Μπορεί οι Lamborghini να έχουν φτάσει σε σημείο να κάνουν ρεκόρ στο Nurburgring και να είναι ταχύτερες, πιο αποτελεσματικές, ακόμα και αναλογικά φιλικές στην οδήγηση από ποτέ, όμως ο ορισμός του «Ταύρου» είναι ένας: η Diablo! Και παρότι επέστρεψε μέσω του restomodding, σαν την αυθεντική δεν έχει. Η Novitec το ξέρει, το αναγνωρίζει και το τιμά, δίνοντας στη Revuelto τη χαρακτηριστική μωβ φορεσιά του «Διαβόλου».
To αξεπέραστο χρώμα Viola επέλεξαν οι Γερμανοί για να ντύσουν τη δική τους Revuelto, κλέβοντας όλες τις εντυπώσεις και επισκιάζοντας τις μετατροπές τους στο αμάξωμα. Σε αυτό, βέβαια, βοηθά ότι δίπλα στην καινούργια Lambo έβαλαν την Diablo SE, πολλαπλασιάζοντας τον δείκτη νοσταλγίας. Η βελτιωμένη Revuelto πάντως, στέκεται πανεύκολα δίπλα στην ιστορική προκάτοχο. Το νέο splitter στον εμπρός προφυλακτήρα έχει σχεδιαστεί βάσει αεροδυναμικής σήραγγας και μειώνει την άνωση στις υψηλές ταχύτητες, η αεροτομή πίσω αυξάνει την κάθετη δύναμη στον ανάλογο άξονα, τα νέα ελατήρια χαμηλώνουν την απόσταση από το έδαφος κατά 35 χλστ. και οι ζάντες NF11 NL 21 ιντσών εμπρός – 22 πίσω, που περιβάλλονται από ελαστικά 255/30 – 335/25 αντίστοιχα, βελτιώνουν τόσο το αισθητικό σκέλος όσο και εκείνο της πρόσφυσης.
Στα μηχανικά μέρη συναντάμε μόνο μια νέα εξάτμιση, οι απολήξεις της οποίας θυμίζουν τα πίσω φανάρια της Diablo, οπότε λογικά η απόδοση δεν θα απέχει από της εργοστασιακής Revuelto. O ατμοσφαιρικός V12 των 6.5 λίτρων αναλαμβάνει το θερμικό μέρος του υβριδικού συνόλου, με απόδοση 815 ίππων στις 9.250 σ.α.λ. και 725 Nm στις 6.750 σ.α.λ. Δυο ηλεκτροκινητήρες 150 ίππων και 350 Nm έκαστος τροφοδοτούν τους εμπρός τροχούς, ενώ ένας ακόμα 150 Nm που τοποθετείται πάνω από το νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, συνδράμει το έργο του V12 στην ενεργοποίηση του πίσω άξονα. Συνολικά ο οδηγός της Revuelto προστάζει με το δεξί του πόδι 1.015 άλογα, εκτοξεύοντας τον πιο άγριο ταύρο στο στάβλο της Lamborghini εντός 2,5 δλ. για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα, με την τελική να ανέρχεται στα 350 χλμ./ώρα.
