Η Nissan ξεπέρασε ένα σημαντικό ορόσημο στην ευρωπαϊκή της πορεία, καθώς από την παρουσίαση του πρωτοποριακού LEAF το 2010 μέχρι σήμερα έχει διαθέσει στην Ευρώπη περισσότερα από 1,25 εκατομμύρια εξηλεκτρισμένα οχήματα. Από αυτά, σχεδόν 350.000 είναι αμιγώς ηλεκτρικά, επιβεβαιώνοντας τον πρωταγωνιστικό ρόλο της ιαπωνικής εταιρείας στην ηλεκτροκίνηση τα τελευταία 16 χρόνια.
Η επίδοση αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου η Nissan διαθέτει τη μεγαλύτερη εξηλεκτρισμένη γκάμα στην ιστορία της για την ευρωπαϊκή αγορά. Σε αυτή περιλαμβάνονται το ολοκαίνουργιο Micra EV, το νέο LEAF τρίτης γενιάς, το ανανεωμένο Ariya, αλλά και τα Qashqai και X-Trail με την αποκλειστική τεχνολογία e-POWER, στην οποία οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από ηλεκτροκινητήρα, ενώ ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Και η συνέχεια προβλέπεται ακόμη πιο δυναμική. Μέσα στο 2026 η Nissan θα λανσάρει ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό πόλης κάτω από το Micra, ενώ στις αρχές του 2027 θα ακολουθήσει και η ηλεκτρική έκδοση του Juke, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο τις επιλογές των Ευρωπαίων αγοραστών. Η Nissan επισημαίνει ότι η στρατηγική της δεν περιορίζεται αποκλειστικά στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά βασίζεται σε πολλαπλές τεχνολογίες εξηλεκτρισμού, ώστε κάθε πελάτης να επιλέγει το σύστημα κίνησης που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες του. Είτε πρόκειται για ηλεκτρικό μοντέλο, είτε για e-POWER, είτε για υβριδικό, στόχος είναι η ομαλή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση χωρίς συμβιβασμούς στην καθημερινή χρήση.
Η χρονική συγκυρία μόνο τυχαία δεν είναι. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ACEA, τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα συνεχίζουν να αυξάνουν το μερίδιό τους στην Ευρώπη, με τα υβριδικά να αποτελούν πλέον την πιο δημοφιλή επιλογή των αγοραστών και τα αμιγώς ηλεκτρικά να αντιπροσωπεύουν περίπου το 20% των νέων ταξινομήσεων στην Ε.Ε. Συγκεκριμένα α υβριδικά και τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) σημειώνουν σταθερή ανάπτυξη στην Ευρώπη. Στοιχεία της ACEA επιβεβαίωσαν ότι τα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 61,3% των συνολικών ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ το 2025, από 51,7% το 2024, με τα υβριδικά να αφήνουν πίσω τους τα βενζινοκίνητα μοντέλα στο μερίδιο της αγοράς, καταλαμβάνοντας το 34,5%.
