Η Alfa Romeo 33 Stradale είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που δύσκολα χρειάζονται βελτίωση. Με μόλις 33 αντίτυπα να παίρνουν τον δρόμο της παραγωγής, ήδη αποτελεί ένα από τα πιο ξεχωριστά δημιουργήματα της σύγχρονης Alfa Romeo. Κι όμως, η ιταλική μάρκα αποφάσισε να πάει την εξατομίκευση ένα βήμα παραπέρα, αφαιρώντας ουσιαστικά το χρώμα από μια συγκεκριμένη 33 Stradale και αφήνοντας το γυμνό ανθρακόνημα να γίνει το βασικό στοιχείο της εμφάνισής της.
Το αποτέλεσμα ονομάζεται 33 Stradale Perla Nera και είναι πραγματικά δύσκολο να περάσει απαρατήρητο. Αντί για μια συμβατική βαφή που καλύπτει τις επιφάνειες, το αμάξωμα αποκαλύπτει το ίδιο το υλικό από το οποίο έχει κατασκευαστεί, με το μοτίβο των ανθρακονημάτων να δημιουργεί μια μοναδική εικόνα από κάθε γωνία. Η Alfa Romeo χρησιμοποίησε χειροποίητα τοποθετημένες ίνες, ώστε το αποτέλεσμα να μην είναι απλώς μια μαύρη απόχρωση, αλλά να φαίνεται ξεκάθαρα η υφή του carbon. Η συγκεκριμένη 33 Stradale βασίζεται στο ίδιο εντυπωσιακό δημιούργημα που αναβιώνει το πνεύμα της ιστορικής 33 Stradale του 1967. Οι αναλογίες είναι χαμηλές και επιθετικές, οι επιφάνειες καθαρές και οι χαρακτηριστικές πόρτες ανοίγουν προς τα επάνω, όμως εδώ η απουσία βαφής αφήνει ακόμη περισσότερο χώρο στις καμπύλες να πρωταγωνιστήσουν. Και δεν είναι μόνο το εξωτερικό που απολαμβάνει ξεχωριστής μεταχείρισης. Η Alfa Romeo δημιούργησε για την Perla Nera και ένα ειδικά διαμορφωμένο εσωτερικό, με αντίστοιχη έμφαση στα υλικά και στη χειροποίητη κατασκευή. Η εξατομίκευση τέτοιων αυτοκινήτων βρίσκεται σε άλλο επίπεδο, αφού κάθε πελάτης μπορεί να διαμορφώσει ένα αυτοκίνητο που ουσιαστικά θα είναι μοναδικό.
Είτε βαμμένη είτε άβαφη είτε μπλε, κάθε μια από τις τριάντα τρεις 33 Stradale που θα κατασκευαστούν, παίρνουν κίνηση μέσω δυο επιλογών: μια βενζινοκίνητη και μια αμιγώς ηλεκτρική (ξεκάθαρα υπερ της πρώτης οι αγοραστές πάντως). Αμφότερες αξιοποιούν το οπλοστάσιο της Maserati, άσχετα που η Alfa Romeo δεν το ανακοινώνει επίσημα. Η θερμική 33άρα αξιοποιεί τον 3.0 V6 twinturbo της MC20, παράγοντας εδώ πάνω από τα 620 άλογα της «Τρίαινας», ενώ η ηλεκτρική χρησιμοποιεί τους 3 ηλεκτροκινητήρες της GranTurismo Folgore. Η μετάδοση -εννοείται- στους πίσω τροχούς γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων, σε συνδυασμό με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Η επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα για τη βενζινοκίνητη διαρκεί λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 333 χλμ./ώρα. Οι αναρτήσεις, τέλος, αποτελούνται από διπλά ψαλίδια εμπρός – πίσω, ενώ τα φρένα της Brembo με τους κεραμικούς δίσκους αναλαμβάνουν την επιβράδυνση.
Η Alfa Romeo, όπως είπαμε, έχει ανακοινώσει ότι θα κατασκευάσει μόλις 33 αυτοκίνητα, με κάθε ένα να αποτελεί ξεχωριστό project εξατομίκευσης. Η τιμή εκκίνησης βρίσκεται περίπου στα 2 εκατ. ευρώ, πριν φυσικά αρχίσουν οι επιλογές που μπορούν να εκτοξεύσουν ακόμη περισσότερο το τελικό κόστος.
