Για την απόκτηση ενός πληθωρικού μικρομεσαίου SUV απαιτούνται αρκετά χρήματα, με τη βάση να βρίσκεται κοντά στις 30.000 ευρώ. Αν θέλει να κανείς να… απαλλαγεί από τη βενζίνη και να στραφεί στην ηλεκτροκίνηση, τότε θα χρειαστεί να βάλει πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη. Εκτός αν επιλέξει το νέο και πιο οικονομικό σε τιμή μικρομεσαίο ηλεκτρικό SUV της εγχώριας αγοράς.
Το οικονομικότερο EV C-SUV
Το νέο Leapmotor B10 είναι από τα αυτοκίνητα που δύσκολα τα προσπερνάς. Όχι όταν κινείσαι στο δρόμο, αλλά όταν πρόκειται να επιλέξεις ένα σύγχρονο SUV της κατηγορίας C. Και ο λόγος που συμβαίνει αυτό είναι απλός: η τιμή του. Για πρώτη φορά, ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους τοποθετείται χαμηλότερα σε επίπεδο τιμής από πολλά αντίστοιχα θερμικά μοντέλα, γεγονός που «ακυρώνει» στην πράξη -και όχι στα λόγια- το επιχείρημα ότι η ηλεκτροκίνηση κοστίζει ακριβά στην τσέπη. Και αυτό από μόνο του είναι ικανό να αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία.
Για του λόγου του αληθές, το πλέον ευρωπαϊκό μοντέλο της κινεζικής Leapmotor διατίθεται στην ελληνική αγορά με εισαγωγική τιμή που ξεκινά μόλις από τα 25.623 ευρώ στην έκδοση Life με τη μικρότερη εκ των δύο διαθέσιμων μπαταριών χωρητικότητας 56,2 kWh. Η αμέσως επόμενη παραλλαγή του, η Life Max, η οποία τροφοδοτείται από τη μεγαλύτερη μπαταρία των 67,1 kWh, εκκινεί από τα 27.123 ευρώ, ενώ η Design Max πωλείται στα 28.623 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων σε όλες τις περιπτώσεις τόσο της τρέχουσας προωθητικής ενέργειας της ελληνικής αντιπροσωπείας ύψους 4.000 ευρώ όσο και της κρατικής επιδότησης των 3.000 ευρώ. Και μη φανταστείτε ότι όλα αυτά συνοδεύονται από φτωχό επίπεδο εξοπλισμού. Αντιθέτως, ήδη από την αρχική έκδοση, ο δυνητικός αγοραστής του Β10 μπορεί να απολαύσει όχι λιγότερο από 17 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών και οθόνη 14,6 ιντσών για το σύστημα infotaiment, πανοραμική οροφή με ηλεκτρικό σκίαστρο, λειτουργία V2L, σύστημα πλοήγησης, φώτα LED, κλειδί NFC, Android Auto και Apple CarPlay, είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση με κωδικό, καθώς και καλώδια Mode 2 και Mode 3 για φόρτιση σε πρίζα σούκο και Wallbox αντίστοιχα. Για να έχετε μια ακόμα πιο πλήρη εικόνα, προσθέστε ότι όλες οι εκδόσεις συνοδεύονται από 5 χρόνια εγγύησης (ή 100.000 χλμ.) για τα μηχανικά μέρη και 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για την μπαταρία υψηλής τάσης, σε συνδυασμό με την παροχή οδικής βοήθειας για 5 έτη.
Με καθαρές γραμμές και «οικογενειακούς» χώρους
Σχεδιαστικά, το Leapmotor B10 ακολουθεί μια απέριττη και σύγχρονη σιλουέτα, χωρίς υπερβολές, αλλά με ξεκάθαρη ταυτότητα. Οι αναλογίες του είναι ισορροπημένες, με το μήκος του να φτάνει τα 4,515 μ. αλλά και με «ικανό» πλάτος που εξασφαλίζει στιβαρότητα και ύψος που αποτυπώνει τον SUV χαρακτήρα του. Η εμπρός όψη χαρακτηρίζεται από τα λεπτά φωτιστικά σώματα LED και την κλειστή μάσκα, στοιχεία που τονίζουν το ηλεκτρικό προφίλ του μοντέλου, ενώ στο πλάι οι καθαρές επιφάνειες, οι pop-up χειρολαβές και οι τονισμένοι θόλοι των τροχών προσθέτουν δυναμισμό χωρίς να «κουράζουν» αισθητικά.
Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι ανάλογα λιτή, σχεδόν τεχνοκρατική. Η καμπίνα είναι ευρύχωρη, παρέχοντας άνεση τόσο στους εμπρός όσο και στους πίσω επιβάτες. Ταυτόχρονα, η αίσθηση ποιότητας είναι έτη φωτός καλύτερη από ό,τι υποδηλώνει η τιμή του αυτοκινήτου. Τα υλικά στο ταμπλό, παρ’ ότι σκληρά, είναι ευχάριστα στην αφή και η συναρμογή προσεγμένη, εκπέμποντας ξεκάθαρα το «μήνυμα» της μακροζωίας και αντοχής. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μια μεγάλη οθόνη αφής των 14,6 ιντσών, που συγκεντρώνει σχεδόν όλες τις λειτουργίες του οχήματος. Γεγονός που απαιτεί κάμποσο χρόνο προσαρμογής και εξοικείωσης. Μπροστά από τον οδηγό δεσπόζει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, που προβάλλει με καθαρό τρόπο τις βασικές πληροφορίες. Η πρακτικότητα αποτελεί έναν από τους βασικούς άξονες πάνω στους οποίους κινείται η συνολική εσωτερική διαμόρφωση του B10. Οι χώροι για μικροαντικείμενα, για παράδειγμα, φτάνουν σε αριθμό τους 22, εκείνος για τις αποσκευές τα 430 λίτρα, καλύπτοντας χωρίς ιδιαίτερους συμβιβασμούς τις ανάγκες μιας οικογένειας, ενώ υπάρχει και ένας μικρός πρόσθετος χώρος κάτω από το εμπρός καπό (frunk) με δυναμική 25 λίτρων, που είναι ικανή για την αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης ή άλλα μικροαντικείμενα. Από εκεί και πέρα, οι πίσω θέσεις προσφέρουν επαρκή χώρο ακόμη και για υψηλόσωμους επιβάτες, χάρη στο μεταξόνιο των 2,735 μ. και το επίπεδο πάτωμα.
Ισχυρό και με καλή αυτονομία
Το Leapmotor B10 κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, σε όλες τις εκδόσεις, που αποδίδει 218 ίππους και 240 Nm ροπής, τα οποία «περνούν» στους πίσω τροχούς. Οι επιδόσεις είναι περισσότερο από επαρκείς για την κατηγορία, με επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 8 δλ. και τελική ταχύτητα 170 χλμ./ώρα. Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε άμεση απόκριση στο γκάζι και γραμμική επιτάχυνση ς, τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Όπως προαναφέραμε, το B10 διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας, 56,2 kWh και 67,1 kWh. Η μικρότερη προσφέρει αυτονομία σε συνδυαστικό κύκλο 361 χλμ., ενώ η μεγαλύτερη 434 χλμ., καλύπτοντας με άνεση τις καθημερινές μετακινήσεις και επιτρέποντας μικρές αποδράσεις εκτός πόλης χωρίς άγχος. Σημαντικό είναι και το γεγονός ότι το ηλεκτρικό κύκλωμα υποστηρίζει ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος 140 και 168 kW στις δύο παραλλαγές μπαταρίας. Η μεγαλύτερη εξ αυτών μπορεί να φορτιστεί σε παροχή DC από το 30% στο 80% της μέγιστης χωρητικότητάς της σε περίπου 20 λεπτά. Σε εναλλασσόμενο ρεύμα, η ισχύς φόρτισης φτάνει τα 11 kW, επιτρέποντας ένα πλήρες «γέμισμα» σε λίγες ώρες σε οικιακό wallbox ή και δημόσιο σταθμό. Στο δρόμο, το Leapmotor B10 αποδεικνύεται άνετο και φιλικό. Η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί με γνώμονα την απορρόφηση των ανωμαλιών, προσφέροντας πολιτισμένη κύλιση σε αστικό περιβάλλον και σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο. Το τιμόνι είναι ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες αλλά και επαρκώς ακριβές όταν ανεβαίνει ο ρυθμός.
Συνολικά, το Leapmotor B10 έρχεται να «εκδημοκρατίσει» τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στοχεύοντας δίχως περιστροφές σε εκείνους που χρειάζονται ένα πρακτικό, άνετο και σύγχρονο EV SUV — και το κάνει με τρόπο που μέχρι πρόσφατα φάνταζε αδύνατος στην κατηγορία των C-SUV. Με σωστές αναλογίες, επαρκή αυτονομία, πλούσιο εξοπλισμό και, κυρίως, με τιμή που δεν τρομάζει, το B10 έρχεται να αποδείξει ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να προσβάσιμη στους πολλούς και όχι μόνο στους λίγους.
@autogreeknews.gr
