Ετικέτα: Διάφορα νέα
Αυταπόδεικτη συνθήκη εδώ και χρόνια στη σχέση ιδιοκτητών και αυτοκινήτων: άλλο πράγμα η αγορά, εντελώς διαφορετικό η χρήση και η συντήρηση. Για να πάρεις ένα αυτοκίνητο, δίνεις μια φορά χρήματα ή σε προγραμματισμένα χρονικά διαστήματα (βλέπε δόσεις) και τελείωσες. Η χρήση και η συντήρηση, όμως, είναι σαν κουμπαράς. Μονίμως τους βάζεις λεφτά. Κι όπως αποδεικνύεται, […]
Όποιος ζει και οδηγεί στην Ελλάδα, δεν μπορεί να μην γνωρίζει πως μια από τις συνηθέστερες «καρμανιόλες» των δρόμων είναι οι λακκούβες. Αυτά τα κενά στο οδόστρωμα, που έχουν την τάση να μεγαλώνουν υπό κανονικές συνθήκες και να καλύπτονται με χαλίκι ή άλλα πρόχειρα μέσα όταν ζυγώνουν δημοτικές εκλογές, αφού πρώτα έχουν περάσει μήνες -στην καλύτερη. […]
Τα κινεζικά αυτοκίνητα δεν αστειεύονται πουθενά πλέον. Και hypercars που κάνουν ρεκόρ βρίσκεις, και καθημερινά μοντέλα με premium ανέσεις σε τιμή ευκαιρίας, και εξαιρετικές off road κατασκευές. Στην προκειμένη, δε, με PHEV υπόβαθρο και τέτοιες δυνατότητες, που κάνουν ακόμα και το Toyota Land Cruiser να ψάχνεται. Το αυστραλιανό CarExpert διεξήγαγε ένα συγκριτικό-γίγας μεταξύ 10 μεγάλων […]
Μεταχειρισμένα με ελάχιστα χιλιόμετρα στο κοντέρ, έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε supercars. Η κλασική τακτική του «αγοράζω, κλειδώνω στο γκαράζ, περιμένω την αξία να εκτιναχθεί και πουλάω», εκτός κι αν μιλάμε για κατόχους που όντως δεν προλαβαίνουν να τα οδηγήσουν. Ένας ροκ σταρ, ας πούμε, έχει τόσες δραστηριότητες, ειδικά αν υπάρχει και περιοδεία στο πρόγραμμα. Εκεί, […]
Το Nurburgring έχει ανοιχτές τις αγκάλες του για κάθε αυτοκίνητο, αρκεί να τηρεί τους κανονισμούς. Σε αυτούς, περιλαμβάνονται και τα ντεσιμπέλ. Αν ένα όχημα κάνει πολλή βαβούρα, καλή ώρα η Chevrolet Camaro ZL1, βλέπει «κόκκινη κάρτα»! Φαντάζει απίστευτο, ειδικά για μια κατασκευή που πριν λίγα χρόνια έκανε ρεκόρ στην ίδια πίστα, αλλά είναι απολύτως αληθινό. Ο γνωστός YouTuber και […]
Πριν από πέντε χρόνια η VW παρουσίασε την πρώτη γενιά Amarok στην ισχυρότερη εκδοχή της, με τον 3.0λιτρο V6 TDI V6 των 258 ίππων και 580 Nm ροπής. Ένας κινητήρας που κέρδισε 20 Nm στο Amarok MK2, φτάνοντας αισίως στο φράγμα των 600 Nm. Τον εμποδίζει κάτι από το να το σπάσει; Οι μηχανικοί της Walkinsaw […]
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν πλέον τόσα συστήματα να βοηθούν τον οδηγό, που ώρες ώρες μοιάζουν να πηγαίνουν μόνα τους. Αυτόματο φρενάρισμα, διατήρηση λωρίδας, ρύθμιση ταχύτητας, ενημερώσεις για κίνηση και διερχόμενη κυκλοφορία, τα ηλεκτρονικά να παρεμβαίνουν σε τιμόνι-γκάζι-φρένα. Συστήματα, πάντως, που να σε βοηθούν να γίνεσαι καλύτερος, ταχύτερος οδηγός στην πίστα, ελάχιστα. Ένα από αυτά, μας […]
Έναν μήνα πριν μας αφήσει το 2025, η Kia παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του κορυφαίου της SUV. Το Telluride εξέπληξε κοινό και κριτικούς με την ιδιαίτερη εμφάνισή του, την πληθώρα διαφορετικών εκδόσεων, τους τεράστιους χώρους και τους πολύ δυνατούς κινητήρες. Τώρα ήρθε η ώρα να δούμε πόσο κοστίζουν όλα αυτά, καθώς το νέο Telluride ξεκινά […]
Η Ferrari στεναχώρησε τους ρομαντικούς φίλους της όταν παρουσίασε την Purosangue, αλλά δεν μπορούσε να κάνει κι αλλιώς. Με τη Lamborghini Urus να λυμαίνεται την κατηγορία των hyper-SUVs και να κάνει «χρυσές δουλειές» σε πωλήσεις, δεν γινόταν να μείνει εκτός το Μαρανέλο. Φρόντισε, ωστόσο, το πρώτο του SUV να είναι ξεχωριστό, φτιαγμένο με το δικό […]
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει κάνει πίσω σχετικά με την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η ηλεκτρική έξαρση επιβραδύνεται. Παρόλο που οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα εξακολουθούν να επιτρέπεται να πωλούν οχήματα με θερμικά μοτέρ μετά το 2035, σε κάποιες περιπτώσεις ίσως να μην χρειαστεί να το κάνουν, υποθέτοντας ότι η διάδοση των […]
Από εδώ το πάει, από εκεί το φέρνει, κάπως καταφέρνει η Chrysler να μένει ενεργή. Χρόνια τώρα «φάντασμα» του άλλοτε μεγαλύτερου Αμερικανού κατασκευαστή, στην ουσία φυτοζωώντας και παρακαλώντας να μην της βάλει λουκέτο η Stellantis, η οποία συχνά-πυκνά εκπέμπει προειδοποιητικά (μην πούμε απειλητικά) μηνύματα προς την πλευρά της (και της Maserati). Παρόλα αυτά, η Chrysler […]
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι μια πληγή (μια από τις αμέτρητες πληγές, για την ακρίβεια) των ελληνικών δρόμων, για την οποία δεν φαίνεται πουθενά στον ορίζοντα να υπάρχει γιατρειά. Βγάζουν μελέτες οι συγκοινωνιολόγοι, δημιουργούνται ειδικά τμήματα της αστυνομίας (βλέπε ομάδα «Κόμβος»), τα ρεπορτάζ στα κανάλια πάνε κι έρχονται, αλλά λύση πουθενά. Αυτά υπό κανονικές συνθήκες. Βάλτε […]
