Νέα

Το Kia Seltos είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα compact crossover στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού και δεύτερο πιο καλοπουλημένο μοντέλο της εταιρίας, παγκοσμίως. Στο στόχαστρο μπαίνει τώρα και η Ευρώπη με τη νέα, ολοκαίνουργια γενιά, η οποία θέλει να αναχθεί σε απόλυτο best seller στα C-SUVs. Το νέο Seltos υιοθετεί μια έντονη σχεδιαστική γλώσσα, που […]

Το νέο Fiat 500 Hybrid ξεκινά την εμπορική του σταδιοδρομία στην Ελλάδα, έχοντας ως ισχυρό του «όπλο» το αξεπέραστο στιλ. Δεν έχει καμία σχέση με το παλαιότερο ομώνυμο μοντέλο, αφού βασίζεται στο αμιγώς ηλεκτρικό 500e, από το οποίο διαφέρει ελάχιστα σχεδιαστικά, αλλά εντελώς μηχανολογικά. Διατίθεται σε 5 συνολικά εκδόσεις με αμαξώματα Hatchback και Cabrio και […]

Τα άνετα και εργονομικά καθίσματα έχουν μακρά παράδοση στην Opel. Για περισσότερα από 20 χρόνια, τα μοντέλα με το έμβλημα του κεραυνού έχουν γίνει συνώνυμα της φιλικής προς την πλάτη οδήγησης. Η τεχνολογία Intelli-Seats θέτει τα στάνταρ στην άνετη παραμονή εντός αυτοκινήτου, μετατρέποντας σε αγχολυτική συνεδρία κάθε διαδρομή. Κάτι που πλέον χαρακτηρίζει και το νέο […]

Τα πάντα είναι νέα στο VW ID.3 Neo. Ο διάδοχος του ID.3 πραγματοποιεί την παγκόσμια πρεμιέρα του με νέα ονομασία και εκτενή αναβάθμιση. Στο εξωτερικό ξεχωρίζουν η νέα σχεδίαση του εμπρός μέρους, βασισμένη στη σχεδιαστική γλώσσα “Pure Positive” της Volkswagen, καθώς και η νέα φωτεινή υπογραφή. Στο εσωτερικό, το επανασχεδιασμένο περιβάλλον cockpit συνδυάζει πιο διαισθητικά […]

Η Leapmotor επεκτείνει τη γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της με την κυκλοφορία του νέου T03 LCV – ενός αστικού, αμιγώς EV ελαφρού επαγγελματικού οχήματος, που αναπτύχθηκε για να καλύψει την ταχέως αυξανόμενη ζήτηση για αποτελεσματικές, οικονομικά προσιτές και βιώσιμες λύσεις μεταφορών στην πόλη . Η κυκλοφορία του T03 LCV αντικατοπτρίζει τον στόχο της Leapmotor να […]

Το Ford Fiesta έχει σταματήσει να παράγεται εδώ και δυο χρόνια. Η κατηγορία των σουπερμίνι έχασε έναν από τους ιδρυτές της, ενώ άπαντες οι petrolheads χάσαμε ένα από τα καλύτερα hot hatches: το Fiesta ST. Ειδικά στην εκλεχτή και συλλεκτική έκδοση ST3 Limited Edition, μιλάμε για κανονικό κειμήλιο. Το Fiesta ST Limited Edition παρουσιάστηκε το […]

Η Porsche έκανε την έκπληξη και παρουσίασε την πρώτη κάμπριο 911 GT3 στα χρονικά. Το όνομά της; 911 GT3 S/C, με όλα τα προσόντα της κουπέ (χειροκίνητο κιβώτιο, 510 άλογα στις 9.000 σ.α.λ.) και μπόνους τον αέρα στα μαλλιά οδηγού-συνοδηγού. Φυσικά, με τέτοιο μοτέρ στο πίσω μέρος -βλέπε ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο boxer 4.0 λίτρων,  με απόδοση 510 ίππων στις 9.000 […]

Η Lancia επέστρεψε πανηγυρικά στο WRC και δεν άργησε πολύ να επιστρέψει και στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Δύο αγώνες όλους κι όλους ήθελε για «ζέσταμα» το Ypsilon Rally2 HF Integrale, για να γευτεί την πιο απολαυστική σαμπάνια: αυτή της πρώτης θέσης. Για πρώτη φορά μετά από περισσότερα από 30 χρόνια, η ομάδα της Lancia […]

H Volkswagen διαθέτει στην Ευρώπη μια ολοκληρωμένη γκάμα από SUV μοντέλα που καλύπτουν όλο το εύρος των αγοραστών, από τα compact SUV Τ-Cross, Taigo και το νέο T-Roc, έως τα πιο μεγάλα Tiguan, Tayron και Touareg και τα αμιγώς ηλεκτρικά ID.4 και ID.5. Παράλληλα το φθινόπωρο του 2026 αναμένεται να λανσαριστεί στην ευρωπαϊκή αγορά ένα […]

Οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν διαπρέπουν μόνο στα αμιγώς ηλεκτρικά. Οποιοδήποτε είδος εξηλεκτρισμού ανήκει στα φόρτε τους, ιδίως τα full, plug-in υβριδικά και τα range extended EV. Εδώ έχουμε την πρώτη περίπτωση, με μια μέση κατανάλωση καυσίμου που οριακά ξεπερνά τα 2,0 λίτρα/100 χλμ. Η κουβέντα γίνεται για το νέο Geely Galaxy Star 6 ή Emgrand […]

Το όνομα «Skyline» είναι από τα πιο βαριά και ιστορικά στην αυτοκίνηση, με μια κληρονομιά που αγγίζει τα 70 χρόνια. Το 1957 έκανε πρεμιέρα το Prince Skyline, για να έρθει 12 χρόνια αργότερα το πρώτο GT-R και να ξεκινήσει τη συγγραφή μιας ξεχωριστής, μοναδικής, ιστορίας. Από το θρυλικό Hakosuka εμπνέεται η τελευταία, 14η κατά σειρά […]

Το Honda Integra Type R DC2 είναι κατά γενική ομολογία, ένα από τα καλύτερα- αν όχι το καλύτερο- μπροστοκίνητα αυτοκίνητα που έχουν υπάρξει. Ο 1.800αρης VTEC με τα 190 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και τον κόφτη στις 8.600 σ.α.λ. η «κλειστή» κλιμάκωση του 5ταχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, η ανυπέρβλητη αμεσότητα του μπροστινού, η σχεδόν τηλεπαθητική συμμετοχικότητα της ουράς, όλα συνέβαλλαν στην διαμόρφωση του θρύλου. Ένας […]