Το Pagani Zonda είναι μια από τις περιπτώσεις που θα συζητάμε για χρόνια στην αυτοκίνηση. Όχι μόνο για τον αντίκτυπο στα supercars, τις επιδόσεις, τον ήχο, την εμφάνιση κι όλα τα συναφή, αλλά και για το απίθανο που συμβαίνει με τη διαθεσιμότητά του. Παρουσιάστηκε το 1999 και τυπικά, παράχθηκε μέχρι το 2019. Σε διάστημα 20 ετών κυκλοφόρησαν κάπου πάνω από 140 κομμάτια, περιλαμβανομένων αρκετών one-off δημιουργιών. Από τότε και μέχρι σήμερα, παρουσιάστηκε ο διάδοχος (Huayra), βγήκε από την παραγωγή, παρουσιάστηκε ο διάδοχος του διαδόχου (Utopia) και αυτή τη στιγμή εξελίσσεται το επόμενο Pagani. Κι όμως, δυο μοντέλα και σχεδόν 10 χρόνια μετά την απόσυρσή του από την αγορά, το Zonda μόλις παρουσιάστηκε ξανά σε νέα έκδοση!
Ο λόγος για το Zonda Cervino, που έκανε πρεμιέρα στο Concorso d’Eleganza Villa d’Este και τράβηξε όλα τα βλέμματα, εν πολλοίς γιατί ο κόσμος δεν πίστευε σε αυτό που έβλεπε. Το Zonda Cervino μπορεί να μοιάζει ολόιδιο με το 760 (ένα τέτοιο είχε κάνει «φιτίλια» ο Lewis Hamilton), ωστόσο η Pagani ισχυρίζεται πως το αμάξωμα είναι ολοκαίνουργιο και η ανάρτηση αναβαθμισμένη. Σύμφωνα με τους μηχανικούς της ιταλικής εταιρίας, τα νέα αμορτισέρ γεφυρώνουν το χάσμα μεταξύ της αναλογικής αίσθησης που προσφέρει το Zonda, και της ψηφιακότητας των σύγχρονων αυτοκινήτων.
Για τα δρώμενα κάτω από το καπό δεν υπάρχει ενημέρωση, όμως λογικά έχουμε ίδια εικόνα με του 760S. Στο μηχανοστάσιο φωλιάζει το ατμοσφαιρικό V12 θηρίο των 7.3 λίτρων από τη Mercedes-AMG, με απόδοση 760 ίππων στις 7.500 σ.α.λ. και 850 Nm. Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω 6τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 3,0 δλ. (ποτέ δεν έδωσε ακριβές νούμερο η Pagani, λέγεται ότι έχει μετρηθεί και στα 2,5 δλ.) και την τελική να ξεπερνά τα 330 χλμ./ώρα.
