Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου αλλάζει με ρυθμούς που μέχρι πριν λίγα χρόνια θα έμοιαζαν απίθανοι. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα όχι μόνο συνεχίζουν να κερδίζουν έδαφος, αλλά τον Μάιο κατάφεραν να περάσουν τα βενζινοκίνητα στις συνολικές ταξινομήσεις της Ευρώπης. Την ίδια στιγμή, οι κινεζικές μάρκες διπλασίασαν σχεδόν τις πωλήσεις τους και έφτασαν για πρώτη φορά σε διψήφιο μερίδιο αγοράς.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία για την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις χώρες της EFTA, δηλαδή Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Νορβηγία και Ελβετία, οι νέες ταξινομήσεις αυξήθηκαν τον Μάιο κατά 3,6%, φτάνοντας τα 1.152.523 αυτοκίνητα. Στο πρώτο πεντάμηνο του 2026 η αγορά κινήθηκε ανοδικά κατά 4,5%, με 5.824.814 καινούργια επιβατικά να παίρνουν πινακίδες Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο αφορά τα ηλεκτρικά. Τα BEV σημείωσαν άνοδο 39,1% τον Μάιο και κατέκτησαν μερίδιο 23,3% στην ευρύτερη ευρωπαϊκή αγορά. Τα βενζινοκίνητα έμειναν στο 21,7%, επομένως τα ηλεκτρικά βρέθηκαν για πρώτη φορά μπροστά τους. Πρώτα παρέμειναν τα υβριδικά, όμως η διαφορά ανάμεσα στις τρεις τεχνολογίες μικραίνει συνεχώς.
Η εικόνα αλλάζει ελαφρώς αν αφαιρεθούν το Ηνωμένο Βασίλειο και οι χώρες της EFTA. Μόνο στην Ε.Ε., τα ηλεκτρικά είχαν μερίδιο 21,3% τον Μάιο, οριακά πίσω από τα βενζινοκίνητα με 22%. Στην ευρύτερη Ευρώπη, όμως, η ισχυρή ζήτηση για ηλεκτρικά στη Βρετανία και κυρίως στις σκανδιναβικές αγορές ήταν αρκετή για να ανατρέψει τη σειρά. Από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, τα ηλεκτρικά κατέχουν το 21,4% της ευρωπαϊκής αγοράς, μόλις 0,9 ποσοστιαίες μονάδες πίσω από τη βενζίνη. Σημαντική άνοδο παρουσίασαν και τα plug-in hybrid, ενώ τα παραδοσιακά θερμικά μοντέλα συνέχισαν την πτώση τους. Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων και diesel υποχώρησαν περίπου 19% τον Μάιο, με το πετρέλαιο να έχει περιοριστεί πλέον σε μονοψήφιο ποσοστό της αγοράς.
Μεγάλο μέρος της ανόδου των ηλεκτρικών προήλθε από τις μεγάλες αγορές. Στην Ιταλία οι πωλήσεις BEV εκτινάχθηκαν κατά 75,7%, στη Γαλλία κατά 55,4% και στη Γερμανία κατά 40,9%. Η Tesla έκανε επίσης εντυπωσιακή επιστροφή, με τις ευρωπαϊκές ταξινομήσεις της να υπερδιπλασιάζονται τον Μάιο και να φτάνουν τις 28.610 μονάδες. Το άλλο μεγάλο νέο είναι η επέλαση των Κινέζων. Οι κινεζικές μάρκες κατέγραψαν συνολικά 121.030 πωλήσεις στην Ευρώπη τον Μάιο, σχεδόν διπλάσιες από τον αντίστοιχο μήνα του 2025, φτάνοντας σε μερίδιο 10,7%. Η BYD ξεπέρασε τη SAIC, μητρική της MG, και έγινε η πιο εμπορική κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης για τον μήνα, ενώ η Chery βρέθηκε σε απόσταση αναπνοή
