Σε μοναδικές τιμές προσφέρει η Peugeot ετοιμοπαράδοτα μοντέλα της μέχρι τις 25 Απριλίου μέσω της ξεχωριστής ενέργειας Peugeot Open Days. Μεταξύ αυτών είναι και το πολύ δημοφιλές 2008 Hybrid, ένα compact οικογενειακό SUV με ανώτερα χαρακτηριστικά σε πολλούς τομείς. Εκτός από τα εξαιρετικά προνόμια αγοράς, με την επίσκεψη που θα κάνει κανείς σε μια από τις εκθέσεις του επίσημου δικτύου Peugeot, θα ενεργοποιήσει αυτόματα τη συμμετοχή του σε κλήρωση για να κάνει δικό του για 1 χρόνο το συναρπαστικό νέο Peugeot E-3008!
Νέο 2008 Hybrid από 22.900 ευρώ
Η Peugeot κάνει πιο προσιτή την απόκτηση του νέου 2008 Hybrid, τόσο με τον κινητήρα συνδυαστικής ισχύος 110 ίππων, όσο και με τον πιο δυνατό των 145 ίππων. Αμφότερα συνδυάζονται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων e-DSC6 και είναι διαθέσιμα με την προσφορά από τις 22.900 και 24.900 ευρώ αντίστοιχα (από 24.000 και 26.300 ευρώ χωρίς την έκπτωση). Τιμές που ισχύουν για την εισαγωγική έκδοση Style Plus, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει όλο το σύγχρονο «πακέτο». Μεταξύ άλλων τοποθετούνται 6 αερόσακοι, τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, ανίχνευσης έλλειψης προσοχής οδηγού και αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, έγχρωμη οθόνη αφής 10 ιντσών HD με ασύρματη λειτουργία Mirror Screen (Apple CarPlay/Android Auto) και σύστημα Connected Navigation 3D με αναγνώριση φωνητικών εντολών. Στάνταρ είναι ακόμα ο αυτόματος κλιματισμός, όλες οι ηλεκτρικές ανέσεις, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, κάμερα οπισθοπορείας με πίσω αισθητήρες στάθμευσης, δερμάτινο τιμόνι κ.λπ.
Αποδοτικοί υβριδικοί κινητήρες με χαμηλή κατανάλωση
Το Peugeot 2008 Hybrid διαθέτει κινητήρες τεχνολογίας 48V Hybrid με δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης στους ελιγμούς και σε χαμηλές ταχύτητες έως τα 30 χλμ./ώρα, ή και παραπάνω όταν το αυτοκίνητο ρολάρει. Ανεξαρτήτως απόδοσης κινητήρα, στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DSC6 ενσωματώνεται ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 28 ίππων και 55 Nm ροπής. Για την παροχή ρεύματος φροντίζει η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία με την καθαρή ενεργειακή χωρητικότητα των 0,432 kWh (ονομαστική 0,890 kWh), που είναι τοποθετημένη κάτω από το αριστερό μπροστινό κάθισμα και δεν «επιβαρύνει» καθόλου τους χώρους. Από εκεί και πέρα οι διαφορές εστιάζονται στην απόδοση του turbo βενζινοκινητήρα των 1.2 λτ. Στην πρώτη περίπτωση η μέγιστη ισχύς του φτάνει τους 100 ίππους και τα 205 Nm ροπής και στη δεύτερη τους 136 ίππους και τα 230 Nm. Από πλευράς επιδόσεων επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,4/8,3 δλ. αντίστοιχα και η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 182/206 χλμ./ώρα. Η Peugeot ανακοινώνει κατανάλωση σε συνδυασμένο κύκλο WLTP 4,9 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 110/111 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Σε κάθε περίπτωση ο οδηγός απολαμβάνει γεμάτο τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές, προθυμία στο πάτημα του δεξιού πεντάλ και άμεσες αλλαγές ταχυτήτων, είτε στην πλήρως αυτόματη λειτουργία, είτε στη χειροκίνητη με τη χρήση των paddles.
Ευχάριστο και ξεκούραστο στην οδήγηση
Από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα που θα διανύσει ο οδηγός με το 2008 Hybrid, αντιλαμβάνεται το πολύ καλό «στήσιμό» του στο δρόμο, αφού συνδυάζει με ιδανικό τρόπο την άνεση με το κράτημα και την ευχάριστη -συμμετοχική- αίσθηση. Οι αναρτήσεις του περνούν με πολύ ποιοτικό και στιβαρό τρόπο πάνω από τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων, τις οποίες φιλτράρουν με επιτυχημένο τρόπο, εξασφαλίζοντας έτσι ξεκούραστα χιλιόμετρα. Η σταθερότητα που επιδεικνύει στους αυτοκινητόδρομους είναι υποδειγματική, όπως επίσης ισχύει και για τις ορεινές «στριφτερές» διαδρομές. Παρότι πρόκειται για ένα compact οικογενειακό SUV, δίνει το έναυσμα στον οδηγό να πιέσει περισσότερο και να απολαύσει τα οδηγικά χαρίσματα του 2008. Οι κλίσεις που εμφανίζει διατηρούνται σε λογικά επίπεδα, ενώ ακόμα και σε συνθήκες που ο πίσω εσωτερικός τροχός βρεθεί στον αέρα από την έντονη πίεση, το αυτοκίνητο παραμένει στην τροχιά του και ελέγχεται μέσω του πολύ άμεσου και ακριβούς τιμονιού με τη μικρή διάμετρο.
Σπορτίφ, ευρύχωρο και ανώτερης ποιότητας εσωτερικό
Τα πλεονεκτήματα του 2008 δεν σταματούν μόνο στις προσφορές, τους αποδοτικούς κινητήρες και τα οδηγικά του χαρίσματα, αλλά συνεχίζονται στους τομείς του σχεδιασμού, της ποιότητας και των χώρων. Το καλλίγραμμο γαλλικό SUV με μήκος 4.304 χλστ., πλάτος 1.775 χλστ, ύψος 1.523 χλστ. και μεταξόνιο 2.605 χλστ. διαθέτει έντονη σχεδιαστική ταυτότητα και ένα πολύ «επιθετικό»… λιονταρίσιο εμπρός άκρο. Οι «νυχιές» που σχηματίζονται στα φώτα LED ημέρας, η πλατιά μάσκα και τα «αιχμηρά» φωτιστικά σώματα γεμίζουν αμέσως το οπτικό πεδίο. Χαρακτηριστικά μεγαλύτερου SUV διαθέτει και το εσωτερικό του, το οποίο καλύπτει πλήρως τις μεταφορικές ανάγκες τεσσάρων ατόμων, χάρη στον αρκετό αέρα τα γόνατα πίσω που εξυπηρετεί και τους πιο ψηλούς. Μεγάλο είναι με τη σειρά του και το πλήρως αξιοποιήσιμο πορτ μπαγκάζ των 434 λίτρων. Στα σημεία αναφοράς ανήκει και η ανώτερου επιπέδου ποιότητα κατασκευής. Μαλακά υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό και στις εμπρός πόρτες, ενώ σε συνδυασμό με το πολύ προσεγμένο φινίρισμα συγκρίνεται με μεγαλύτερα και ακριβότερα SUV.
@autogreeknews.gr
