Η απαξίωση είναι ο μεγαλύτερος εχθρός στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Το κλασικό ρητό της αγοράς, εξάλλου, τα λέει όλα: «μέχρι να στρίψεις τη γωνία, έχει χάσει τη μισή του αξία». Με αρκετή δόση υπερβολής, βέβαια, αλλά η απαξίωση είναι πέρα για πέρα υπαρκτή, σε κάθε μοντέλο. Κάποια υποφέρουν περισσότερο, λόγω ειδικού κοινού ή περιορισμένου ενδιαφέροντος, ωστόσο η απώλεια πολύ μεγάλου μέρους της αξίας δεν είναι κάτι ασυνήθιστο. Στα ηλεκτρικά, δε, πολύ λιγότερο, ειδικά τα Tesla, όπως αντιλαμβάνονται πολλοί ιδιοκτήτες μοντέλων του Elon Musk. Στην προκειμένη, έχουμε το Model S.
Πίσω στο 2013, όταν ταξινομήθηκε πρώτη φορά το βαθύ μπλε Model S που βλέπουμε, ένα καινούργιο P85 ξεκινούσε στις Η.Π.Α. λίγο κάτω από τις 70.000 δολάρια. Βάλτε και μερικά έξτρα, σαν αυτά που έχει το συγκεκριμένο, και δεν αποκλείεται να κινούμαστε στην περιοχή των 80.000 δολαρίων (68.664 ευρώ). Το Model S P85 εξοπλιζόταν με μια συστοιχία 85 kWh, η οποία στα καλά της έδινε κοντά στα 430 χλμ. αυτονομία. Την ίδια ώρα η απόδοση άγγιζε τους 367 ίππους και τα 440 Nm, εξασφαλίζοντας ένα 0-100 χλμ./ώρα της τάξης των 5,6 δλ. και μια τελική άνω των 200 χλμ./ώρα. Αυτά το 2013. Σήμερα ουδείς γνωρίζει πόση δυναμική έχει απομείνει στη συστοιχία και τον ηλεκτροκινητήρα, αλλά όσο λιγότερα χιλιόμετρα τόσο καλύτερα. Εδώ έχουμε μπόλικα στο οδόμετρο, περί τις 147.000 (147.254, που ισοδυναμούν τα 91.500 μίλια), αλλά σύμφωνα με την αγγελία το αυτοκίνητο χαίρει άκρας υγείας, έχοντας αλλάξει μόλις πρόσφατα ιδιοκτήτη.
Από το 2013 μέχρι πριν λίγες μέρες, το εν λόγω Model S βρισκόταν στα χέρια του πρώτου του κατόχου, ο οποίος και είχε πληρώσει τις 70.000-80.000 δολάρια που προείπαμε. Πριν 13 χρόνια, όμως. Τώρα, με την πτώση αξίας να μαστίζει όλα τα ηλεκτρικά, όσο παλιότερο ένα EV τόσο πιο δύσκολα τα πράγματα στη μεταπώληση. Η δημοπρασία έκλεισε στις μόλις 13.200 δολάρια (ελάχιστα πάνω από 11.300 ευρώ), αντιστοιχώντας σε απώλεια αξίας που ξεπερνά το 70% σε σχέση με όταν ήταν καινούργιο!
