Τα pickup στις πιο σκληροτράχηλες εκδόσεις τους ανέκαθεν συγκέντρωναν ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς εκτός από πιο θηριώδες παρουσιαστικό, διαθέτουν και ακόμα μεγαλύτερες εκτός δρόμου ικανότητες. Χαρακτηριστικά που ισχύουν για το νέο Toyota Hilux και τα αξεσουάρ GR Parts, που τονώνουν τόσο την εμφάνιση όσο και τα δυναμικά χαρακτηριστικά του ιαπωνικού pick up, ανοίγοντας περαιτέρω την όρεξη για το επερχόμενο GR Sport.
Το Hilux GR Parts, ξεχωρίζει χάρη στις προσθήκες στα φτερά, τον ανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα, τη μαύρη κυψελοειδή μάσκα με το «Toyota» φαρδύ-πλατύ από πάνω, τις εντονότερες προστατευτικές ποδιές εμπρός-πίσω, τα φαρδιά σκαλοπάτια, τα λογότυπα GR, τους λασπωτήρες και τις -επίσης- μαύρες 17άρες ζάντες, που περιβάλλονται από μεικτά ελαστικά. Χαρακτηριστικές και οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης, αλλά και οι ιδιαίτεροι αεροδυναμικοί μορφοποιητές στο περίγραμμα των παραθύρων (αυτό που μοιάζει με ανεμοθραύστες), οι οποίοι κατευθύνουν τον αέρα ομαλά προς το -επίσης νέο- sidebar στην καρότσα και μειώνουν τους αεροδυναμικούς θορύβους στην καμπίνα. Η Toyota λέει πως έτσι βελτιώνεται και η απόκριση στο σύστημα διεύθυνσης, αλλά μόνο οι μηχανικοί της Gazoo Racing ξέρουν πώς μπορεί να ισχύει κάτι τέτοιο.
Αλλαγές έχουμε και στην ανάρτηση, όπου βρίσκουμε παχύτερη αντιστρεπτική μπροστά και σφιχτότερα σταμπιλιζατέρ (αυτό ναι, να βελτιώνει το τιμόνι και την αίσθηση). Προς το παρόν δεν διατίθεται διαφορετικά αμορτισέρ, προφανώς διότι αυτά θα εξοπλίζουν το GR Sport. Κάτω από το καπό βρίσκουμε τον 2.8 D-4D (όχι το mild hybrid που έχουμε στην Ευρώπη) των 204 ίππων στις 3.000 – 3.400 σ.α.λ. και 500 Nm στις 1.600 – 2.800 σ.α.λ., σε συνεργασία αποκλειστικά με 6άρι αυτόματο κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης. Οι τιμές ξεκινούν από τα 4.980.000 γεν (26.848 ευρώ) για την έκδοση Z, όπου βασίζεται το Hilux GR Parts, δίχως να ανακοινώνεται τιμοκατάλογος για τα αξεσουάρ.
