Porsche 918 Spyder παραγωγής

Η Porsche παρουσιάζει πλέον και επίσημα το κορυφαίο της μοντέλο 918 Spyder που τοποθετείται απευθείας απέναντι στις άμεσα ανταγωνιστικές Ferrari LaFerrari και McLaren P1. Το «καμάρι» της γερμανικής φίρμας φέρει κορυφαία τεχνολογία, η οποία θα εφαρμοστεί μετέπειτα και στα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, όπως είναι μεταξύ άλλων και το υβριδικό σύνολο.

Αυτό αποτελείται από τον θερμικό κινητήρα V8 των 4.6 λίτρων απόδοσης 608 ίππων στις 9.150 σ.α.λ. και 1.280 Nm ροπής και τους δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν στον εμπρός άξονα απόδοσης 129 ίππων και έναν στον πίσω ισχύος 156 ίππων. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 887 ίππους, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν την ενέργειά τους από μια υγρόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου που μπορεί να φορτίσει σε μόλις 25 λεπτά μέσω του προαιρετικού ταχυφορτιστή της Porsche. Μάλιστα η 918 Spyder μπορεί να κινηθεί ως αμιγώς ηλεκτρικό για αποστάσεις έως 32 χιλιομέτρων, με ταχύτητες μέχρι 150 χλμ./ώρα και με επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα.

Οι επιδόσεις σε συνδυασμό και με τον V8 κινητήρα είναι σε κάθε περίπτωση καταιγιστικές, με τα 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνονται σε 2,8 δλ., τα 0-200 χλμ./ώρα σε 7,7 δλ., τα 0-300 χλμ./ώρα σε 22 δλ. και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 345 χλμ./ώρα.

Το αμάξωμά της με διαστάσεις 4.643 χλστ. μήκος, 1.940 χλστ. πλάτος, 1.167 χλστ. ύψος και 2.730 χλστ. μεταξόνιο, ζυγίζει 1.634 κιλά και είναι κατασκευασμένο από ανθρακόνημα. Παράλληλα οι ζάντες των 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω είναι μαγνησίου και συνδυάζονται με ελαστικά διαστάσεων 265/35 και 325/30 αντίστοιχα.

Στο εσωτερικό περισσότερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει η «αιωρούμενη» κεντρική κονσόλα με την οθόνη που μοιάζει με tablet. Ο οδηγός μέσω του τιμονιού έχει στη διάθεσή του τρεις επιλογές κίνησης, την αμιγώς ηλεκτρική «E-Power», την συνδυαστική υβριδική «Hybrid» για περισσότερη οικονομία και την πιο σπορ «Sport Hybrid» για μέγιστες επιδόσεις.