Ανακοινώθηκαν οι επιδόσεις της νέας Ford Mustang!

Μετά από πολύ καιρό αναμονής και συγκεκριμένα από τον Οκτώβριο του 2014 που έκανε Ευρωπαϊκό ντεμπούτο η νέα Ford Mustang, ανακοινώθηκαν οι επιδόσεις, καταναλώσεις και όλες οι τεχνικές προδιαγραφές. Η νέα Ford Mustang τροφοδοτείται στην αρχική έκδοση με τον 2.3 EcoBoost που χρησιμοποιεί άμεσο ψεκασμό, μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων και υπερσυμπίεση. Η απόδοσή του φτάνει τους 317 ίππους και 432 Nm ροπής, προσφέροντας γρήγορες επιταχύνσεις στο βάρους 1,6 τόνων αμάξωμα. Παράλληλα, υπάρχει και ο πιο «μπρουτάλ» V8 κινητήρας των 5.0 λτ. απόδοσης 421 ίππων και 530 Nm ροπής, επιταχύνοντας τη νέα Mustang στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,8 δευτερόλεπτα. Αμφότερα τα μηχανικά σύνολα συνδυάζονται στάνταρ με 6τάχυτο κιβώτιο ή προαιρετικά με 6άρι αυτόματο, το οποίο διαθέτει και χειριστήρια αλλαγής σχέσεων στο τιμόνι (paddles).

Η νέα Ford Mustang περιλαμβάνει νέα συστήματα εμπρός και πίσω ανάρτησης. Μπροστά, ένα νέο περιμετρικό υποπλαίσιο αυξάνει την ακαμψία της εμπρός δομής μειώνοντας παράλληλα τη μάζα, και αποτελεί μία ισχυρή βάση για πιο προβλέψιμο έλεγχο γεωμετρίας τροχών προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς, του ελέγχου διεύθυνσης και της οδηγικής άνεσης.

Το σύστημα εμπρός γονάτων ΜακΦέρσον με νέους διπλούς σφαιρικούς συνδέσμους επιτρέπει τη χρήση μεγάλων, ισχυρών φρένων. Τα μοντέλα 2.3 EcoBoost και GT με κινητήρα V8 θα χρησιμοποιούν συστήματα φρένων υψηλών επιδόσεων σε στάνταρ τροχούς 19 ιντσών στην Ευρώπη.

Πίσω, υπάρχει μία νέα, ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων integral-link. Η γεωμετρία, τα ελατήρια, οι αποσβεστήρες και τα σαϊλεντμπλόκ έχουν τροποποιηθεί και ρυθμιστεί ειδικά για μοντέλο υψηλών επιδόσεων και είναι κατάλληλα για Ευρωπαϊκούς δρόμους  και οδήγηση με υψηλές ταχύτητες. Νέα αλουμινένια πίσω ακραξόνια βοηθούν στη μείωση των μη αναρτώμενων μαζών, κάτι που βελτιώνει την οδηγική άνεση και συμπεριφορά.

Ακολουθούν παρακάτω τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας Mustang Ευρωπαϊκών προδιαγραφών: