί εξασφαλίζει μεγαλύτερη αυτονομία και οικονομία στο καύσιμο, αλλά και γιατί περιλαμβάνει ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό.
Στην αρχική έκδοση Comfort ανήκουν όλα τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) μεταξύ αυτών και ανίχνευση τυφλού σημείου, infotainment με οθόνη 12,8 ιντσών, ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα, κλειδί NFC για πρόσβαση μέσω smartphone, λειτουργία V2L, ράγες οροφής από αλουμίνιο, εμπρός και πίσω φώτα LED, τέσσερις θύρες USB, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και 18άρες ζάντες αλουμινίου. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει και το μεταλλικό χρώμα Atlantis Blue. Στην έκδοση Design προστίθενται κάμερα 360 μοιρών, ηλεκτρικά ανοιγόμενη πίσω πόρτα, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και βάση ασύρματης φόρτισης 15W για smartphone. Πολύ σημαντική παροχή είναι και η εγγύηση από τον κατασκευαστή για 6 χρόνια ή 150.000 χλμ. (όποιο συμβεί πρώτο), τα 8 χρόνια εγγύηση για τον ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλμ.) και η 8ετής εγγύηση για την μπαταρία (ή 250.000 χλμ.).
Χώροι και ποιότητα ανωτέρου επιπέδου
Το νέο BYD Sealion 5 DM-i με μήκος 4,74 μ., πλάτος 1,86 μ., ύψος 1,71 μ., και μεταξόνιο 2,7 μ. παρέχει άπλα χώρων και στους πέντε επιβάτες του. Ακόμα και οι πιο ψηλοί που θα κάτσουν στο πίσω κάθισμα έχουν στη διάθεσή τους πολύ αέρα για τα πόδια και το κεφάλι, ενώ ταυτόχρονα το εντελώς επίπεδο δάπεδο διευκολύνει πάρα πολύ. Το πορτ μπαγκάζ των 463 λίτρων δεν εντυπωσιάζει στον ίδιο βαθμό σε σύγκριση με άλλα μεσαία ή και μικρομεσαία SUV, παρόλα αυτά κρίνεται και πάλι επαρκέστατο. Εάν χρειαστεί περισσότερος χώρος, τότε με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων φτάνει έως τα 1.410 λίτρα. Ενδεχομένως κάποιοι να σκεφτούν ότι σε ένα τέτοιο μεσαίο PHEV SUV με τιμή από 30.990 ευρώ θα έχουν γίνει «εκπτώσεις» στον τομέα των υλικών και της γενικότερης ποιότητας της καμπίνας. Παρόλα αυτά οι όποιες αμφιβολίες τους διαλύονται αμέσως με το που θα αρχίσουν να ψηλαφίζουν τα διάφορα τμήματα στο ταμπλό, στις πόρτες και στην κεντρική κονσόλα. Τα μαλακά υλικά σε συνδυασμό με την προσοχή στη συναρμογή και στο φινίρισμα δεν αφήνουν περιθώρια για «γκρίνιες».
Οικονομικά και ξεκούραστα χιλιόμετρα
Ας περάσουμε τώρα και στο τεχνικό κομμάτι του Sealion 5 DM-i με τη συνδυαστική ισχύ των 212 ίππων. Η πρωτοποριακή τεχνολογία Super Hybrid DM της BYD εστιάζει κυρίως στην ηλεκτρική κίνηση χωρίς όμως το άγχος της αυτονομίας, καθώς με μια πλήρη φόρτιση και με γεμάτο το ρεζερβουάρ βενζίνης των 52 λίτρων μπορεί να ξεπεράσει τα 1.000 χιλιόμετρα. Το Dual Mode (DM) σύστημα λειτουργεί είτε αμιγώς ηλεκτρικά με τους τροχούς να κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, είτε σε υβριδική λειτουργία, όπου το Sealion 5 DM-i κινείται κυρίως με ηλεκτρική ενέργεια, με υποστήριξη του βενζινοκινητήρα. Το 1.5 λτ. θερμικό σύνολο των 98 ίππων και 122 Nm ροπής τροφοδοτεί την μπαταρία και κατά επέκταση τον ηλεκτροκινητήρα των 197 ίππων και 300 Nm μέσω μετατροπέα. Στην πράξη ο οδηγός λαμβάνει την αίσθηση ενός ηλεκτρικού οχήματος. Κάθε στιγμή που ζητηθεί επιπλέον δύναμη, η λειτουργία HEV μεταβαίνει αυτομάτως από σειριακή σε παράλληλη, συνδυάζοντας την ισχύ του βενζινοκινητήρα με εκείνη του ηλεκτροκινητήρα.
Στο Sealion 5 DM-i Comfort η BYD Blade Battery (LFP) των 12,96 kWh εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία έως 62 χλμ. σε μεικτές συνθήκες και έως 86 χλμ. στην πόλη. Η κατανάλωση σε μεικτό κύκλο WLTP είναι 2,7 λτ./100 χλμ. και 9,8 kWh/100 χλμ., ενώ με την μπαταρία χωρίς να έχει φορτιστεί και με υβριδική λειτουργία η κατανάλωση βρίσκεται στα 5,5 λτ./100 χλμ. Οι εκπομπές CO2 είναι 62 γρ./χλμ., η επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 7,7 δλ. και η τελική ταχύτητα σταματά τα 170 χλμ./ώρα. Στο Sealion 5 DM-i Design η μεγαλύτερη BYD Blade Battery (LFP) των 18,3 kWh αυξάνει την ηλεκτρική αυτονομία έως τα 86 χλμ. στο μεικτό κύκλο και έως τα 120 χλμ. στον αστικό (WLTP). H κατανάλωση πέφτει στα 2,1 λτ./100 χλμ. με 11,8 kWh/100 χλμ., ενώ με εκπομπές CO2 48 γρ./χλμ. ισχύει μηδενικός εταιρικός φόρος χρήσης. Το 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται σε 8,1 δλ. και η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 170 χλμ./ώρα. Σε κάθε περίπτωση ο οδηγός και οι υπόλοιποι επιβάτες απολαμβάνουν ξεκούραστες διαδρομές χάρη στην προσεγμένη ηχομόνωση και τις ανεξάρτητες αναρτήσεις που φιλτράρουν με αποτελεσματικό τρόπο τις μύριες ανωμαλίες των δρόμων, διατηρώντας παράλληλα ένα πολύ καλό επίπεδο σταθερότητας σε αυτοκινητόδρομους και διαδρομές με στροφές.
@autogreeknews.gr BYD bydsealion
