Τον Ιανουάριο του 2013 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 34,5% και έφτασαν τα 5.533 οχήματα έναντι 8.451 τον Ιανουάριο του 2012. Από τις 30 πρώτες -σε ταξινομήσεις- μάρκες στην Ελλάδα μόνο η Toyota και κυρίως η Citroen παρουσίασαν άνοδο κατά 8,6% και 178,7%. Η Toyota έχει ωφεληθεί από την παρουσία του Yaris, του νέου Auris και του ανανεωμένου Aygo, ενώ η Citroen συνεχίζει την ανοδική της πορεία χάρη στις μεγάλες προσφορές που παρέχει μέσω της προωθητικής ενέργειας «Diesel Now». Αντιθέτως πολλές εταιρείες παρουσίασαν τις μισές και άνω πωλήσεις σε σχέση με πέρσι όπως μπορείτε να δείτε στον σχετικό πίνακα. Ωστόσο θα πρέπει να σημειώσουμε ότι οι περισσότερες εταιρείες συνεχίζουν να προσφέρουν τα μοντέλα τους με μεγάλες εκπτώσεις (δείτε σχετικό πίνακα), ενώ μαζί με ο όφελος της απόσυρσης το τελικό κέρδος είναι μεγάλο.
| α/α | Μάρκα | Ιαν. 2013 | Ιαν. 2012 | Μεταβολή |
| 1 | Opel | 803 | 1.374 | -41,6% |
| 2 | Toyota | 685 | 631 | 8,6% |
| 3 | Volkswagen | 531 | 1.014 | -47,6% |
| 4 | Citroen | 496 | 178 | 178,7% |
| 5 | Skoda | 362 | 491 | -26,3% |
| 6 | Fiat | 343 | 489 | -29,9% |
| 7 | Hyundai | 330 | 514 | -35,8% |
| 8 | Nissan | 275 | 458 | -40,0% |
| 9 | Suzuki | 211 | 331 | -36,3% |
| 10 | Ford | 208 | 409 | -49,1% |
| 11 | Audi | 179 | 233 | -23,2% |
| 12 | Volvo | 134 | 178 | -24,7% |
| 13 | Peugeot | 112 | 322 | -65,2% |
| 14 | Mercedes | 96 | 120 | -20,0% |
| 15 | Renault | 93 | 168 | -44,6% |
| 16 | Kia | 86 | 291 | -70,4% |
| 17 | SEAT | 83 | 178 | -53,4% |
| 18 | Lancia | 75 | 79 | -5,1% |
| 19 | BMW | 73 | 164 | -55,5% |
| 20 | Honda | 67 | 123 | -45,5% |
| 21 | Alfa Romeo | 67 | 138 | -51,4% |
| 22 | Chevrolet | 54 | 121 | -55,4% |
| 23 | Mitsubishi | 52 | 131 | -60,3% |
| 24 | Daihatsu | 38 | 31 | 22,6% |
| 25 | MINI | 29 | 77 | -62,3% |
| 26 | Dacia | 18 | 73 | -75,3% |
| 27 | smart | 17 | 50 | -66,0% |
| 28 | Lexus | 6 | 7 | -14,3% |
| 29 | Land Rover | 5 | 2 | 150,0% |
| 30 | Chrysler | 3 | 7 | -57,1% |
| Συνολικές ταξινομήσεις | 5.533 | 8.451 | -34,5% | |
| Πηγή: ΣΕΑΑ | ||||
