Ετικέτα: Hyundai Ioniq 5 N
Το «υπερόπλο» της Hyundai, το Ioniq 5 N διαθέτει κορυφαία χαρακτηριστικά σε πολλούς τομείς, ενώ καταφέρνει και ταιριάζει αυξημένες ανέσεις με έντονες οδηγικές συγκινήσεις και εκρηκτικές επιδόσεις σε ένα αφάνταστα επιτυχημένο συνδυασμό. Μόνο όταν το οδηγήσει κανείς αντιλαμβάνεται αμέσως την ασύλληπτη δουλειά που έχουν κάνει στη Hyundai και να βιώσει το πόσο μελετημένο είναι το […]
Η Hyundai έριξε πολλή δουλειά στο να φέρει βενζινοκίνητη αίσθηση και ήχους στο Ioniq 5 N. Προσομοίωση στροφών ανάλογα του πατήματος στο γκάζι και αλλαγών σχέσεων, εικονικά ανεβο-κατεβάσματα και «κοψίματα», τα πάντα για να μακιγιαριστεί η ηλεκτρική φύση του συστήματος κίνησης και να έρθει πιο κοντά στα θερμικά. Μια δουλειά που, όπως αποδεικνύεται, ήταν τόσο καλή, ώστε αποσπά […]
H Hyundai θα λάβει μέρος στον 103ο αγώνα του Pikes Peak International Hill Climb, τη θρυλική αυτή ανάβαση που γίνεται στο Κολοράντο των Η.Π.Α., με το Ioniq 5 N. Η επίσημη συμμετοχή του N Division ακόμα δεν έχει παρουσιαστεί, ωστόσο η Hyundai Αμερικής δείχνει τη δική της πρόταση, με την οποία σκοπεύει να σπάσει τα χρονόμετρα στην […]
Η Hyundai έριξε πολλή δουλειά στο να φέρει βενζινοκίνητη αίσθηση και ήχους στο Ioniq 5 N. Προσομοίωση στροφών ανάλογα του πατήματος στο γκάζι και αλλαγών σχέσεων, εικονικά ανεβο-κατεβάσματα και «κοψίματα», τα πάντα για να μακιγιαριστεί η ηλεκτρική φύση του συστήματος κίνησης και να έρθει πιο κοντά στα θερμικά. Μια δουλειά που, όπως φαίνεται, ήταν τόσο […]
Πιο ιδανικός άνθρωπος από τον Keichi Tsuchiya, κατά κόσμον «Drift King», για το προμοτάρισμα του Hyundai Ioniq 5 N δεν υπάρχει. Ο οδηγός που εφηύρε τις πλαγιολισθήσεις ισχύος, στο τιμόνι του αυτοκινήτου που κάνει αυτοσκοπό το drift στα σπορ ηλεκτρικά! Οι Κορεάτες το ήξεραν, πόνταραν στον Ιάπωνα θρύλο και δικαιώθηκαν, για να του χαρίσουν τώρα […]
Πιο ιδανικός άνθρωπος από τον Keichi Tsuchiya, κατά κόσμον «Drift King», για το προμοτάρισμα του Hyundai Ioniq 5 N δεν υπάρχει. Ο οδηγός που εφηύρε τις πλαγιολισθήσεις ισχύος, στο τιμόνι του αυτοκινήτου που κάνει αυτοσκοπό το drift στα σπορ ηλεκτρικά! Οι Κορεάτες το ήξεραν, πόνταραν στον Ιάπωνα θρύλο και δικαιώθηκαν, για να του χαρίσουν τώρα […]
H Hyundai αναβαθμίζει το πιο «πικάντικο» χαρακτηριστικό του Ioniq 5 N, προσφέροντας έξτρα επιλογές στο Drift Mode και καθιστώντας ακόμα πιο εύκολες τις πλαγιολισθήσεις. Το ισχυρότερο κορεατικό αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών αποκτά 10 διαφορετικά προγράμματα στο N Drift Optimizer και ραφιναρισμένη λειτουργία, που σύμφωνα με τους μηχανικούς του N Division κάνει ακόμα πιο πειστική […]
Πόσο κοσμογονικά μπορούν να αλλάξουν τα πράγματα μέσα σε 8 χρόνια, ε; Το 2016 η Hyundai παρουσίαζε την τρίτη γενιά i30, με κορωνίδα ένα τότε νέο γράμμα: αυτό που σήμερα αναγνωρίζεται παγκοσμίως, ως ένα από τα πιο επιτυχημένα τμήματα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το i30 N σήμανε την έλευση του N Division, το οποίο αρχικά είχε ως […]
Το Hyundai Ioniq 5 N έχει μπει με πολύ μεγάλη φόρα στις κόντρες, παρασέρνοντας σχεδόν τα πάντα στο διάβα του. Το Audi RS 7 θέλησε να αμφισβητήσει την κυριαρχία του Κορεάτη, καταφέρνοντας να το πετύχει σε αρκετά καλό βαθμό. Στο τέλος, όμως, το ισχυρότερο Hyundai όλων των εποχών ήταν αυτό που μίλησε. Το RS 7 […]
Το Hyundai Ioniq 5 N έχει μπει με πολύ μεγάλη φόρα στις κόντρες, παρασέρνοντας σχεδόν τα πάντα στο διάβα του. Το Tesla Model 3 Performance θέλησε να αμφισβητήσει την κυριαρχία του Κορεάτη (και ως ένα σημείο τα κατάφερε), αλλά εν τέλει έψαχνε να βρει πρίζα να συνδεθεί. Από θέμα δύναμης, πιο σίγουρο φαβορί δεν γίνεται […]
Για το γκάζι των ηλεκτρικών, ειδικά των πολύ δυνατών, δεν χρειάζεται να τα (ξανα) λέμε. Καλύτερα να τα δείχνουμε, όπως ακριβώς έκανε το Hyundai Ioniq 5 N κόντρα στη Lamborghini Urus Performante, μια Brabus G63 και μια Rolls-Royce Cullinan βελτιωμένη από τη Mansory. Θέμα τιμής μεταξύ των τριών αυτοκινήτων δεν τίθεται, καθώς Mercedes-AMG και Rolls […]
Η Hyundai έριξε πολλή δουλειά στο να φέρει βενζινοκίνητη αίσθηση και ήχους στο Ioniq 5 N. Προσομοίωση στροφών ανάλογα του πατήματος στο γκάζι και αλλαγών σχέσεων, εικονικά ανεβο-κατεβάσματα και «κοψίματα», τα πάντα για να μακιγιαριστεί η ηλεκτρική φύση του συστήματος κίνησης και να έρθει πιο κοντά στα θερμικά. Μια δουλειά που, όπως φαίνεται, ήταν τόσο […]
