Το νέο Hyundai i20 διατίθεται εδώ και λίγο καιρό σε μειωμένες τιμές που το κάνουν ακόμα πιο συμφέρον και «ελκυστικό» στο αγοραστικό κοινό που θέλει ένα αξιόλογο μικρό χάτσμπακ. Κινητήρας είναι πλέον ένας, ο 1.0 T-GDI 90 PS, ο οποίος συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, είτε με το 7άρι διπλού συμπλέκτη 7DCT σε τιμές που ξεκινούν αντίστοιχα από τις 17.890 ευρώ και 19.490 ευρώ. Με το χειροκίνητο σασμάν αποτελεί μία από τις οικονομικότερες επιλογές στα supermini, ενώ με το 7DCT έχει τη χαμηλότερη τιμή της κατηγορίας (με αυτόματο κιβώτιο).
Αξίζει τα λεφτά του
Πλέον πολλοί οδηγοί δεν θέλουν ούτε να ακούνε για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ειδικά όταν τα χιλιόμετρα της καθημερινής ρουτίνας γίνονται στην πόλη. Άλλωστε τα περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα εφοδιάζονται με αυτόματα σασμάν και πολλά δεν έχουν καθόλου το «παραδοσιακό» μηχανικό στις γκάμες τους. Εδώ που τα λέμε στους μποτιλιαρισμένους δρόμους και στα άπειρα «σταμάτα-ξεκίνα» το αυτόματο κιβώτιο αποτελεί μονόδρομο, αφού δεν υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος λόγος να «ταλαιπωρείται» ο οδηγός με χειροκίνητες αλλαγές. Στην περίπτωση τώρα του Hyundai i20, η χαμηλή τιμή των 19.490 ευρώ αποτελεί ένα ακόμα βασικό προσόν σε συνάρτηση με την πληρότητα του εξοπλισμού του. Από την αρχική έκδοση Style περιλαμβάνει οθόνη αφής πολυμέσων 10,25 ιντσών με πλοήγηση και τηλεματικές υπηρεσίες Hyundai BlueLink, τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και αναγνώρισης – προσαρμογής στα όρια ταχύτητας, αυτόματη ρύθμιση υψηλής σκάλας φώτων, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορίας, ψηφιακή οθόνη οδηγού και όλες τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες. Επίσης ο κάτοχός του είναι πλήρως καλυμμένος από την εγγύηση που ισχύει για 5 χρόνια δίχως περιορισμό στα χιλιόμετρα και από την ίσης διάρκειας δωρεάν οδική βοήθεια.
Μοντέρνο, ευρύχωρο και «γεροδεμένο»
Το νέο Hyundai i20 είναι ένα ελκυστικού σχεδιασμού αυτοκίνητο με «αιχμηρά» εξωτερικά γνωρίσματα, ενώ με μήκος 4.040 χλστ., πλάτος 1.775 χλστ. ύψος 1.450 χλστ. και μεταξόνιο 2.580 χλστ. κατατάσσεται στο άνω άκρο των μικρών χάτσμπακ. Μοντέρνο παρουσιάζεται και το εσωτερικό του, όπου τον απαραίτητο ψηφιακό «τόνο» δίνουν οι οθόνες για τον πίνακα οργάνων και το infotainment των 10,25 ιντσών. Συνυπάρχουν αρμονικά με τα φυσικά χειριστήρια, έτσι ώστε ο οδηγός να μην ψάχνεται μέσα από μενού και υπομενού για βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου. Η κατασκευή του ταμπλό και των επιμέρους επιφανειών έχει γίνει με τα σκληρά συμπαγή πλαστικά, τα οποία είναι ιδιαίτερα γεροδεμένα, γεγονός που αντιλαμβάνεται ο οδηγός και κατά το πέρασμα του αυτοκινήτου από ανωμαλίες του οδοστρώματος. Στα θετικά του γνωρίσματα ανήκουν ακόμα η ενισχυμένη πλευρική στήριξη που παρέχουν τα εμπρός αναπαυτικά καθίσματα και η ευρυχωρία για όλους τους επιβάτες, καθώς προσφέρει αρκετό αέρα για τα κεφάλια, τα γόνατα και ωφέλιμο πλάτος. Το πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 352 λίτρων (δίχως τον επιπλέον χώρο κάτω από το δάπεδο) και φτάνει έως τα 1.165 λίτρα με πεσμένες τις πίσω πλάτες.
Οδήγηση… στον αυτόματο (ή και χειροκίνητα)
Με το την επιλογή του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7DCT ο οδηγός κάνει σαφώς πιο ξεκούραστα χιλιόμετρα στα πηγμένα αστικά κέντρα. Αν θέλει πιο άμεσο και πλήρη έλεγχο σε μια πιο απαιτητική διαδρομή (π.χ. ορεινή) μπορεί να ανεβο-κατεβάζει την κατάλληλη σχέση με μια απλή μετακίνηση του λεβιέ προς τα πάνω ή κάτω. Έτσι σε κάθε περίπτωση είναι καλυμμένος, είτε θέλει πλήρως αυτόματη λειτουργία είτε χειροκίνητη δίχως να πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη. Στα θετικά του στοιχεία συγκαταλέγονται ακόμα το πολύ καλό πάτημα στο δρόμο σε συνδυασμό με το άμεσο τιμόνι με τις 2,36 στροφές από σε άκρη και τα φρένα με δίσκους σε όλους τους τροχούς (οι εμπρός αεριζόμενοι). Άμεσο και ομαλό στις αλλαγές του είναι και το 7DCT σε συνδυασμό με τον 1.000άρη τρικύλινδρο turbo κινητήρα των 90 ίππων και 172 Nm ροπής στις 1.500-3.500 σ.α.λ. Σύμφωνα με τη Hyundai, το i20 7DCT των 1.090 κιλών κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 12,8 δλ., «τερματίζει» στα 179 χλμ./ώρα, καίει σε συνδυαστικό κύκλο 5,6 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 128 γρ./χλμ. CO2 (82 ευρώ τέλη κυκλοφορίας).
