Πριν από λίγες μέρες ταξιδέψαμε στη Γαλλία για δούμε για πρώτη φορά από κοντά το νέο Dacia Spring, και κέρδισε τις πρώτες εντυπώσεις μας με τον ελκυστικό του σχεδιασμό και την ευρυχωρία του. Από πλευράς οδηγικών χαρακτηριστικών δεν έχουμε άποψη, καθότι η παρουσίαση αφορούσε μια γνωριμία με το αυτοκίνητο και δεν περιλάμβανε οδήγηση. Σε σχέση με το νέο Renault Twingo με το οποίο μοιράζεται κοινή πλατφόρμα, ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία, το Spring υιοθετεί τη σχεδιαστική ταυτότητα της Dacia, ενώ φέρει και αρκετές διαφορές στο εσωτερικό. Αναμενόμενα έχει και χαμηλότερη τιμή, κάτι που το καθιστά το φθηνότερο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη.
Γεγονός που επιβεβαιώνεται και στην πράξη σύμφωνα με τις τιμές που έχουν ήδη ανακοινωθεί σε μεγάλες αγορές της Ευρώπης. Για παράδειγμα στη Γερμανία, το νέο Spring πωλείται από μόνο 17.990 ευρώ στην αρχική έκδοση expression και από 19.400 ευρώ στην επόμενη journey. Στη Γαλλία αντίστοιχα στοιχίζει από 17.900 ευρώ και 19.400 ευρώ. Πληροφοριακά στη Γαλλία το Twingo εκκινεί από 19.490 ευρώ, όσο ακριβώς πωλείται και στην Ελλάδα (χωρίς την κρατική επιδότηση). Εφόσον οι τιμές του Spring στην Ελλάδα θα βρίσκονται στα προαναφερθέντα ποσά και εάν μέχρι το λανσάρισμά του ισχύει η βασική κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ, τότε θα εκκινεί λίγο πιο κάτω από τις 15.000 ευρώ ή 13.000 ευρώ μαζί με τα επιπλέον οφέλη των 500 ευρώ για νέους κάτω των 29 ετών και των 1.500 ευρώ με απόσυρση παλαιού οχήματος. Ακόμα όμως και χωρίς την κρατική ενίσχυση θα είναι το φθηνότερο νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ελλάδα.
Σχετικά με τον εξοπλισμό, το αρχικό Spring expression περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, media control μέσω του smartphone (δεν έχει infotainment), χειροκίνητο κλιματισμό, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ηλεκτρικούς καθρέπτες, ηλεκτρικά εμπρός παράθυρα, 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και φορτιστή AC 6,6 kW. Στο Spring journey προστίθενται τροχοί 16 ιντσών (15 ιντσών στο expression), διαφορετικές επενδύσεις στο εσωτερικό, κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών με πλοήγηση, κάρτα-κλειδί hands-free και κάμερα οπισθοπορείας.
Την κίνηση του νέου Dacia Spring με το αμάξωμα των 3.854 χλστ. μήκους, 1.737 χλστ. πλάτους και βάρους 1.212 κιλών, φροντίζει ο ηλεκτροκινητήρας των 80 ίππων και 175 Nm. Η επιτάχυνση 0‑100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 12,1 δλ. και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 130 χλμ./ώρα. Η μπαταρία τεχνολογίας LFP έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 27,5 kWh και εξασφαλίζει αυτονομία έως 250 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP με κατανάλωση μόλις 12,7 kWh/100 χλμ. (WLTP). Περιλαμβάνει στάνταρ ενσωματωμένο φορτιστή AC ισχύος 6,6 kW και αναπληρώνει από 15% έως 80% σε 9 ώρες μέσω οικιακής πρίζας. Σε ενισχυμένη πρίζα, η φόρτιση από 15% έως 80% διαρκεί 5 ώρες και 40 λεπτά, ενώ με wallbox 7 kW απαιτούνται 2 ώρες και 55 λεπτά. Το πακέτο ταχυφόρτισης περιλαμβάνει φορτιστή AC 11 kW και φορτιστή DC 50 kW, μειώνοντας το χρόνο φόρτισης από 15% έως 80% σε 1 ώρα και 55 λεπτά με τριφασικό wallbox 11 kW, ή σημείο φόρτισης 22 kW. Σε δημόσιο ταχυφορτιστή DC μπορεί να φορτίσει με ταχύτητα έως 50 kW φτάνοντας έτσι από το 15% έως το 80% σε μόλις 28 λεπτά (μόνο στην έκδοση journey).
