Μετά την παρουσίαση του στρατηγικού της πλάνου για το 2030, η Dacia κάνει το επόμενο βήμα στην κατηγορία C παρουσιάζοντας το ολοκαίνουργιο Striker, ένα μοντέλο που δεν θέλει να είναι απλώς ακόμη ένα SUV. Αντίθετα, συνδυάζει στοιχεία από τρεις διαφορετικές κατηγορίες, φιλοδοξώντας να αποτελέσει μια πιο πρακτική και οικονομική εναλλακτική πρόταση.
Σχεδιαστικά, το Striker εγκαινιάζει τη νέα φωτεινή υπογραφή της μάρκας, με LED φώτα σε σχήμα «Τ» στις τέσσερις γωνίες του αμαξώματος. Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα ενώνονται με μια μαύρη λωρίδα που φέρει ανάγλυφα το λογότυπο Dacia, ενισχύοντας τη στιβαρή εικόνα του μοντέλου. Το αναπάντεχα δυναμικό, όπως δηλώνει και η ίδια η Dacia, Striker (αυτός που βρίσκει στόχο, ή στην ποδοσφαιρική διάλεκτο ο επιθετικός) χαρακτηρίζεται από την αεροδυναμική σιλουέτα (Cd 0,29) και το έντονο κάθετο μπροστινό μέρος. Καμία σχέση με τα Sandero, Duster ή Bigster, θυμίζοντας περισσότερο Renault Austral. Εξίσου εντυπωσιακό και το πίσω μέρος με τα φωτιστικά σώματα σε σχήμα «Τ», την ώρα που η κλίση της οροφής δημιουργεί ένα εφέ κουπέ. Το μήκος του Striker φτάνει τα 4,62 μέτρα και αφήνει αρκετά πίσω το -μέχρι πρότινος μεγαλύτερο Dacia παραγωγής- Bigster των 4,57 μέτρων, ενώ οι γραμμές και τα σχεδιαστικά του γνωρίσματα το κάνουν να φαίνεται ακόμα μεγαλύτερο.
Το εσωτερικό ακολουθεί μια μίνιμαλ αλλά ιδιαίτερα πρακτική φιλοσοφία. Το ταμπλό διαθέτει οριζόντια διάταξη για μεγαλύτερη αίσθηση ευρυχωρίας, ενώ δεν λείπουν οι έξυπνες λύσεις αποθήκευσης. Ξεχωρίζουν ένα ειδικό κανάλι για την απόκρυψη καλωδίων φόρτισης κινητών, ξύστρα πάγου ενσωματωμένη στο ταμπλό, καθώς και η μεγάλη κεντρική κονσόλα με αποθηκευτικό χώρο 6,7 λίτρων, συρόμενο συρτάρι και αφαιρούμενες ποτηροθήκες που αξιοποιούν το σύστημα YouClip. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στον χώρο αποσκευών, ο οποίος φτάνει έως και τα 600 λίτρα, μία από τις κορυφαίες τιμές στην κατηγορία C, προσφέροντας παράλληλα πολλές πρακτικές λύσεις για την καθημερινότητα.
Η Dacia θα προσφέρει το Striker με τέσσερις εξηλεκτρισμένους κινητήρες. Η βασική πρόταση είναι ο mild hybrid-G 140, που συνδυάζει τον τρικύλινδρο τούρμπο κινητήρα 1.2 λίτρων, ήπια υβριδική τεχνολογία 48V και δυνατότητα λειτουργίας με βενζίνη ή LPG, μειώνοντας τις εκπομπές CO₂ κατά περίπου 10% όταν χρησιμοποιεί υγραέριο. Ακολουθεί η έκδοση Hybrid 155, η οποία χρησιμοποιεί έναν 1.8λτ. βενζινοκινητήρα σε συνδυασμό με 2 ηλεκτροκινητήρες, προσφέροντας συνδυαστική ισχύ 155 ίππων. Το υβριδικό σύστημα επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά έως και στο 80% των αστικών διαδρομών, ενώ οι εκπομπές CO₂ παραμένουν κάτω από 100 γρ./χλμ. Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται το Striker Hybrid 150 4×4, το οποίο συνδυάζει έναν 1.2 turbo mild hybrid κινητήρα 140 ίππων στον εμπρός άξονα με έναν ηλεκτροκινητήρα 31 ίππων στον πίσω, δημιουργώντας ένα έξυπνο σύστημα τετρακίνησης χωρίς μηχανική σύνδεση μεταξύ των δύο αξόνων. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε πέντε προγράμματα λειτουργίας (Auto, Eco, Snow, Mud/Sand και Off-Road), εξασφαλίζοντας καλύτερη πρόσφυση τόσο στην άσφαλτο όσο και σε απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές.
Με το νέο Striker, η Dacia διευρύνει σημαντικά την παρουσία της στην κατηγορία των οικογενειακών μοντέλων, παραμένοντας πιστή στη φιλοσοφία της για υψηλή πρακτικότητα, εξηλεκτρισμένες τεχνολογίες και κορυφαία σχέση αξίας-τιμής.
