Τα αυτόματα αυτοκίνητα αποτελούν πλέον την επιλογή ολοένα και περισσότερων αγοραστών, αφού προσφέρουν σημαντικά μεγαλύτερη άνεση στην καθημερινή μετακίνηση. Ειδικά στις μεγάλες πόλεις, όπου η κίνηση είναι αυξημένη και οι συνεχείς στάσεις αποτελούν μέρος της καθημερινότητας, ένα αυτόματο κιβώτιο μπορεί να φτιάξει τη ζωή του οδηγού. Παρόλα αυτά, αρκετοί εξακολουθούν να πιστεύουν ότι η απόκτηση ενός αυτόματου αυτοκινήτου συνεπάγεται σημαντικά υψηλότερο κόστος αγοράς και χρήσης. Το Hyundai i20 έρχεται να αποδείξει ότι η τεχνολογία αυτή μπορεί να συνδυαστεί με προσιτή τιμή, χαμηλή κατανάλωση και συνολικά οικονομικό χαρακτήρα.
Το Hyundai i20 1.0T 90 PS 7DCT ξεκινά ελάχιστα πάνω από τις 19.000 ευρώ (19.090, εναλλακτικά το χειροκίνητο είναι ακόμα φθηνότερο, από 17.490 ευρώ), προσφέροντας μάλιστα πολύ καλό εξοπλισμό από την πρώτη έκδοση Style. Ενδεικτικά αναφέρουμε: οθόνη αφής πολυμέσων 10,25 ιντσών με πλοήγηση και τηλεματικές υπηρεσίες Hyundai BlueLink, τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και αναγνώρισης – προσαρμογής στα όρια ταχύτητας, αυτόματη ρύθμιση υψηλής σκάλας φώτων, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορίας, ψηφιακή οθόνη οδηγού και όλες τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες. Επίσης ο κάτοχός του είναι πλήρως καλυμμένος από την εγγύηση που ισχύει για 5 χρόνια δίχως περιορισμό στα χιλιόμετρα και από την ίσης διάρκειας δωρεάν οδική βοήθεια.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός τρικύλινδρος τούρμπο βενζινοκινητήρας των 998 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 90 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 172 Nm ροπής από τις 1.500 έως τις 3.500 σ.α.λ. Η ελαστικότητα είναι ένα από τα βασικά του πλεονεκτήματα, καθώς προσφέρει άμεση απόκριση από χαμηλά και δεν απαιτεί συνεχείς αλλαγές σχέσεων για να κινηθεί σβέλτα το αυτοκίνητο. Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7DCT εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία και ευχάριστο χαρακτήρα σε κάθε είδους διαδρομή. Το ίδιο, το κιβώτιο, τώρα αποτελεί ένα από τα δυνατά χαρτιά του i20. Στις καθημερινές μετακινήσεις λειτουργεί πλήρως αυτόματα, απαλλάσσοντας τον οδηγό από την ταλαιπωρία των συνεχών αλλαγών ταχυτήτων. Όταν όμως οι συνθήκες το απαιτήσουν ή όταν ο οδηγός επιθυμεί πιο ενεργή συμμετοχή, υπάρχει η δυνατότητα χειροκίνητης επιλογής σχέσεων μέσω του λεβιέ.
Παρά τον προσανατολισμό του στην οικονομία, το i20 δεν υστερεί σε επιδόσεις. Σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία, το βάρος των 1.090 κιλών συμβάλλει ώστε η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 12,8 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 179 χλμ./ώρα. Τιμές που κρίνονται απόλυτα ικανοποιητικές για ένα μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο με έμφαση στην καθημερινή χρήση. Εξίσου σημαντικό είναι το χαμηλό κόστος λειτουργίας. Η μέση εργοστασιακή κατανάλωση περιορίζεται στα 5,5-5,6 λτ./100 χλμ., ενώ οι εκπομπές CO2 διαμορφώνονται στα 128 γρ./χλμ., κάτι που μεταφράζεται και σε χαμηλά τέλη κυκλοφορίας (82 ευρώ).
Στο εσωτερικό, το Hyundai i20 παρουσιάζει μια εικόνα που δεν θυμίζει τυπικό μικρό αυτοκίνητο. Το σύγχρονο ταμπλό, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και το σύστημα πολυμέσων δημιουργούν ένα τεχνολογικά προηγμένο περιβάλλον, ενώ η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο. Η συναρμογή των επιμέρους τμημάτων είναι προσεγμένη και η συνολική αίσθηση που αποκομίζουν οδηγός και επιβάτες είναι ιδιαίτερα ευχάριστη. Αντίστοιχα καλές είναι και οι επιδόσεις στον τομέα της πρακτικότητας. Οι χώροι για τους επιβάτες κρίνονται άνετοι για τέσσερις ενήλικες, ενώ το πορτμπαγκάζ των 352 λίτρων (δίχως τον επιπλέον χώρο κάτω από το δάπεδο) συγκαταλέγεται μεταξύ των μεγαλύτερων της κατηγορίας. Θετικές εντυπώσεις αφήνει και ο τρόπος που κινείται στο δρόμο. Το πλαίσιο εμφανίζει πολύ καλό πάτημα, το τιμόνι είναι άμεσο και ακριβές στις αντιδράσεις του, ενώ η ανάρτηση συνδυάζει αποτελεσματικά την άνεση με τη σταθερότητα. Παράλληλα, τα φρένα με δίσκους σε όλους τους τροχούς – αεριζόμενους εμπρός – ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας και σιγουριάς.
