Νέα
Η BloombergNEF (BNEF) ανακοίνωσε την ετήσια έκθεσή της για το μέσο όρο του κόστους των μπαταριών ανά kWh. Σύμφωνα με αυτή, οι τιμές κυμαίνονται στα 117 ευρώ/kWh, για όλες εκείνες που τοποθετούνται σήμερα σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ηλεκτρικά λεωφορεία και σταθμούς αποθήκευσης ενέργειας. Πέρσι οι μπαταρίες κόστιζαν 124 ευρώ/kWh, που σημαίνει πως για ακόμα μία χρονιά […]
Καινούργια αυτοκίνητα σε χαμηλές τιμές δεν υπάρχουν πολλά και σίγουρα δεν μπορούν να συγκριθούν με εκείνες που ίσχυαν πριν λίγα ή περισσότερα χρόνια. Πλέον για ένα μικρό μοντέλο μαζί με όλα τα απαραίτητα στοιχεία στον εξοπλισμό του, ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει να υπολογίζει τουλάχιστον 15.000 ευρώ. Γυρνώντας όμως το χρόνο πριν μια 15ετία, θα δούμε […]
Μεταξύ των Aventador είναι η SVJ που κερδίζει τη μερίδα του λέοντος στην αγάπη του κοινού, δίχως φυσικά αυτό να σημαίνει πως η S είναι αμελητέα ποσότητα. Πώς θα μπορούσε άλλωστε, από τη στιγμή που μιλάμε για Lamborghini 740 ίππων. Η βασική πια Aventador διαθέτει την ηπιότερη εκδοχή του ατμοσφαιρικού 6.5 V12, που αποδίδει 740 […]
Το RAV4 λογίζεται ως συνώνυμο του όρου «SUV». H κατηγορία αυτοκινήτων που εδώ και πάνω από μια δεκαετία κατακλύζει τις αγορές του πλανήτη, λανσαρίστηκε το 1994 μαζί με την πρώτη γενιά του, σήμερα θεωρούμενο ορόσημο, μοντέλου της Toyota. Πόσοι γνωρίζουν, όμως, πώς πραγματικά ξεκίνησε το project; Η πρώτη εμφάνιση του RAV4 έγινε στα τέλη της […]
Η Ferrari F8 Tributo είναι από μόνη της ικανότατη στο να εξυψώνει το ηθικό στα πλήθη, οπότε καταλαβαίνει κάποιος πανεύκολα τι «αμόκ» μπορεί να προκαλέσει μια βελτιωμένη από τη Novitec. Κι όχι απλά βελτιωμένη, αλλά -σύμφωνα με τον Γερμανό βελτιωτή- η πιο μπρουτάλ V8 Ferrari όλων των εποχών. Τραβηγμένη από μαλλιά και φρύδια η δήλωση, […]
Στα video με τελικές και κόντρες όταν βλέπουμε «Honda Civic» στον τίτλο, συνήθως περιμένουμε την ακολουθία «Type R» ή έστω «VTi». Γιατί τέτοια διάκριση, όμως; Τα απλά, καθημερινά Civic δεν έχουν δικαίωμα στη χαρά; Ακόμα κι αν μιλάμε για βασική έκδοση του EJ9, με τον 1.400άρη D14A3 κάτω από το καπό. Το μοτέρ των 1.396 […]
Προ των πυλών της ελληνικής αγοράς βρίσκεται το ολοκαίνουργιο, 5ης γενιάς Kia Sportage, το οποίο δεν έχει καμία σχέση με τον προκάτοχό του και εμφανίζεται πλήρως αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς. Αρχικά το ενδιαφέρον κεντρίζει ο ξεχωριστός και δυναμικός σχεδιασμός του αμαξώματός του, ενώ εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό με την υψηλή τεχνολογία και την […]
Δεν τίθεται η παραμικρή αμφιβολία πλέον πως οι Κινέζοι είναι η επόμενη μεγάλη δύναμη στον χώρο. Κατασκευαστικά μιλώντας, γιατί αγοραστικά ήδη αποτελούν το Νο1 στον κόσμο. Μεγαλοστελέχη εδραιωμένων αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν «φωτογραφήσει» το μέλλον από καιρό, χαρακτηρίζοντας τους Κινέζους ως «νέους Ιάπωνες και Κορεάτες». Αμφότεροι ξεκίνησαν αντιγράφοντας -πολλές φορές ξεπερνώντας τα νομικά όρια- ευρωπαϊκά και αμερικανικά […]
Εδώ και δεκαετίες το Lada Niva έχει γίνει γνωστό για τις αναρριχητικές του ικανότητες, πηγαίνοντας σε σημεία όπου κολλάνε άλλα μεγαλύτερα και ακριβότερα 4×4. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η έκδοση Bronto με τις ακόμα πιο ενισχυμένες δυνατότητες κίνησης, για να πατάει πιο άνετα σε πέτρες, λάσπες, ποτάμια κ.λπ. Το Niva Bronto πωλείται στη Ρωσία […]
To MR2 είναι από πολλές απόψεις σημαδιακό μοντέλο για την Toyota. Πρωτίστως, βέβαια, για το γεγονός πως είναι το μοναδικό κεντρομήχανο που έχει βγάλει στην παραγωγή ο Ιάπωνας κατασκευαστής. Γενικότερα, προσιτά sportscars δεν υπήρχαν/υπάρχουν πολλά. Αυτό που βλέπουμε θέλησε να αποτελέσει την εναλλακτική του, αλλά τελικά δεν τα κατάφερε. Η πρώτη ματιά φανερώνει συγγένεια με […]
Το pick-up αυτοκίνητο που κυριαρχεί στα χωράφια και στις αγροτικές περιοχές γενικότερα, δεν είναι άλλο από το «αειθαλές» Toyota Hilux. Στο τιμόνι του βρίσκονται από παππούδες έως νεότεροι, με τις ανάλογες συνήθως γενιές του μοντέλου. Ακόμα κυκλοφορούν σε χωριά τρίτης γενιάς Hilux (παρουσιάστηκε το 1978), αλλά και πολλά πέμπτης γενιάς (1988-1997). Ένα τέτοιο Hilux είναι […]
Η BMW M5 E39 κατά γενική ομολογία είναι η καλύτερη Μ5 που έχει βγει από τις πύλες του βαυαρικού εργοστασίου και μία από τις σπουδαιότερες Μ όλων των εποχών. Η «βροντή» του ατμοσφαιρικού V8 των 4.9 λίτρων φέρει μεγάλο μερίδιο ευθύνης για αυτή την κληρονομιά, απολαμβάνοντας παράλληλα την αγάπη των απανταχού βελτιωτών. Από το εργοστάσιο, ο S62 αποδίδει 400 ίππους στις 6.600 σ.α.λ. και 500 Nm στις […]
