Το Kia XCeed ανέκαθεν αποτελούσε μια πολύ συμφέρουσα επιλογή μικρομεσαίου Crossover, αφού συνδύαζε καθόλα αξιόλογα συνολικά χαρακτηριστικά σε πάρα πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Ειδικά τώρα στην αρχική και δίχως ελλείψεις αρχική του έκδοση προσφέρεται σε τιμή που είναι από τις χαμηλότερες που έχουν υπάρξει ποτέ, από τότε που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα.
Νέο XCeed από μόνο 22.390 ευρώ
Η τιμή των 22.390 ευρώ (με την έκπτωση των 1.000 ευρώ) που ξεκινά το XCeed 1.0 T-GDI 115 PS Premium 6MT Hybrid, είναι πολύ χαμηλή για μικρομεσαίο Crossover αυτοκίνητο, ενώ βρίσκεται σε πολύ κατώτερα επίπεδα και από μικρομεσαίων «παραδοσιακών» χάτσμπακ μοντέλων. Το ίδιο ισχύει και για την ίδια έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7DCT, καθώς μπορεί να αποκτηθεί με 1.000 ευρώ επιπλέον και να απολαμβάνει ο οδηγός ακόμα πιο ξεκούραστα χιλιόμετρα. Παράλληλα κανείς δεν θα μείνει παραπονεμένος από πλευράς εξοπλισμού, μιας και δεν εντοπίζεται πουθενά καμία έλλειψη. Πιο αναλυτικά στη μακροσκελή λίστα ανήκουν οθόνη 10,25 ιντσών με πλοήγηση και Kia Connect, τα συστήματα αυτόνομης πέδησης, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, 6 αερόσακοι, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, Full LED φώτα, όλες οι γνωστές ηλεκτρικές ανέσεις, δερμάτινη επένδυση τιμονιού και λεβιέ ταχυτήτων, κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός και πίσω, κ.λπ. Επιπρόσθετα, όπως όλα τα νέα Kia συνοδεύεται με εγγύηση από το εργοστάσιο που ισχύει για 7 χρόνια ή 150.000 χλμ.
Εσωτερικό με πολύ καλή ποιότητα και αρκετούς χώρους
Ιδιαίτερα θετικές κριτικές αποσπά και το εσωτερικό του XCeed, το οποίο κερδίζει αμέσως τις εντυπώσεις με την προσεγμένη του ποιότητα. Καταρχήν, τα μαλακά υλικά στο ταμπλό και στις πόρτες, καθώς και η προσοχή στο φινίρισμα παραπέμπουν σε πολύ ακριβότερα αυτοκίνητα, ενώ η γεροδεμένη συναρμογή αποτρέπει την παρουσία ενοχλητικών τριγμών. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει η οθόνη αφής των 10,25 ιντσών και κάτω από αυτή είναι τοποθετημένα πολλά φυσικά χειριστήρια. Επίσης, ο πλήρης ενδείξεων και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων είναι «κλασικός», δηλαδή με αναλογικές ενδείξεις και κεντρική οθόνη LCD 4,2 ιντσών. Από πλευράς χώρων, το εσωτερικό του XCeed είναι γενναιόδωρο, ακόμα και για ενήλικες με ύψος άνω του μέσου όρου, τόσο μπροστά όσο και πίσω, ενώ τα εμπρός καθίσματα παρέχουν πολύ καλή στήριξη. Το πορτ μπαγκάζ των 380 λίτρων φτάνει για τις μεταφορικές ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας, με δυνατότητα επέκτασης στα 1.332 λίτρα όταν αναδιπλωθούν οι πίσω πλάτες.
Ισορροπημένο στο δρόμο και με ραφιναρισμένο κινητήρα
Ένα ακόμα βασικό θετικό γνώρισμα του XCeed αποτελεί το πολύ καλό «στήσιμό» του στο δρόμο, καθώς προσφέρει μια κατάλληλη ισορροπία μεταξύ άνεσης και κρατήματος. Γεγονός που συμβάλλουν και οι πλήρως ανεξάρτητες αναρτήσεις με τους πολλαπλούς πίσω συνδέσμους, μια διάταξη που συναντάται σε πολύ μεγαλύτερα και ακριβότερα αυτοκίνητα. Παρά το σχετικά σφιχτό σετάρισμα καταφέρουν και φιλτράρουν με πολύ αποτελεσματικό και ποιοτικό τρόπο τις μύριες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Σε στροφές, οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες, ενώ το πάτημα παραμένει σταθερό ακόμα και όταν ο οδηγός αναζητήσει το κάτι παραπάνω. Όσο για τους αυτοκινητόδρομους, το XCeed «καταπίνει» με άνεση πολλά χιλιόμετρα. Επίσης, το τιμόνι είναι ακριβές και με καλή αίσθηση, ειδικά όταν επιλεγεί το πρόγραμμα Sport, συν του ότι τα τέσσερα δισκόφρενα (εμπρός αεριζόμενα) φροντίζουν για την αποτελεσματική επιβράδυνση του οχήματος.
Αξιόλογα χαρακτηριστικά εμφανίζει και το 1.000άρης turbo κινητήρας, ο οποίος αρχικά εκπλήσσει ευχάριστα με την εξαιρετικά πολιτισμένη του λειτουργία. Παρότι τρικύλινδρος είναι τόσο ήσυχος και ραφιναρισμένος ώστε ο οδηγός να μην αντιλαμβάνεται ότι έχει ένα κύλινδρο… λιγότερο. Οι 115 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ. και τα 200 Nm στις 2.000-3.000 σ.α.λ. επαρκούν από πλευράς επιδόσεων, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 11,9 δλ. και μέγιστη ταχύτητα 182 χλμ./ώρα. Παράλληλα το 48V Hybrid μπορεί να μην επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, ωστόσο συνεισφέρει με έξτρα δύναμη στις επιταχύνσεις και συμβάλλει στην ιδιαίτερα ομαλή λειτουργία στου Stop & Start. Η Kia ανακοινώνει μικτή κατανάλωση 5,9 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 134 γρ./χλμ. (86 ευρώ τα τέλη κυκλοφορίας). Με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7DCT οι σχέσεις αλλάζουν γρήγορα, αθόρυβα και χωρίς δισταγμούς, τόσο στην πλήρως αυτόματη λειτουργία, όσο και στη χειροκίνητη με τη χρήση των paddles ή τη μετακίνηση του λεβιέ πάνω ή κάτω.
@autogreeknews.gr
