Η Lada εμπλουτίζει και αναβαθμίζει τη γκάμα του Vesta, προσφέροντας την ανανεωμένη έκδοση CNG. Ένα αυτοκίνητο που υπόσχεται πάνω από 1.000 χλμ. με ένα γέμισμα (δύο βασικά, ένα για τη βενζίνη κι ένα για το CNG), αλλά προσφέρεται σε «αλμυρή» για Lada τιμή.
To νέο Vesta CNG διαφοροποιείται οπτικά μόνο από το σηματάκι στο πίσω μέρος, συν το γεγονός ότι προσφέρεται μόνο με το σεντάν αμάξωμα. Εσωτερικά επίσης δεν αλλάζουν πολλά, πέρα από τα δυο κουμπιά αριστερά του τιμονιού στο ταμπλό, για την επιλογή του καυσίμου, και τα διαφορετικά γραφικά σε οθόνη αφής-ψηφιακό πίνακα οργάνων. Η ουσία του εν λόγω αυτοκίνητου κρύβεται κάτω από το αμάξωμα, όπου συναντάμε συνολικά 145 λίτρα καυσίμου.
Η δεξαμενή του CNG φτάνει τα 90 λίτρα και μπορεί να φιλοξενήσει 22 κυβικά μέτρα συμπιεσμένου μεθανίου, έχοντας την αρωγή ενός ρεζερβουάρ βενζίνης 55 λίτρων. Οι Ρώσοι κατάφεραν να διατηρήσουν απαράλλαχτο το ντεπόζιτο της αμόλυβδης, όμως για να το κάνουν αυτό περιόρισαν τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ. Για την ακρίβεια σχεδόν τη μειώνει στο μισό, καθώς από τα 480 λίτρα του απλού Vesta πέφτουμε στα μόλις 250 για το Vesta CNG. Χαλάλι, όμως, από τη στιγμή που η συνδυαστική αυτονομία δύναται να ξεπεράσει τα 1.000 χλμ. Το σύστημα διαθέτει βαλβίδα διακοπής παροχής σε περίπτωση διαρροής ή ατυχήματος, ενώ διατηρείται και η εργοστασιακή εγγύηση του κανονικού Vesta. Αμετάβλητη και η ισχύς του 1.600άρη ατμοσφαιρικού τετρακύλινδρου κινητήρα, στα 106 άλογα στις 5.800 σ.α.λ., όπως και το 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο.
Αυτό που δεν διατηρείται, είναι η τιμή. Το Vesta CNG ξεκινά στη Ρωσία από τα 1.881.000 ρούβλια (20.776 ευρώ) για τη βασική έκδοση Comfort και φτάνει μέχρι τα 2.245.000 ρούβλια (24.797 ευρώ) για την κορυφαία Techno.
