Νέο Suzuki Hustler για την πόλη και το βουνό

  • suzuki hustler (1)
  • suzuki hustler 04
  • suzuki hustler 06
  • suzuki hustler 03
  • suzuki hustler 08
  • suzuki hustler 07
  • suzuki hustler 02
  • suzuki hustler 09
  • suzuki hustler 10
  • suzuki hustler 05
  • suzuki hustler 11
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-1.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-04.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-06.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-03.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-08.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-07.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-02.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-09.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-10.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-05.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/05/suzuki-hustler-11.jpg

Η Suzuki διαθέτει μεγάλη γκάμα από μικρά αυτοκίνητα στην Ιαπωνία, όπου τα «πιτσιρίκια» μοντέλα χρόνια τώρα είναι πρώτα σε πωλήσεις. Ένα από τα πλέον επιτυχημένα είναι το Hustler, το οποίο διατίθεται και σε crossover τετρακίνητη παραλλαγή για τους λάτρεις της περιπέτειας.

Το λιλιπούτειο crossover έχει τα πλαστικά του προστατευτικά γύρω-γύρω στο αμάξωμα, τις προστατευτικές ποδιές του, τα μεικτά του ελαστικά, μέχρι και ειδικά σχεδιασμένα αμορτισέρ για την τετρακίνητη έκδοση. Το Hustler και το πιο «σκληρό» Hustler Tough Wild χαρακτηρίζονται από το ημίψηλο παρουσιαστικό, όπου κυριαρχεί το στενό (1.475 χλστ. πλάτος) και ψηλό (1.680 χλστ.) παράστημα, την ώρα που το μήκος παραμένει κάτω από τα 3,4 μέτρα (3.395 χλστ.) όπως ορίζουν οι κανονισμοί της κατηγορίας kei cars. Οι 15άρες ζάντες ντύνονται με ελαστικά 165/60 και είναι διαφορετικές από των υπολοίπων εκδόσεων, την ώρα που το εμπρός μέρος έχει να υπερηφανεύεται για τους προβολείς LED και την αυτόματα προσαρμοζόμενη μεγάλη σκάλα τους.

Στο εσωτερικό βρίσκουμε ψηφιακό πίνακα οργάνων και οθόνη αφής για το infotainment, οπότε δεν μπορεί να πει κάποιος ότι λείπει η ψηφιακότητα από το μικρό Suzuki. Ούτε ο εξοπλισμός, που -αναλόγως έκδοσης- περιλαμβάνει μέχρι θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα, αυτόματο κλιματισμό και ειδικές αδιάβροχες επενδύσεις σε καθίσματα, με αντιχαρακτικές στο ταμπλό, αλλά και το χώρο αποσκευών. Πλήρες και το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης, με στάνταρ αναγνώριση τυφλού σημείου, ενεργό cruise control και διατήρηση λωρίδας (εννοείται και αυτόματο φρενάρισμα, που είναι υποχρεωτικό).

Η κίνηση του Hustler εναποτίθεται σε ένα ήπια υβριδικό τρικύλινδρο μοτεράκι 658 κ.εκ., με απόδοση 49 ίππων/60 Nm στην ατμοσφαιρική και 64 ίππων/100 Nm στην υπερτροφοδοτούμενη εκδοχή. Ένα κιβώτιο αμιγώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) είναι ο αποκλειστικός συνδετικός κρίκος τροχών-κινητήρα, με το βάρος να ποικίλει από τα 810 έως τα 880 κιλά (AWD). Επιδόσεις δεν ανακοινώνονται, αλλά γρήγορο δεν πρόκειται να είναι. Είναι, ωστόσο, πολύ προσιτό στην αγορά του, καθώς οι τιμές ξεκινούν από τα 1.599.400 γεν (8.643 ευρώ) για το βασικό Hustler και από τα 1.835.900 γεν (9.919 ευρώ) για το Tough Wild.

Get it on Google Play Download on the App Store