Ετικέτα: Διάφορα νέα
To Honda CRX έχει αφήσει εποχή, όντας πρωτεργάτης της ατμοσφαιρικής σχολής και ορθώνοντας ανάστημα σε πολύ ισχυρότερους, υπερτροφοδοτούμενους, αντιπάλους. Ο συνδυασμός B16A – χαμηλού βάρους έκανε, κάνει και θα κάνει θαύματα, στοχεύοντας μέχρι σε Nissan Skyline. Το κανάλι Hoonigan πήρε ένα CRX του 1988 και ένα R34 του 2001, αμφότερα σε βελτιωμένη μορφή, και τα […]
Ο πιο διάσημος κινητήρας της Nissan είναι -με διαφορά- ο RB26DETT: ο εξακύλινδρος εν σειρά twinturbo των 2.6 λίτρων, που συναντάμε στα Skyline R32, R33 και R34. Ο VR38DETT του GT-R έχει χαράξει τη δική του, μοναδική, πορεία από το 2009 και συνεχίζει ακάθεκτος, αλλά ακόμα δεν τοποθετείται ιστορικά στο ίδιο ράφι με τον RB26. […]
To C-HR είναι τόσο ένα εξαιρετικά επιτυχημένο μοντέλο για την Toyota (πρώτο στην κατηγορία του, στην Ελλάδα πχ), όσο και ένα από τα πιο ξεχωριστά σχεδιαστικά της γκάμας. Παρουσιάστηκε τo 2016 και παραμένει επίκαιρα δυναμικό μέχρι σήμερα, με λίγες αλλαγές κατά την περσινή του ανανέωση. Κάποια στιγμή, όμως, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Και εκεί, οι […]
Μέχρι στιγμής ό,τι έχει πάρει θέση δίπλα στο Model S Plaid, έχει φύγει κλαμένο. Μοναδική ελπίδα των υπέρμαχων του κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι τα hypercars. Η Bugatti Chiron, το γνωστότερο και πλέον αναγνωρισμένο όλων. Μετά την αναμέτρησή της με τον βαλλιστικό πύραυλο από το Όστιν, έπεσε κι αυτό το κάστρο. Το Model S των 1.020 […]
«Sold out» και «Chrysler» είναι δυο έννοιες που, διαχρονικά, τέμνονται ελάχιστα. Η άλλοτε κραταιά αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ είχε μοντέλα που πωλούσαν, αλλά πολύ σπάνια κάποιο να «έφευγε» με τέτοιο ρυθμό ώστε να έκλειναν οι παραγγελίες. Ούτε στις χρυσές εποχές των Stratus και Voyager δεν ζούσαν τέτοιες στιγμές οι Αμερικανοί, πόσο μάλλον τώρα που παλεύουν να […]
Η M1 συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους θρύλους της BMW, αλλά και της αυτοκίνησης γενικότερα. Μέχρι σήμερα, αποτελεί το μοναδικό supercar που έχει λανσαριστεί με σήμα την έλικα. Η παράγωγη της διήρκεσε μόλις 3 χρόνια (1978 – 1981) και εκτάθηκε σε 400 κομμάτια όλα κι όλα, οπότε πανεύκολα καταλαβαίνουμε τι γίνεται στις δημοπρασίες και τις αγγελίες. Ακόμα […]
Πολύς κόσμος είχε βρεθεί «στα κάγκελα» όταν πριν 4 χρόνια, επιβεβαιωνόταν για πρώτη φορά η φήμη περί SUV από τη Ferrari. Οι αντιδράσεις δεν σταμάτησαν, τουναντίον εντάθηκαν, όταν εμφανίστηκαν τα πρώτα πρωτότυπα δοκιμών. Τελικά, πριν δυο εβδομάδες έκανε επίσημο ντεμπούτο το πρώτο SUV στα χρονικά του Μαρανέλο. Οι πιουρίστες «αρρώστησαν», αν και η παρουσία ατμοσφαιρικού […]
Η Opel έχει μακρά παράδοση στα πισωκίνητα αυτοκίνητα, κατασκευάζοντας μερικά από τα πιο διαχρονικά μοντέλα με το πίσω διαφορικό σε ρόλο πρωταγωνιστή: Ascona, Kadett, Manta, Rekord, Senator, Commodore, GT (παλιό και σύγχρονο). Αυτοκίνητα που άφησαν παρακαταθήκη «γυρισμένα» ενσταντανέ και αγωνιστικές επιτυχίες, που κορυφώθηκαν με το παγκόσμιο πρωτάθλημα του Walter Röhrl στο WRC, με το Ascona […]
Τα Hyundai έχουν αλλάξει δραματικά μέσα σε 20 χρόνια. Από τα Accent, Elantra και Atos, φτάσαμε στα μοντέλα N, το Tucson και τα Genesis. Οι διαθέσεις των Κορεατών ωστόσο, είχαν φανεί από τότε. Αν δούμε το Matrix, θα διαπιστώσουμε μια σειρά από πρωτιές για τη Hyundai. Το πρώτο πολυμορφικό του Κορεάτη κατασκευαστή παρουσιάστηκε το 2001, […]
Υπάρχει η πεποίθηση από πολλούς, πως στα καινούργια αυτοκίνητα δεν γυρίζουν τα χιλιόμετρα εύκολα. Άλλοι αλλάζουν ελαφρώς τη διατύπωση. Ή καλύτερα, τη συμπληρώνουν: «δεν γυρίζουν τόσο εύκολα, όσο στα παλιά». Τότε, που με ένα κατσαβίδι και λίγη χειροτεχνία «έκοβες» χιλιάδες χιλιόμετρα από ένα οδόμετρο, μέσα σε λίγα λεπτά. Η πρόοδος της τεχνολογίας και η κυριαρχία […]
Στις αρχές Αυγούστου έγινε γνωστό ένα περιστατικό εγγύησης στην Αμερική, που έφερε σε δύσκολη θέση την Toyota. Ο κάτοχος ενός GR86 είδε τον κινητήρα του να σπάει, έχοντας διανύσει λιγότερο από 21.000 χλμ. Όταν απευθύνθηκε στην αντιπροσωπεία, όμως, διαπίστωσε πως η εγγύηση δεν τον κάλυπτε, καθώς χρησιμοποιούσε συχνά το αυτοκίνητο σε πίστα. Ένα αυτοκίνητο, εν […]
Η BMW είναι από τους λίγους κατασκευαστές που δεν εγκαταλείπουν το θερμικό καράβι, εκφράζοντας παράλληλα τις ανησυχίες τους για τη διαρκή τάση κατάργησης των Μ.Ε.Κ. Μια ανησυχία που αποτυπώνεται πλήρως, στα λεγόμενα του CEO των Βαυαρών. Ο Oliver Zipse μίλησε στο γερμανικό περιοδικό Wirtschafts Woche για τις εξελίξεις στην αυτοκίνηση, το μέλλον των κινητήρων βενζίνης/πετρελαίου […]
