Τα B-SUV έχουν εξελιχθεί στην πιο δημοφιλή κατηγορία της ελληνικής αγοράς. Και όχι άδικα. Οι διαστάσεις τους τα καθιστούν ιδανικά για τις καθημερινές μετακινήσεις μέσα στην πόλη, ενώ παράλληλα προσφέρουν την πρακτικότητα και τους χώρους που αναζητά πλέον ένα μεγάλο μέρος των οικογενειών. Ταυτόχρονα, η τεχνολογία και ο εξοπλισμός τους έχουν κάνει άλματα τα τελευταία χρόνια, με αποτέλεσμα να μην έχουν πολλά να ζηλέψουν από μοντέλα μεγαλύτερων και ακριβότερων κατηγοριών. Με όλα αυτά ως δεδομένα πλέον, μοντέλα με κόστος κοντά στο ψυχολογικό «φράγμα» των 20.000 ευρώ, όπως το αυτόματο Hyundai Bayon, αποτελούν την ιδανική επιλογή για εκείνους που αναζητούν ένα οικογενειακό με πλούσιο εξοπλισμό και χαμηλό κόστος αγοράς και χρήσης.
Πλούσιο από τη βάση
Σε ότι αφορά τις τελευταίες δύο αυτές παραμέτρους, η Hyundai έχει επιλέξει να μην αντιμετωπίζει την άνεση και την ασφάλεια ως προαιρετικές πολυτέλειες, αλλά ως βασικά στοιχεία του αυτοκινήτου. Το ίδιο ακριβώς συμβαίνει και με την εγγύηση, καθώς το Bayon (όπως και όλα τα νέα Hyundai) συνοδεύεται από 5ετή εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και 5 έτη δωρεάν οδική βοήθεια. Με κόστος 20.790 ευρώ για την αυτόματη έκδοση Premium, στο βασικό εξοπλιστικό μενού περιλαμβάνονται ο αυτόματος κλιματισμός, το σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, τα ηλεκτρικά παράθυρα, οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, οι αισθητήρες φώτων και βροχής, καθώς και η κάμερα οπισθοπορείας σε συνδυασμό με πίσω αισθητήρες στάθμευσης. To αρχικό Bayon με το αυτόματο κιβώτιο διαθέτει ακόμη οθόνη οδηγού 4,2 ιντσών και οθόνη αφής για το σύστημα infotainment με διαγώνιο 10,25 ίντσες, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, προβολείς Full LED, φιμέ πίσω κρύσταλλα, αυτόματα φώτα μεγάλης σκάλας, θερμαινόμενο τιμόνι και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα. Ξεχωριστή αναφορά αξίζει στο πακέτο συστημάτων Hyundai SmartSense, το οποίο αποτελεί ένα από τα πληρέστερα της κατηγορίας και περιλαμβάνει σύστημα αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση οχημάτων, πεζών και ποδηλατών, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, σύστημα παρακολούθησης της πορείας μέσα στη λωρίδα, προειδοποίηση απόσπασης προσοχής οδηγού, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και έξυπνο περιοριστή ταχύτητας. Εξίσου χρήσιμο είναι και το σύστημα ειδοποίησης για την εκκίνηση του προπορευόμενου οχήματος στην κίνηση, μία λειτουργία που αποδεικνύεται ιδιαίτερα πρακτική στην καθημερινότητα, ειδικά μέσα στην πόλη. Αντίστοιχα, η ειδοποίηση ασφαλούς εξόδου βοηθά τους επιβάτες να αποφύγουν το άνοιγμα της πόρτας όταν πλησιάζει άλλο όχημα ή ποδηλάτης.
Η επόμενη έκδοση Distinctive, η οποία κοστίζει 22.290 ευρώ, αναβαθμίζει τον εξοπλισμό του Bayon, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην τεχνολογία, την άνεση και την ασφάλεια. Σε σχέση με την Premium, διαθέτει επιπλέον Full LED φώτα με τη χαρακτηριστική εμπρός φωτεινή λωρίδα Seamless Horizon Lamp, φιμέ πίσω κρύσταλλα και χρωμιωμένο περίγραμμα παραθύρων. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών, ενώ την καθημερινότητα διευκολύνουν ο αυτόματος κλιματισμός, οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες και το ηλεκτρικό παράθυρο οδηγού με λειτουργία Auto Up/Down. Παράλληλα, το πακέτο Hyundai SmartSense εμπλουτίζεται με επιπλέον συστήματα υποβοήθησης, όπως η προειδοποίηση τυφλού σημείου, η προειδοποίηση εγκάρσιας κυκλοφορίας κατά την όπισθεν, η προειδοποίηση ασφαλούς εξόδου επιβατών και η αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας φώτων, αναβαθμίζοντας ακόμη περισσότερο το επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας.
Εστιάζοντας στην οικονομία και την ευκολία χρήσης
Η έκδοση με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.0 T-GDI των 90 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7DCT αποτελεί τη χρυσή τομή της γκάμας Bayon. Και ο λόγος είναι απλός, καθώς συνδυάζει την ευκολία που προσφέρει ένα αυτόματο κιβώτιο στην καθημερινή οδήγηση με την οικονομία ενός μικρού turbo κινητήρα. Αυτός δεν είναι άλλος από τον γνωστό 3κύλινδρο των 998 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 90 ίππους στις 5.000-5.500 σ.α.λ. και 172 Nm ροπής από τις μόλις 1.500 σ.α.λ. Η λειτουργία του χαρακτηρίζεται από ελαστικότητα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, κάτι που μεταφράζεται σε απρόσκοπτες επιταχύνσεις στην καθημερινότητα. Την ίδια στιγμή, οι επιδόσεις καλύπτουν πλήρως τις ανάγκες του οδηγού. Η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 13,3 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα φθάνει τα 172 χλμ./ώρα. Παράλληλα, η μέση εργοστασιακή κατανάλωση κυμαίνεται μεταξύ 5,8 και 6,0 λτ./100 χλμ. (WLTP), με τις εκπομπές CO₂ να διαμορφώνονται στα 131-134 γρ./χλμ. (84-86 ευρώ τέλη κυκλοφορίας), στοιχεία που κρατούν χαμηλά το συνολικό κόστος χρήσης.
Η πρακτικότητα πάνω απ’ όλα
Παρά τις κόμπακτ εξωτερικές διαστάσεις του, το Bayon έχει σχεδιαστεί με στόχο τη μέγιστη εκμετάλλευση των χώρων. Βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το i20, διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 165 χλστ., στοιχείο που διευκολύνει την κίνηση όχι μόνο μέσα στην πόλη, αλλά και σε light χωματόδρομους. Από εκεί και πέρα, στο εσωτερικό η Hyundai έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην ψηφιακή εμπειρία του οδηγού, με τις οθόνες να προσφέρουν ευανάγνωστες πληροφορίες και δυνατότητα διαφορετικών απεικονίσεων, ενώ η κεντρική οθόνη αφής συγκεντρώνει τις λειτουργίες πολυμέσων, πλοήγησης και συνδεσιμότητας. Με λίγα λόγια, το περιβάλλον… εργασίας είναι ιδιαίτερα εύχρηστο, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στη συνδεσιμότητα υποστηρίζοντας Apple CarPlay και Android Auto. Χωροταξικά, οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους αρκετό χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι, ακόμη και στο πίσω κάθισμα, ενώ η ψηλή οροφή συμβάλλει στην αίσθηση ευρυχωρίας. Η θέση οδήγησης είναι υπερυψωμένη, προσφέροντας καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Ένα ακόμη δυνατό σημείο του Bayon είναι ο χώρος αποσκευών. Με χωρητικότητα 411 λίτρων (με κιτ επισκευής ελαστικού), συγκαταλέγεται ανάμεσα στους μεγαλύτερους της κατηγορίας, καλύπτοντας χωρίς δυσκολία τις ανάγκες μιας οικογένειας ή ενός ταξιδιού.
Ευχάριστο και ασφαλές στο δρόμο
Πίσω από το τιμόνι, το αυτόματο Bayon επιβεβαιώνει τον χαρακτήρα του ως ένα ευχάριστο μικρό SUV. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη με γνώμονα την άνεση, απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, χωρίς όμως να εμφανίζει υπερβολικές κλίσεις στις στροφές. Το τιμόνι είναι ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες, γεγονός που διευκολύνει τους ελιγμούς μέσα στην πόλη, ενώ αποκτά μεγαλύτερο βάρος όσο αυξάνεται η ταχύτητα, προσφέροντας ένα αίσθημα ασφάλειας στον αυτοκινητόδρομο. Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη ταιριάζει ιδανικά στον χαρακτήρα του μοντέλου. Οι αλλαγές των 7 στο σύνολο σχέσεων πραγματοποιούνται ομαλά και γρήγορα, ενώ ο κινητήρας εκμεταλλεύεται αποτελεσματικά τη διαθέσιμη ροπή του. Συνολικά, το Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 90 PS 7DCT αποτελεί μία χαμηλών τόνων, πλην όμως απόλυτα ισορροπημένη πρόταση στην κατηγορία των B-SUV χωρίς «αιχμηρές» γωνίες. Συνδυάζει μοντέρνα σχεδίαση, πλούσιο τεχνολογικό υπόβαθρο, υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας, ευρύχωρη καμπίνα και έναν από τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών της κατηγορίας, μαζί με έναν αποδοτικό turbo κινητήρα και την άνεση που προσφέρει το 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
