Ετικέτα: Land Rover Defender
Η Land Rover δεν έχει παρουσιάσει ποτέ μια σύγχρονη αγροτική έκδοση του Defender, όμως αυτό δεν εμπόδισε την Urban Automotive να κάνει πράξη αυτό που πολλοί φίλοι του βρετανικού off roader ονειρεύονταν. Το αποτέλεσμα είναι ένα άκρως εντυπωσιακό Defender 110 Pickup, γεμάτο ανθρακονήματα, με επιβλητική εμφάνιση και τιμή που το τοποθετεί στην κλίμακα των εκατομμυριούχων. […]
Το Land Rover Defender αποτελεί διαχρονικά ένα από τα πιο εμβληματικά εκτός δρόμου μοντέλα, όμως δύσκολα θα φανταζόταν κανείς ότι η χαρακτηριστική της εμφάνιση θα μπορούσε να χωρέσει σε ένα αυτοκίνητο κάτω από 3,8 μέτρα μήκους. Κι όμως, ο ιαπωνικός βελτιωτικός οίκος Damd το έκανε πράξη, μεταμορφώνοντας το μικροσκοπικό Suzuki XBee σε ένα… μίνι Defender […]
Οι παλιότεροι σίγουρα θα θυμούνται το θρυλικό Camel Trophy. Μια ετήσια διοργάνωση μέσα στις ζούγκλες και τις ερήμους, με διάφορα Land Rover (κυρίως Discovery και Defender) στα χρώματα της γνωστής καπνοβιομηχανίας και καλυμμένα ως την οροφή λασπουριά. Ξεκίνησε το 1980 και δεν ήταν ένας αγώνας με την παραδοσιακή έννοια. Αντίθετα, ήταν μια εξαντλητική πρόκληση τύπου εξερεύνησης, στην […]
Είναι που είναι «χτιστό» το Land Rover Defender OCTA από μόνο του, βάζει και την κατάμαυρη φορεσιά Black Edition για να σκορπίσει περαιτέρω ρίγη δέους, σεβασμού και υποταγής σχεδόν σε κάθε τι άλλο, που κυκλοφορεί στους δρόμους – ή και εκτός αυτών. Το Black Edition ξεχωρίζει για το Narvik Black χρώμα του αμαξώματος, που συνοδεύεται […]
Οι παλιότεροι σίγουρα θα θυμούνται το θρυλικό Camel Trophy. Μια ετήσια διοργάνωση μέσα στις ζούγκλες και τις ερήμους, με διάφορα Land Rover (κυρίως Discovery και Defender) στα χρώματα της γνωστής καπνοβιομηχανίας και καλυμμένα ως την οροφή λασπουριά. Αυτά έχει κατά νου το νέο Defender 110 Trophy Edition, που μοιάζει πανέτοιμο να ριχτεί στα δάση και […]
H Land Rover θέλει να κατέβει στο Ντακάρ, και θέλει να το κάνει με ένα κτηνώδες Defender που ξεπερνά τα 630 άλογα. Κάτι που καταφέρνει, χρησιμοποιώντας τον κινητήρα της BMW M5 CS! Το Defender OCTA σχεδιάστηκε με γνώμονα τη συμμετοχή στην κατηγορία Stock (πρώην T2) του Ράλλυ Ντακάρ, από την επόμενη χρονιά. Κατηγορία που δίνει […]
Η Land Rover φρεσκάρει το Defender εμφανισιακά, αλλά και μηχανικά, όπου δεσπόζει η προσθήκη ενός νέου και πανίσχυρου ντίζελ κινητήρα, με απόδοση 350 ίππων και 700 Nm. Εξωτερικά η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά τη νέα έκδοση Sedona Edition, με το Sedona Red χρώμα να καλύπτει το αμάξωμα και να συνδυάζεται με το Extended Black Pack, όπερ […]
Toyota υπάρχουν αρκετά με έφεση στις εκτός δρόμου δυνατότητες, προεξάρχοντος του Land Cruiser βεβαίως. Το Probox δεν διακρίνεται για το off roading του, αλλά το συγκεκριμένο όχι μόνο αποτελεί την εξαίρεση, αλλά δηλώνει θαυμαστής του Land Rover Defender! To station wagon από την Ιαπωνία δέχεται τις περιποιήσεις της ESB Style, που βάζει νέο προφυλακτήρα και […]
Το Defender γιορτάζει 75 χρόνια λασπωμένων περιπετειών, με το 75th Limited Edition να ντύνεται στα χακί και να βάφει μέχρι τις ζάντες στο ίδιο χρώμα, σε μια σπάνια χρωματική εκτέλεση. Νέα μοντέλα με τις ζάντες βαμμένες στο χρώμα του αμαξώματος, συναντάς ελάχιστα (έως κανένα). Το Defender 75th Limited Edition φοράει το Grasmere Green χρώμα στο […]
Το Defender, είτε μιλάμε για το παλιό είτε για το καινούργιο, είναι ένα από τα ικανότερα αυτοκίνητα εκτός δρόμου. Για την ακρίβεια, τα Land Rover γενικότερα συνιστούν συνώνυμα του off roading. Πόσο μπορεί να σταθεί στο ύψος της παράδοσης ένα βελτιωμένο, χαμηλωμένο, με 24άρες ζάντες; H μονολεκτική απάντηση είναι «καθόλου». Η λίγο πιο σύνθετη παίρνει […]
Οι εκτός δρόμου διαδρομές είναι ένα από τα ελάχιστα πεδία δράσης, όπου η διαφορά τιμής και προδιαγραφών μεταξύ δυο αυτοκινήτων μπορεί να εκμηδενιστεί. Εκεί, δηλαδή, όπου ένα Dacia Duster 115 ίππων και 26.000 ευρώ κάνει ένα Defender 300 ίππων και 98.000 ευρώ να ψάχνεται! Το carwow πήγε στα κατσάβραχα και τους λάκκους τα δυο εκ […]
Το Land Rover Defender 130 επιστρέφει, καθίζει μέχρι 8 άτομα και γίνεται το πιο ικανό αυτοκίνητο παραγωγής εκτός δρόμου που μπορεί να φιλοξενήσει τόσους επιβάτες. Τα έξτρα 340 χλστ. στο αμάξωμα είναι ο βασικός υπαίτιος για αυτό το ανδραγάθημα, καθώς πάνε όλα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και καθιστούν εφικτή την τοποθέτηση τρίτης σειράς καθισμάτων. […]
