Ετικέτα: Διάφορα νέα
Τα χειμερινά ελαστικά μπορεί να φανούν σωτήρια σε δύσκολες καιρικές καταστάσεις. Φέτος δεν έχουμε δει κάτι ανάλογο στη χώρα μας, καθώς -για καλή τύχη των λογαριασμών ΔΕΗ, φυσικού αερίου και πετρελαίου- βιώνουμε πρόωρες και διαρκείας αλκυονίδες μέρες. Σε άλλες περιοχές του κόσμου, αντίθετα, τα χειμερινά ελαστικά βγάζουν εδώ και αρκετές εβδομάδες τα λεφτά τους. Όχι […]
Η ιεραρχία στα Audi είναι απόλυτα σαφής: τα S Line είναι κάτω από τα S, που με τη σειρά τους έχουν τη δέουσα απόσταση επιδόσεων και ισχύος από τα κορυφαία RS. Το συγκεκριμένο S3 πάντως φαίνεται πως δεν λογαριάζει από γαλόνια και βαθμούς, αμφισβητώντας ευθέως το αρχηγικό RS 3. Υπό εργοστασιακές συνθήκες, τα πράγματα είναι […]
Το Honda NSX MK1 δεν χρειάζεται πολλές συστάσεις. Μύθος της αυτοκίνησης, εξέλιξη δια χειρός Ayrton Senna, πρώτο ιαπωνικό υπεραυτοκίνητο και από τα πρώτα (κατά κοινή ομολογία, και εδώ το πρώτο) που συνδύασαν επιδόσεις, ικανότητες, αξιοπιστία και ευχρηστία. Με λίγα και απλά λόγια, το καλύτερο supercar της εποχής του και το εγχειρίδιο κατασκευής για τα σημερινά. Πρόκειται […]
To Wartburg 353 άφησε και αυτό το δικό του στίγμα στην ιστορία της αυτοκίνησης, με το χαρακτηριστικό τετραγωνισμένο αμάξωμα με τις λειασμένες του γωνίες και το δίχρονο 3κύλινδρο κινητήρα. Κατασκευάστηκε μεταξύ 1966 έως 1988 σε 1,2 εκατομμύρια αντίτυπα, ενώ από το 1988 έως το 1991 εξοπλίστηκε με πιο σύγχρονο 4κύλινδρο και τετράχρονο κινητήρα 1.3 λτ. […]
Δεν είναι μυστικό πως τα σημερινά αυτοκίνητα βρίθουν ηλεκτρονικών και παρουσιάζουν αυξημένη πολυπλοκότητα, κυρίως στο μέτωπο της συντήρησης. Αναλόγως κατηγορίας και μοντέλου, το ίδιο μπορεί να ισχύει για την οδήγησή τους. Μέρος αυτής, είναι η ανάγνωση των μηνυμάτων που θέλει να μας περάσει το τετράτροχο καμάρι μας, μέσω του πίνακα οργάνων. Τα -όχι και τόσο- […]
H οδήγηση μιας Bugatti Chiron αποτελεί όνειρο θερινής και χειμερινής νυκτός για τη συντριπτική πλειοψηφία ημών. Πέρασαν και τα Χριστούγεννα, οπότε τυχόν αλληλογραφία για τον Άγιο Βασίλη και πιθανότητα να μάς τη φέρει για δώρο μετατίθεται για του χρόνου. Ωστόσο, δεν είναι όλα ρόδινα στη συμβίωση με ένα hypercar. Μπορεί να φανταζόμαστε πως η ζωή […]
Τα ντίζελ αυτοκίνητα πάντα θα έχουν κοινό, όσο κυνήγι κι αν υποστούν από τις νόρμες ρύπων. Βασικά όσο «διώκονται», τόσο περισσότερους πόντους κερδίζουν στις καρδιές του κοινού. Το πετρέλαιο εξακολουθεί να παραδίδει μαθήματα απόδοσης στην αμόλυβδη, αποδεικνύοντάς το όποτε βρίσκει την ευκαιρία ή αμφισβητείται. Η διδακτική αναμέτρηση μεταξύ BMW M440d και VW Golf R, εξυπηρετεί […]
Για τους φανατικούς φίλους της Ferrari, η 296 GTB έχει δυο πολύ σημαντικούς λόγους ώστε να είναι αντιπαθής: αφενός διαθέτει V6 κινητήρα, αφετέρου δεν είναι μόνος του. Μαζί με τον twinturbo βενζινοκινητήρα των 2.9 λίτρων υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας 166 ίππων, που παρέχει δυνατότητα κίνησης μόνο με το ρεύμα έως 25 χλμ. και ανεβάζει τη συνολική […]
Τα πιο ταλαίπωρα Χριστούγεννα πέρασε ένα Tesla Model S και ο ιδιοκτήτης του, όταν το κρύο προκάλεσε δυσλειτουργία στο λογισμικό του αυτοκίνητου και το ανάγκασε να μείνει στο φορτιστή για σχεδόν 2 μέρες! Το σκηνικό εκτυλίχτηκε παραμονή Χριστουγέννων στις Η.Π.Α., όταν ο κάτοχος ενός Model S συνέδεσε το αυτοκίνητο με ταχυφορτιστή της Tesla. Σκοπός του […]
Η Κίνα κυριαρχεί στην παγκόσμια σκηνή του αυτοκινήτου, από όποια μεριά κι αν το εξετάσει κανείς. Παραγωγή; Αριθμό κατασκευαστών; Αριθμό εργοστασίων; Επίδραση στην ηλεκτροκίνηση; Πωλήσεις; Όποια εμπορική πέτρα κι αν σηκώσεις, κινεζική επιγραφή θα βρεις από κάτω. Τα λανσαρίσματα νέων μοντέλων δεν αποτελούν εξαίρεση, όπως καταδεικνύει ο απολογισμός του 2022. Σύμφωνα με τα δεδομένα των […]
Το όνομα ενός μοντέλου είναι το ίδιο, αρκετές φορές και περισσότερο, σημαντικό με το αυτοκίνητο. Μια εύστοχη ονομασία μπορεί να απογειώσει την εμπορική πορεία, ενώ με την ίδια ευκολία μια άτοπη μπορεί να τη χαντακώσει. Τα «βαφτίσια» ενός τετράτροχου είναι ακόμα πιο σημαντικά όταν δεν έχει ιδιαίτερη παράδοση πίσω του. Το Toyota Corolla ή η […]
Κανένα αυτοκίνητο δεν έχει ανοσία στην ανικανότητα του οδηγού. Όσες δυνατότητες κι αν έχει, όσα συστήματα κι αν υπάρχουν, οποιοδήποτε κι αν είναι το υπόβαθρο του εκάστοτε τετράτροχου, αν ο άνθρωπος πίσω από το τιμόνι δεν μπορεί να κάνει ούτε τα βασικά τότε το αυτοκίνητο είναι καταδικασμένο. Καλή ώρα, ένα ολοκαίνουργιο Rivian R1S που κόλλησε […]
