Νέα
Τα kei cars είναι η πιο δημοφιλής κατηγορία στην Ιαπωνία. Και το Honda N-One είναι το πιο καλοπουλημένο μοντέλο αυτής, με την έκδοση RS να είναι η κορυφαία της γκάμας. Κι από ό,τι φαίνεται, ιδανική βάση για αγωνιστικό αναβάσεων! Το N-One RS είναι το μοναδικό που συνδυάζει τον 3κύλινδρο κινητήρα των 658 κ.εκ. με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, έχοντας […]
Για όσους το Raptor παραείναι μυώδες και ειδικού χαρακτήρα, η Ford σε συνεργασία με την MS-RT παρουσιάζουν ένα Ranger πιο κοντά στα ασφάλτινα πρότυπα.{loadposition Fordcarcenter} Ως βάση χρησιμοποιείται η έκδοση Wildtrack και μετά αρχίζουν οι περιποιήσεις της MS-RT, που γνωρίζουμε από τα ανάλογα Transit και Transit Connect. Ο εμπρός προφυλακτήρας είναι ανασχεδιασμένος και φιλοξενεί απομίμηση […]
Το VW Polo είναι έτοιμο να δεχτεί το καθιερωμένο facelift της 4ετίας, ερχόμενο πιο κοντά στο μεγαλύτερο Golf από ποτέ! Τα renderings του Kolesa.ru βασίζονται σε κατασκοπευτικές φωτογραφίες και μας δείχνουν ένα αυτοκίνητο, που ειδικά στο πίσω μέρος μιμείται τον μεγάλο του αδερφό όσο καμία άλλη φορά. Τα φανάρια, για πρώτη φορά στην 45ετή πορεία […]
Η Honda ετοιμάζει την νέα γενιά HR-V, η οποία για πρώτη φορά θα διαθέτει υβριδικό σύνολο και θα ονομάζεται HR-V e:EV. Την ίδια ονομασία φέρει και το νέο Jazz. Αμφότερα τα νέα Honda συγκαταλέγονται στο πρόγραμμα του Ιάπωνα κατασκευαστή για εξηλεκτρισμό ολόκληρης της γκάμας, μέχρι το 2022. Μαζί και με το υβριδικό CR-V, το νέο […]
Στα τέλη του 2020 το κινεζικό ηλεκτρικό μοντέλο Suda SA01 λανσαρίστηκε στη Γερμανία και επωφελείται στης κρατικής επιδότησης, όμως πρόκειται για ένα επικίνδυνο αυτοκίνητο με πολλές ελλείψεις στον τομέα της ασφάλειας. Η τιμή του με την επιδότηση ξεκινά από μόλις 10.390 ευρώ (19.390 ευρώ χωρίς τα μπόνους), ωστόσο στον εξοπλισμό του δεν διαθέτει ESP, αλλά […]
Το VW Golf μπορεί να είναι ένα από τα πιο καλοπουλημένα αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως για ποια από τις 8 γενιές του μιλάμε, αλλά υπάρχουν κάποια συγκεκριμένα και πανάκριβα δείγματα. Όπως το R MK7 του 2017 που βλέπουμε στις φωτογραφίες. Κανονικά, δεν δικαιολογούνται 79.300 ευρώ για την αγορά του. Καινούργιο κόστιζε από 40 έως 50.000, αναλόγως αγοράς. […]
Ένα από τα πιο εικονικά αυτοκίνητα της Ford ήταν και παραμένει το Sierra Cosworth, σε εργοστασιακή και βελτιωμένη μορφή. Στη δεύτερη βέβαια έχει γράψει Ιστορία σε νόμιμα και παράνομα στέκια, κοντράροντας ευθέως supercars. Σαν τη Mercedes-AMG GT R ένα πράγμα. Ακόμα και δίχως ίχνος μετατροπής, η Γερμανίδα αποδίδει 585 ίππους και 700 Nm ροπής από τον 4λιτρο twinturbo V8. […]
Το Fiat Uno Turbo i.e. έμεινε στην Ιστορία ως μία από τις πρώτες μικρές «βολίδες», με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Ξεκίνησε την καριέρα του το 1985, σταμάτησε το 1993 και αποτέλεσε πνευματικό -και όχι μόνο- πατέρα του Punto GT. Αρχικά το μοτέρ ήταν 1.301 κ.εκ. και απέδιδε 105 ίππους, ενώ η ανανέωση του 1989 έφερε νέο κινητήρα 1.372 κ.εκ. και 118 άλογα στις 6.000 σ.α.λ. Οι επιδόσεις […]
Στην πίστα του Nürburgring βλέπουμε συνήθως σπορ αυτοκίνητα και διαφόρων τύπων μοντέλων υψηλών επιδόσεων, με τους οδηγούς τους να κυνηγούν το δέκατο του δευτερολέπτου, από την εκκίνηση έως τον τερματισμό. Βέβαια δεν λείπουν και τα απρόοπτα με εξόδους και σφοδρές συγκρούσεις στα μεταλλικά κιγκλιδώματα, στην προσπάθεια επίτευξης ενός χρόνου ρεκόρ. Στην συγκεκριμένη όμως περίπτωση, θα […]
Το Golf R32 αποτελούσε το κορυφαίο μικρομεσαίο μοντέλο της VW, το οποίο μέχρι και στην 5η γενιά του εφοδιαζόταν με τον VR6 κινητήρα. Έπειτα, στο Golf R το μηχανικό αυτό σύνολο αντικαταστάθηκε από τον πιο δυνατό 2.0 TSI, όμως δεν παύει να έχασε τους 2 κυλίνδρους που έκαναν όλη την διαφορά στον ήχο. Και ακόμα σήμερα, αποτελεί ένα ικανότατο hot hatch. Ο […]
Η Volkswagen και τα μοντέλα της είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο και σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Τα περισσότερα από αυτά είναι αρκετά δημοφιλή σε επίπεδο πωλήσεων, ωστόσο έχουν υπάρξει και κάποια που δεν έφεραν τα αναμενόμενα. Ένα από αυτά, ήταν η πιο αποτυχημένη έκδοση του Toyota Hilux, το VW Taro. Κάποια ελάχιστα Taro […]
Τα σημερινά SUV είναι πιο ολοκληρωμένα από ποτέ. Άσχετα αν ελάχιστοι επιλέγουν να τα βγάλουν εκτός δρόμου, τα συστήματα που έχουν ακόμα και τα μπροστοκίνητα, τα καθιστούν ικανότερα από όσο νομίζει το 90% των αγοραστών τους. Παλιότερα προηγμένα ηλεκτρονικά δεν υπήρχαν. Μόνο συστήματα τετρακίνησης, «κοντά» κιβώτια, αναρτήσεις κι ο οδηγός. Συνθήκες που ανέδειξαν το πρώτο […]
