Το νέο Peugeot 308 είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα και συνοδεύεται με προωθητική ενέργεια λανσαρίσματος, ενώ έχει και μια μοναδική πρωτιά που αναφέρουμε παρακάτω. Το γαλλικό μικρομεσαίο χάτσμπακ και στέισον βάγκον διακρίνεται αμέσως για τη δυναμική σχεδιαστική του ταυτότητα, συνδυασμένη με προηγμένη τεχνολογία και με μια πλήρη γκάμα κινητήρων και εκδόσεων εξοπλισμού που καλύπτουν τους περισσότερους αγοραστές.
Σε τιμές από 24.900 ευρώ
Η τιμή του νέου Peugeot 308 ξεκινά από τις 24.900 ευρώ (αρχική 26.000 ευρώ) και είναι η χαμηλότερη σε νέο αυτοκίνητο με πετρελαιοκινητήρα. Αφορά την έκδοση Style με τον diesel 1.5 BlueHDi 130 σε συνδυασμό αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. Στον εξοπλισμό του ανήκουν ένα πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης, σύστημα Peugeot i Connect με οθόνη αφής 10 ιντσών και ασύρματο Mirror Screen, ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί, Full LED προβολείς, αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Με τον ίδιο εξοπλισμό και τον κινητήρα 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 προσφέρεται από 25.900 ευρώ (26.500 ευρώ αρχική). To αμιγώς ηλεκτρικό E-308 156 hp διατίθεται από 34.500 ευρώ στο τρίτο επίπεδο εξοπλισμού Allure (42.500 ευρώ αρχική), ενώ το 308 1.6 PHEV 195 hp e-DCS7 Style Plus πωλείται από 39.400 ευρώ.
Τέσσερις κινητήρες
Η Peugeot είναι από τις ελάχιστες εταιρίες που συνεχίζει να προσφέρει το δοκιμασμένο τετρακύλινδρο diesel 1.5 λίτρων BlueHDi, απόδοσης 130 ίππων και 300 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. Με το αυτόματο κιβώτιο των 8 ταχυτήτων επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ., φτάνει τα 207 χλμ./ώρα τελικής, καταναλώνει σε μεικτό κύκλο 4,9 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 128 γρ./χλμ. CO2 (82 ευρώ τέλη κυκλοφορίας). Το 308 Hybrid 145 με το εξελιγμένο υβριδικό σύστημα 48V και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη eDCS6 αποδίδει συνδυαστικά 145 ίππους και με ροπή του 1.2 λτ. turbo βενζινοκινητήρα στα 230 Nm. Σε αστικές συνθήκες μπορεί να κινηθεί και σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, εξασφαλίζοντας μικτή κατανάλωση μόλις 4,7 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 107 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 9,0 δλ. και «τερματίζει» στα 210 χλμ./ώρα, ενώ με το ρεζερβουάρ των 52 λτ. εξασφαλίζει θεωρητική αυτονομία 1.100 χλμ.
Το Plug-in Hybrid 195 hp συνδυάζει ηλεκτροκινητήρα 125 hp με υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων 150 hp, αποδίδοντας συνδυαστικά 195 ίππους και 360 Nm και η μετάδοση γίνεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων e DCS7. Η νέα μπαταρία 17,2 kWh προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 85 χλμ. σε μικτό κύκλο WLTP ή 99 χλμ. σε αστικό περιβάλλον. Με μικτή κατανάλωση 2,2 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 50 γρ./χλμ. εξασφαλίζει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και ένα σημαντικό πλεονέκτημα για τους εταιρικούς χρήστες, καθώς δεν επιβαρύνονται με εταιρικό φόρο χρήσης. Παράλληλα εμφανίζει γρήγορες επιδόσεις με 0-100 χλμ./ώρα σε 7,6 δλ.
Στο αμιγώς ηλεκτρικό E-308 ο κινητήρας του αποδίδει 156 ίππους και 270 Nm ροπής, ενώ τροφοδοτείται με ρεύμα από την μπαταρία των 58,4 kWh (55,4 kWh καθαρή χωρητικότητα). H αυτονομία του φτάνει έως τα 450 χλμ., ενώ παράλληλα διαθέτει αντλία θερμότητας, τριφασικό φορτιστή 11 kW στάνταρ, ταχεία φόρτιση DC 100 kW, λειτουργία V2L και καλώδια φόρτισης Mode2 και Mode3 στον βασικό εξοπλισμό. Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ. και καταναλώνει 14,9 kWh/100 χλμ. Όπως όλα τα επιβατικά ηλεκτρικά μοντέλα της Peugeot, επωφελείται από το πρόγραμμα Peugeot Electric Promise με 8ετή εγγύηση ή 160.000 χλμ. για την μπαταρία κίνησης.
