Το Ranger έχει αποδειχθεί εδώ και χρόνια ένα από τα πιο επιτυχημένα αγροτικά της αγοράς, όμως η Ford φαίνεται πως βρήκε έναν ακόμη τρόπο να το κάνει πιο ελκυστικό. Το νέο Ranger Super Duty, η πιο σκληροτράχηλη και ικανή εκδοχή του μέχρι σήμερα, δεν περιορίζεται στις εντυπωσιακές δυνατότητές του, αλλά καταγράφει ήδη πολύ δυνατή εμπορική πορεία στην Αυστραλία, εκεί όπου τα pickup αποτελούν πραγματικά εργαλεία δουλειάς και όχι απλώς lifestyle επιλογές.
Το Super Duty δημιουργήθηκε ουσιαστικά με έναν πολύ συγκεκριμένο στόχο: να αποτελέσει μια σύγχρονη εναλλακτική απέναντι στο Toyota LandCruiser 70 ένα μοντέλο που εδώ και περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες θεωρείται σημείο αναφοράς για αγρότες, επαγγελματίες και όσους χρειάζονται ένα πραγματικό «σκυλί» για τις πιο δύσκολες δουλειές. Όπως αποδεικνύεται η Ford κατάφερε να βρει το σωστό σημείο, αφού η ζήτηση για το Ranger Super Duty ήταν τόσο ισχυρή, ώστε στο πρώτο τρίμηνο του 2026 ξεπέρασε σε πωλήσεις το LandCruiser 70 στην Αυστραλία. Η Ford δεν δίνει αριθμούς ταξινομήσεων, ωστόσο σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία VFACTS που επικαλείται η εταιρεία, το Ranger Super Duty βρισκόταν να πουλάει σχεδόν δύο φορές περισσότερα αυτοκίνητα από το LC79 σε ετήσια βάση.
Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς μιλάμε για ένα μοντέλο που δεν είναι απλώς ένα Ranger με διαφορετικούς προφυλακτήρες και μεγαλύτερους τροχούς. Η Ford έχει προχωρήσει σε βαθιά αναβάθμιση της πλατφόρμας, με ενισχυμένο πλαίσιο, ισχυρότερους άξονες και διαφορικά, μεγαλύτερα ημιαξόνια και εξαρτήματα βαρέως τύπου. Ακόμα και τα οκτάμπουλα μουαγιέ προέρχονται από το αμερικανικό F-250 Super Duty. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός 3.0λιτρος V6 turbodiesel, ο οποίος στο Super Duty αποδίδει 250 ίππους και 600 Nm και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων. Η ισχύς έχει μειωθεί σε σχέση με τα υπόλοιπα Ranger V6, με στόχο την αντοχή και την κάλυψη των αυστηρότερων προδιαγραφών εκπομπών, όμως εδώ η απόλυτη ισχύς δεν είναι το ζητούμενο. Το Super Duty έχει σχεδιαστεί πρωτίστως για να σηκώνει, να τραβάει και να αντέχει.
Οι αριθμοί είναι χαρακτηριστικοί. Το Ranger Super Duty διαθέτει μικτό βάρος οχήματος 4.500 κιλά, μικτό συνδυασμένο βάρος 8.000 κιλά και μπορεί να ρυμουλκήσει έως 4,5 τόνους . Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι μπορεί να ρυμουλκήσει αυτό το βάρος έχοντας παράλληλα πάνω από έναν τόνο διαθέσιμο ωφέλιμο φορτίο στην καρότσα, κάτι που το φέρνει πολύ κοντά σε μεγαλύτερα pickup. Φυσικά δεν λείπουν τα ελαστικά παντός εδάφους 33 ιντσών, το snorkel, το ρεζερβουάρ των 130 λίτρων και τα μπλοκέ διαφορικά εμπρός και πίσω. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 300 χλστ., ενώ το βάθος διάσχισης υδάτινου εμποδίου αγγίζει τα 850 χλστ.
