Ετικέτα: Θερμικά μοτέρ
Τα ηλεκτρικά αναμφίβολα κατέχουν τα πρωτεία στις καμπάνιες μάρκετινγκ των αυτοκινητοβιομηχανιών, όντας πρώτα-πρώτα στην ατζέντα. Εν πολλοίς λόγω και των ανά τον κόσμο νομοθεσιών, που βάζουν τα θερμικά οχήματα σε δύσκολη θέση. Όπως αποδεικνύουν οι ίδιοι, οι κάτοχοι, των EVs ωστόσο, η ηλεκτροκίνηση θέλει πολλές κιλοβατώρες ακόμα για να πιάσει βενζίνη και ντίζελ. Η αναζήτηση […]
Μπορεί οι Toyota, Mazda και Subaru να ανακοίνωσαν πρόσφατα ότι ενώνουν τις δυνάμεις τους για την ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης επόμενης γενιάς, ωστόσο μια άλλη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ακολουθεί εντελώς αντίθετη κατεύθυνση. Η Nissan αποφάσισε να σταματήσει εντελώς τις επενδύσεις σε βενζίνη και ντίζελ, «παγώνοντας» την εξέλιξη νέων θερμικών μοτέρ. Αυστραλιανά Μέσα μίλησαν με τον αντιπρόεδρο […]
Τα θερμικά μοτέρ αποδεικνύονται πολύ σκληρά, και ακόμα πιο σημαντικά, για να πεθάνουν. Δεν είναι τρελές οι αυτοκινητοβιομηχανίες που, η μία μετά την άλλη, ανακοινώνουν πλάνα για εξέλιξη νέων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Stellantis ήταν από τις πρώτες που έστησαν το εν λόγω «μπλοκ» των Μ.Ε.Κ., πριν από δυο χρόνια, για να έρθει τώρα να […]
Η Toyota διατηρεί χρόνια τώρα ελαστική στάση απέναντι στα θερμικά μοτέρ, κόντρα σε πολλούς κατασκευαστές που τα έχουν ήδη ξεγράψει. Σε αντίθεση με τη γενικευμένη νόρμα, που θέλει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης να περιθωριοποιούνται ή να καταργούνται τελείως, οι Ιάπωνες δηλώνουν πίστη στις Μ.Ε.Κ.! Οι πολύ ελπιδοφόρες δηλώσεις έρχονται από τον πρόεδρο του κολοσσού από […]
Αυξάνονται και πληθύνονται οι φωνές κατά της ηλεκτροκίνησης, ενόσω ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία (και η κοινωνία) οδεύει ολοταχώς για τον πλήρη εξηλεκτρισμό των μετακινήσεων. Η Toyota ήταν από τους πρώτους κατασκευαστές που διατύπωσαν μια άλλη άποψη, άσχετα αν στη συνέχεια αναγκάστηκε να παρουσιάσει EV λόγω «γραφειοκρατίας» (νόρμες για εταιρικούς στόχους στις εκπομπές CO2, απαγορεύσεις θερμικών σε […]
Η Ευρωπαϊκή Ένωση συνεχίζει να βρίσκει μεγάλες αντιστάσεις στο θέμα της απαγόρευσης των θερμικών κινητήρων, ακόμα και μέσα από τους ίδιους, τους πολιτικούς της κόλπους. Διότι πλέον δεν είναι μόνο οι αυτοκινητοβιομηχανίες ή χώρες που στηρίζονται οικονομικά σε αυτό τον κλάδο (βλέπε Γερμανία-Ιταλία) κόντρα, αλλά και το μεγαλύτερο κόμμα της ηπείρου. Την περασμένη εβδομάδα το […]
Η Toyota διατηρεί χρόνια τώρα ελαστική στάση απέναντι στα θερμικά μοτέρ, κόντρα σε πολλούς κατασκευαστές που τα έχουν ήδη ξεγράψει. Σε αντίθεση με τη γενικευμένη νόρμα, που θέλει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης να περιθωριοποιούνται ή να καταργούνται τελείως, οι Ιάπωνες δηλώνουν πίστη στις Μ.Ε.Κ.! Οι πολύ ελπιδοφόρες δηλώσεις έρχονται από τον πρόεδρο του κολοσσού από […]
Ουδείς εξαιρείται από την ηλεκτροκίνηση, όσο κι αν η εναλλακτική των e-fuels δίνει κουράγιο στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ούτε τα supercars, ούτε τα hypercars, ούτε καν τα muscle cars που είναι συνυφασμένα με τους V8, δεν μπορούν να απαρνηθούν τις ηλεκτρικές εξελίξεις. Η Chevrolet Camaro συνιστά το πιο πρόσφατο οχυρό που πέφτει, με την τελευταία […]
Η BMW είναι από τους λίγους κατασκευαστές που δεν εγκαταλείπουν το θερμικό καράβι, εκφράζοντας παράλληλα τις ανησυχίες τους για τη διαρκή τάση κατάργησης των Μ.Ε.Κ. Μια ανησυχία που αποτυπώνεται πλήρως, στα λεγόμενα του CEO των Βαυαρών. Ο Oliver Zipse μίλησε στη γερμανική εφημερίδα Frankfurter Allgemeine Zeitung για τις εξελίξεις στην αυτοκίνηση, το μέλλον των κινητήρων […]
Μέχρι πρότινος υπήρχε η -επιβεβαιωμένη δια επισήμων χειλών- αίσθηση πως τα Audi RS θα στρεφόντουσαν ολοκληρωτικά στην ηλεκτροκίνηση. Η σημερινή γενιά RS 3, RS Q3, RS 4, RS 6, RS 7 και RS Q8 είχε «κλειδώσει» πως θα συνοδευόντουσαν μελλοντικά, από το «e-tron». Η στροφή 180 μοιρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όμως, που ανέβαλλε την εφαρμογή […]
Τα θερμικά μοτέρ κάνουν αργά και επιφυλακτικά, αλλά σταθερά, την αντεπίθεσή τους. Μόνο και μόνο η παράταση που πήραν στην Ευρώπη μέσω των e-fuels, συνιστά τεράστια νίκη για τους αγαπημένους μας εμβολοφόρους (και Wankel). Και δεν είναι η τελευταία, αν κρίνουμε από τα λεγόμενα του προέδρου της Renault. O Jean-Dominique Senard μίλησε στη La Tribune, […]
Πολύ ευχάριστα νέα μας έρχονται από το Μαρανέλο, με τη Ferrari να δηλώνει πίστη στους κινητήρες εσωτερικής καύσης και να δεσμεύεται για επενδύσεις σε αυτούς, ακόμα και πέρα από τον ορίζοντα του 2030. Σύμφωνα με το οργανόγραμμα του «Cavallino», μέχρι το τέλος της δεκαετίας προγραμματίζεται η ανθρακική ουδετερότητα της φίρμας. Εντούτοις αυτό δεν σημαίνει πως […]
