Ετικέτα: Διάφορα νέα
Δεν τίθεται θέμα για τη δυναμική που έχει χάσει το χειροκίνητο κιβώτιο στις επιλογές των κατασκευαστών. Σχεδόν στήνεις ξόβεργες για να βρεις μηχανική μετάδοση σε κάποιες περιπτώσεις, βλέποντας την αυτόματη να παίρνει τα ηνία στη σύνδεση τροχών και κινητήρα. Παρόλα αυτά, ο κόσμος αποδεικνύει έμπρακτα ότι δεν εγκαταλείπει το ανακάτεμα του λεβιέ. Πόσο δεν το εγκαταλείπει […]
To Passat συγκαταλέγονταν ανέκαθεν στα πιο επιτυχημένα μεσαία, βασιζόμενο εν πολλοίς στο μεγάλο εύρος κινητήρων. Μεταξύ των δημοφιλέστερων επιλογών, το ντουέτο του ατμοσφαιρικού 1.600άρη και του αξέχαστου 1.8 20VT. Στην πέμπτη του γενιά, όμως, η VW είπε να το «ρίξει έξω» και να βάλει κάτω από το καπό μέχρι οχτακύλινδρο μοτέρ! Η κορυφαία έκδοση του Passat B5.5 είχε […]
Στις αρχές Μαρτίου του 1981, εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά του VW Scirocco στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Με εσωτερική ονομασία Typ 53B, το Scirocco II επανασχεδιάστηκε σημαντικά στα μηχανικά του μέρη και λιγότερο σε εμφάνιση, αλλά παρέμεινε στην πλατφόρμα A1 του Golf πρώτης γενιάς. Παρά τις βελτιώσεις, ωστόσο, οι πωλήσεις ήταν σημαντικά χαμηλότερες από το […]
Η οικογένεια των VW ID. μεγαλώνει μέρα με την ημέρα, ακόμα και με μοντέλα που εδώ στην Ευρώπη δεν έρχονται – ακόμα. Το ID. Unyx 08, για παράδειγμα, δεν είναι απλά ένα καινούργιο μέλος στην ηλεκτρική φαμίλια της «ΦαουΒε», αλλά παίρνει θέση στην κορυφή της γκάμας. Προς το παρόν, όμως, αποκλειστικά για την αγορά της […]
Από τις 400 Ferrari Enzo που κατασκευάστηκαν – 399 για το κοινό, συν μία για τον Πάπα Ιωάννη Παύλο Β’ – η συντριπτική πλειοψηφία βάφτηκε στα παραδοσιακά χρώματα του Μαρανέλο, ήτοι κόκκινο Rosso Corsa, κίτρινο Giallo Modena και μαύρο Nero. Εξ αυτών των 400, ωστόσο, μια εκλεκτή 9άδα φόρεσε την ιδιαίτερη Argento Nürburgring 101/C απόχρωση, που […]
Οι φήμες γύρω από το επόμενο MX-5 περιλαμβάνουν κάθε δυνατό σενάριο. Από το ήπιο, του να γίνει υβριδικό, μέχρι το ακραίο του πλήρη εξηλεκτρισμού. Αμφότερα ενδεχόμενα που αναντίρρητα θα αλλοίωναν το χαρακτήρα του Miata, στέλνοντας το βάρος στα ουράνια. Πρώτη από όλους, βέβαια, ξέρει η Mazda ότι κάτι τέτοιο θα ζημίωνε ανεπανόρθωτα τόσο την εικόνα, […]
Η απαξίωση είναι ο μεγαλύτερος εχθρός στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Το κλασικό ρητό της αγοράς, εξάλλου, τα λέει όλα: «μέχρι να στρίψεις τη γωνία, έχει χάσει τη μισή του αξία». Με αρκετή δόση υπερβολής, βέβαια, αλλά η απαξίωση είναι πέρα για πέρα υπαρκτή, σε κάθε μοντέλο. Κάποια υποφέρουν περισσότερο, λόγω ειδικού κοινού ή περιορισμένου ενδιαφέροντος, ωστόσο η απώλεια […]
Τα Ram τα έχουμε μάθει τα τελευταία χρόνια στην Ευρώπη, ενώ έχουμε φτάσει να βλέπουμε και κάποια στους δρόμους της Ελλάδας. Κοντά 30 χρόνια πριν όμως, Dodge Ram (γιατί από το 2019 είναι αυτόνομη μάρκα τα «κριάρια») βλέπαμε μόνο στα χέρια του αείμνηστου Τσακ Νόρις, στη σειρά Walker Texas Ranger («Τσακ Νόρις: Στην υπηρεσία του νόμου» η τρομερή […]
Τα αγροτικά σήμερα δεν έχουν καμία σχέση εξοπλιστικά και από πλευράς ανέσεων, συγκριτικά με ό,τι είχαμε συνηθίσει μερικά χρόνια πριν. Πλέον δύσκολα ξεχωρίζεις τις καμπίνες τους από εκείνες των SUV, με την προσοχή στα υλικά, τη σχεδίαση και την ψηφιακότητα να μη ζηλεύει σε τίποτα τα παραδοσιακά επιβατικά αυτοκίνητα. Premium ωστόσο, δύσκολα μπορείς να χαρακτηρίσεις […]
Στον κόσμο της βελτίωσης, ορισμένα ονόματα είναι βαριά σαν ιστορία, με πορεία δεκαετιών πίσω τους. Ένα από τα πιο χαρακτηριστικό, είναι αυτό της AC Schnitzer. Ιδρύθηκε το 1987 από τους Herbert Kohl και Willi Lammert με έδρα το Άαχεν, αναλαμβάνοντας επιτόπου καθήκοντα επίσημου βελτιωτή BMW, σε τέτοιο βαθμό που έφτασε να συναγωνίζεται την Alpina. Σε […]
Η 4η γενιά Toyota Supra λογίζεται πια ως συλλεκτική, με αποτέλεσμα οι τιμές της να βρίσκονται στα ουράνια. Έχουμε δει για τί ποσά γίνονται αγοραπωλησίες MK4 στο εξωτερικό, με πολλές δημοπρασίες να «κλείνουν» πάνω από τις 100.000 ευρώ – δίχως φυσικά να λείπουν οι ακόμα ακριβότερες περιπτώσεις. Κάτι ανάλογο συμβαίνει με τα ανταλλακτικά, τα οποία είναι […]
Η Citroen Xantia ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή μεσαία αυτοκίνητα της εποχής της, κυκλοφορώντας σε 1.326.259 μονάδες από το 1993 έως το 2001 στην Ευρώπη, ενώ σε άλλες αγορές (όπως το Ιράν και η Κίνα) συνέχισε μέχρι το 2010. Ξεχώρισε αμέσως για τον πολύ μοντέρνο της σχεδιασμό με το σφηνοειδές προφίλ, που τη διαφοροποιούσε αισθητά […]
