Την Porsche Cayenne αρχικά, πολλοί εμίσησαν. Πολλοί περισσότεροι την αγόρασαν, βέβαια, και όλοι την εκτίμησαν στο πέρασμα του χρόνου, ως ένα από τα πιο ολοκληρωμένα αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει. Στην Ελλάδα θυμόμαστε ότι πλημμύρισαν οι δρόμοι από Cayenne πρώτης γενιάς, με το γερμανικό premium SUV να γίνεται μέχρι σύνθημα στα πέτρινα χρόνια των μνημονίων. Οι οικονομικές δυσχέρειες οδήγησαν τις περισότερες MK1 στις μάντρες και τις αγγελίες, όπου κρύβονται πολλές ευκαιρίες. Ταυτόχρονα, κρύβονται και πανευρωπαϊκές πρωτιές.
Η μαύρη Cayenne S που βλέπουμε, ενδεχομένως να έχει τα περισσότερα χιλιόμετρα από κάθε Cayenne πρώτης γενιάς (λογικά και γενικότερα). Το οδόμετρο αναγράφει 475.000 χλμ. και ακόμα πιο εντυπωσιακά, δεν μιλάμε για κάποιον ντίζελ κινητήρα στο μηχανοστάσιο. Κάτω από το καπό φωλιάζει ο ατμοσφαιρικός V8 των 4.5 λίτρων, με απόδοση 340 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 420 Nm στις 2.500 σ.α.λ., στέλνοντας την ισχύ σε όλους τους τροχούς μέσω 6τάχυτου αυτόματου κιβωτίου Tiptronic. Οι επιδόσεις είναι καλές ακόμα και με τα σημερινά δεδομένα της κατηγορίας, καθότι το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 7,2 δλ. και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 242 χλμ./ώρα, αλλά η κατανάλωση φυσιολογικά «τσιμπάει» (κοντά στα 15 λίτρα/100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες).
Ο άνθρωπος το έχει χαρεί το αυτοκίνητο, όπως φανερώνουν οι 22.620 χλμ. που έκανε ετησίως μαζί του, από το 2005. Το έχει περιποιηθεί, όμως, κιόλας, τοποθετώντας ζάντες και φρένα από Turbo S, κάνοντας γενική επισκευή στον κινητήρα, αντικαθιστώντας το μοτέρ της αερανάρτησης και τηρώντας σχολαστικά το πρόγραμμα συντήρησης. Αυτά αναφέρει η αγγελία τουλάχιστον, αλλά κι από τις φωτογραφίες (πολύ λίγες είναι η αλήθεια) φαίνεται ότι είναι προσεγμένη η Cayenne, μη φανερώνοντας σε καμία περίπτωση το πόσα πολλά χιλιόμετρα κουβαλάει. Δική σας για 15.000 ευρώ.
