Η χρυσή εποχή των JDM έχει αμέτρητα διαμάντια. Κάθε εταιρία από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου τότε, στις δεκαετίες 80-90, προσέφερε τουλάχιστον 3 σπορ μοντέλα για τους εραστές της οδήγησης. Η Nissan, για παράδειγμα, είχε τα 180/200 SX, Silvia, 300ZX, Sunny GTi-R, Skyline και δεν συμμαζεύεται. Όλα τους σήμερα κλασικά, ποθητά και δυσεύρετα στις αγγελίες – ειδικά στην Ελλάδα. Με λίγο ψάξιμο, όμως, ανακαλύπτεις θησαυρούς.
Το 180/200 SX κυκλοφόρησε «γεμάτα» για μια δεκαετία, από το 1988 ως το 1998, έχοντας κάτω από το καπό είτε τον 1.800άρη τούρμπο CA18DET είτε τον 2.0λιτρο SR20DET. Τον δεύτερο τον ξέρουμε πολύ καλά από το Silvia, που ήταν εξέλιξη του 200SX. Εδώ, βέβαια, μπαίνουν αρκετοί αστερίσκοι, καθώς αναλόγως αγοράς οι διαφορές στις ονομασίες «θόλωναν», ενώ ακόμα και η σχεδίαση πολλές φορές μπερδευόταν (έβλεπες το εμπρός μέρος από Silvia S13 στο 180SX). Ο γενικός κανόνας ωστόσο, και αυτό που εμείς λατρέψαμε εδώ, θέλει το 200SX όπως το βλέπουμε: με τα αναδιπλούμενα φώτα μπροστά, τα ενωμένα πίσω και το όνομα ανάμεσά τους. Ιδανικά, χωρίς βελτιώσεις.
Λόγω του πολύ καλού στησίματος, της φιλικότητας στην οδήγηση και του σχετικά προσιτού κόστους αγοράς-συντήρησης, το μικρότερο πισωκίνητο Nissan εξελίχθηκε σε τεράστιο χιτ στους κλάδους του tuning, αλλά και των αγώνων drift. Εξαίρετη βάση για drift car, με τα αμαξώματα να φουσκώνουν, τις αναρτήσεις να χαμηλώνουν, τις ζάντες να μεγαλώνουν και τα μοτέρ να ξεπερνούν τα 400-500 άλογα. Εργοστασιακό 200SX αντικρίζεις σπάνια. Κι όμως, ένα τέτοιο υπάρχει στη χώρα μας. Άψογο μέσα-έξω, με 175 ίππους στις 6.400 σ.α.λ. και 225 Nm στις 4.000 σ.α.λ. από τον 1.800άρη τούρμπο CA18DET, τις «μαμά» ζάντες που μοιάζουν με τάσια, τις φυσιολογικών διαστάσεων διπλές απολήξεις της εξάτμισης, όλα τα καλά. Λογικά διατηρεί το σθένος από όταν ήταν καινούργιο, καθώς τα 90.000 χλμ. είναι πολύ λίγα για τα χρόνια του. Ενδεικτικά, το 180/200SX μπορούσε να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση εντός 7,1 δλ. και να φτάσει μέχρι τα 225 χλμ./ώρα, αριθμοί αξιοπρεπέστατοι ακόμα και σήμερα.
Φυσιολογική και η τιμή των 15.000 ευρώ, δεδομένου ότι μιλάμε για περιζήτητο all time classic.
