Ετικέτα: Δοκιμές
Η Opel είναι από τις πιο δραστήριες αυτοκινητοβιομηχανίες στα SUV, αλλά και από τις πρώτες που μπήκαν στο χορό. Το 2012 παρουσιάστηκε το πρώτο Mokka, ανοίγοντας το δρόμο για τα μετέπειτα Crossland, Grandland και τη δεύτερη γενιά Mokka. SUV ωστόσο η Opel είχε από το μακρινό 1991, άλλο που τότε δεν ονομάζονταν έτσι. Το Frontera […]
Το Audi A5 το πρωτογνωρίσαμε ως κουπέ, πίσω στο 2007. Αργότερα έγινε κάμπριο, κουπέ-σεντάν (υπό τη σκέπη του ονόματος Sportback), πέρασε σε δεύτερη γενιά το 2016, ωστόσο μέχρι σήμερα πρωτίστως ήταν συνυφασμένο ως η δίθυρη (κλειστή ή ανοιχτή) εκδοχή του A4. Με την τρίτη και ολοκαίνουργια γενιά, όμως, η Audi είπε να σπάσει το καλούπι. […]
Η BYD πρόλαβε σε μικρό χρονικό διάστημα να γίνει βασικός παίχτης της παγκόσμιας αγοράς, ανεξαρτήτου αναγκών και ιδιαιτέρων γνωρισμάτων. Ακόμα και στην ιδιόμορφη ελληνική, ήδη συγκαταλέγεται στις πρώτες εταιρίες από πλευράς πωλήσεων – κι ας απαρτίζεται η γκάμα σχεδόν εξ ολοκλήρου από ηλεκτρικά μοντέλα. Η κινεζική φίρμα είπε να φέρει για ακόμα μια φορά τα […]
Η BMW υπήρξε από τους συνιδρυτές της κατηγορίας των λεγόμενων «κουπέ σεντάν». Μαζί με τη Mercedes CLS, η 6άρα Gran Coupe έβαλε στο λεξιλόγιο της αυτοκίνησης των όρο «τετράθυρο κουπέ», πάνω από μια δεκαετία πίσω στο χρόνο. Το 2012 έκανε την πρώτη της εμφάνιση η F06, για να ανοίξει μια πιο δίθυρη διάσταση στην γκάμα […]
Εταιρία που να μην μπαίνει σε ηλεκτρικά μονοπάτια, δεν υπάρχει. Εξυπακούεται ότι η MINI δεν γινόταν να μείνει εκτός εξελίξεων, βάζοντας στην πρίζα όλη την γκάμα της – όχι εξ ολοκλήρου βέβαια, αλλά προσφέροντας EV εκδόσεις για κάθε μοντέλο. Μηδενός Cooper S εξαιρουμένου, το οποίο προσφέρεται τόσο με πατροπαράδοτη βενζίνη, όσο και με τη new age […]
Η Hyundai έκανε δυναμική είσοδο στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, έχοντας για πολιορκητικό κριό το Inster. Ήδη τα νούμερα πωλήσεων δείχνουν αξιοζήλευτη ζέση από το αγοραστικό κοινό, ενώ έχει αρχίσει και η συλλογή βραβείων. Ούτε μια εβδομάδα δεν έχει που ανακηρύχθηκε «Παγκόσμιο Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς», στην πρώτη από τις πολλές καθ’ οδόν διακρίσεις. […]
Η Opel είχε μια αρκετά επιτυχημένη πορεία στα C-SUV, με το Grandland 1ης γενιάς, αλλά όχι τέτοια ώστε να συγκριθεί με εκείνη του Mokka στην ακριβώς πιο κάτω κατηγορία. Άδικη σύγκριση, βέβαια, καθώς το Mokka έχει περάσει στη δεύτερη γενιά του από το 2021, φέρνοντας παράλληλα και νέο σχεδιαστικό αέρα για ολόκληρη την εταιρία. Το […]
Η «φλέβα» που έχει χτυπήσει η Volvo με τα ηλεκτρικά μοντέλα της, είναι αξιοζήλευτη σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία. Πέρσι η φίρμα από το Γκέτεμποργκ πούλησε παγκοσμίως 763.389 αυτοκίνητα, πραγματοποιώντας ρεκόρ όλων των εποχών για δεύτερη σερί χρονιά!. Πολύ μεγάλο ρόλο σε αυτό διαδραμάτισαν τα EVs, φτάνοντας το +54% (σε σχέση με το 2023) και τις […]
Το όνομα «KGM» λογικά είναι άγνωστο στους περισσότερους αυτοκινητόφιλους, ενώ στους μηχανόβιους θυμίζει κάτι από KTM. Το «SsangYong», όμως; Σαν να μπαίνουμε στο κλίμα, σιγά-σιγά. KG Mobility είναι το νέο όνομα της τρίτης τη τάξει κορεατικής φίρμας, δίχως ωστόσο να έχουμε βαφτίσια και στη γκάμα. Όπως τα ξέραμε, με τα Tivoli, Musso και Korando σε […]
H Kia μπορεί να υπερηφανεύεται πως διαθέτει όχι απλά μια από τις πιο ολοκληρωμένες, αλλά και από τις καλύτερες γκάμες ηλεκτρικών – και πολυβραβευμένες, μεταξύ πολλών άλλων. Το EV3 αποτελεί την τελευταία προσθήκη στις δάφνες των Κορεατών, έχοντας χριστεί «Παγκόσμιο Compact SUV» με το που μπήκε το 2025. Την ίδια στιγμή, ήρθε και στη χώρα […]
Πιο «διάνα» δεν θα μπορούσε να είχε χτυπήσει η Hyundai με το Tucson. Η τέταρτη γενιά του επαναπροσδιόρισε το στάτους της πριν 4 χρόνια, εξελισσόμενη σε ένα από τα πιο ξεχωριστά σχεδιαστικά και ολοκληρωμένα αυτοκίνητα όχι μόνο της κατηγορίας, αλλά γενικότερα της αγοράς. Εξέλιξη που γνώρισε την αποθέωση από το αγοραστικό κοινό, τοποθετώντας το Tucson […]
Με μεγάλη λύπη υποδεχτήκαμε πέρσι την είδηση πως η Hyundai καταργούσε όλα τα μοντέλα N για την Ευρώπη, πλην Ioniq 5 N. Πλέον όποιος θέλει Hyundai N, έχει μόνο την επιλογή του ηλεκτρικού «πυροβόλου» των 650 ίππων. Τα i20 N, i30 N και Kona N θα μας λείψουν, ωστόσο δεν μένουμε τελείως στον «άσο». Υπάρχει […]
