H Hyundai με το νέο μίνι SUV Inster έκανε πιο προσιτή την ηλεκτροκίνηση, καθώς το προσφέρει σε τιμή που βρίσκεται κοντά στα επίπεδα των μικρών χάτσμπακ, ενώ με τις κρατικές επιδοτήσεις του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» στοιχίζει όσο συμβατικής τεχνολογίας μίνι μοντέλα. Με όλα τα οφέλη εκκινεί από τις 17.690 ευρώ και πρόκειται για ένα ιδανικό αυτοκίνητο πόλης το οποίο παρουσιάζει πληρότητα από την αρχική κιόλας έκδοσή του.
Με συνολικό όφελος έως 7.600 ευρώ
Το συνολικό όφελος που μπορεί να αποκομίσει ο πελάτης ενός Hyundai Inster μπορεί να φτάσει το ποσό των 7.600 ευρώ. Η αρχική προτεινόμενη τιμή πώλησης του Inster 42 kWh 97 PS Style είναι στις 25.290 ευρώ, όμως με την προωθητική ενέργεια της Hyundai πέφτει κατευθείαν στις 22.690 ευρώ. Με τις 3.000 ευρώ της κρατικής επιδότησης του «KH3» μειώνεται στις 19.690 ευρώ, ενώ από εκεί και πέρα εφόσον υπάρχει παλιό αυτοκίνητο για απόσυρση υπάρχει πρόσθεση επιδότηση 1.500 ευρώ και άλλα 500 ευρώ για νέους ηλικίας έως 29 ετών (από 17.690 ευρώ). Στο δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού Premium διατίθεται από 23.490 ευρώ με την έκπτωση της Hyundai, ή από 20.490 ευρώ με το «KH3» (18.590 ευρώ με απόσυρση και για νέους ηλικίας έως 29 ετών). Από την έκδοση Premium εκκινεί με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 49 kWh και τους 115 ίππους. Η τιμή με την έκπτωση της Hyundai είναι στις 25.090 ευρώ ή 22.090 ευρώ με το «ΚΗ3» (20.090 ευρώ με απόσυρση και για νέους ηλικίας έως 29 ετών). Επίσης, το Inster καλύπτεται με εγγύηση 5 ετών χωρίς όριο χιλιομέτρων, συν 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. (όποιο έρθει πρώτο) για την μπαταρία υψηλής τάσης.
Το Inster μπορεί να αποκτηθεί και μέσω της υπηρεσίας Hyundai Leasing, η οποία απευθύνεται σε όλους (ιδιώτες, επιχειρήσεις και επαγγελματίες). Το μίσθωμα ξεκινά από 192 ευρώ το μήνα (προ Φ.Π.Α.), για διάρκεια 60 μηνών, με προκαταβολή 15% και ετήσιο όριο 15.000 χλμ. Να σημειωθεί ότι στο μίσθωμα περιλαμβάνονται ασφάλιση, service, αντικατάσταση ελαστικών, οδική βοήθεια και αυτοκίνητο αντικατάστασης σε περίπτωση βλάβης ή ατυχήματος. Δηλαδή το μόνο επιπλέον έξοδο είναι το ρεύμα που θα καταναλώσει.
Σχετικά με τον εξοπλισμό του Inster, στην αρχική έκδοση Style ανήκουν αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών και ποδηλατών, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, προσαρμοστικό cruise control και αναγνώριση σημάτων, 6 αερόσακοι, δύο οθόνες 10,25 ιντσών για το ψηφιακό πίνακα οργάνων και το infotainment με πλοήγηση, πλήρη υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto, σύστημα Hyundai BlueLink για απομακρυσμένο έλεγχο, αυτόματος κλιματισμός, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, κάμερα οπισθοπορείας και πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Στην έκδοση Premium προστίθενται 15άρες ζάντες αλουμινίου, δερμάτινη επένδυση τιμονιού, ενισχυμένο δάπεδο χώρου αποσκευών και αισθητήρας βροχής. Σε κάθε περίπτωση στάνταρ είναι οι over-the-air ενημερώσεις λογισμικού, ο φωνητικός έλεγχος και το Vehicle-to-Load (V2L), που επιτρέπει την τροφοδοσία μικρών εξωτερικών συσκευών με ρεύμα απευθείας από το αυτοκίνητο.
Εξαιρετική ευελιξία και χαμηλή κατανάλωση
Δεν υπάρχει περίπτωση όποιος οδηγήσει το Inster στην πόλη να μην το λατρέψει και να το κάνει δεξί του χέρι στις καθημερινές διαδρομές του. Καταρχήν το μικρό μήκος των 3,8 μ. και ειδικά το πλάτος των 1,61 μ. είναι ό,τι πρέπει για τους δρόμους που έχουν… στενέψει, μιας και περνά από σημεία όπου άλλα λίγο μεγαλύτερα (και πλατύτερα) αυτοκίνητα θα στριμωχτούν και θα χτυπήσουν καθρέπτες. Ταυτόχρονα η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα χωρίς αλλαγές ταχυτήτων και θορύβους και η καλά ρυθμισμένη ανάρτηση κάνουν τις μετακινήσεις στην πόλη παιχνίδι, ενώ το μικρό του μέγεθος και το χαμηλό κέντρο βάρους του ενισχύουν την σταθερότητα. Ο αρχικός κινητήρας των 97 ίππων και 147 Nm με την μπαταρία των 42 kWh εξασφαλίζουν σβελτάδα, με 0-100 χλμ./ώρα σε 11,7 δλ. και τελική ταχύτητα 140 χλμ./ώρα. Η αυτονομία στο συνδυαστικό κύκλο WLTP φτάνει τα 327 χλμ., ή τα 473 χλμ. στον αστικό κύκλο, με μέση κατανάλωση μόλις 14 kWh/100 χλμ. Το ισχυρότερο των 115 ίππων με την μπαταρία των 49 kWh επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,5 δλ., φτάνει τα 150 χλμ./ώρα τελικής και καταναλώνει 14,9 kWh/100 χλμ. Η αυτονομία σε συνδυαστικό κύκλο WLTP φτάνει τα 370 χλμ. ή τα 518 χλμ. σε αστικό. Για τη φόρτιση 10-80% σε DC >120 kW φτάνουν 30 λεπτά.
Πολύ πρακτικό και εντός
Το Inster συνδυάζει μοντέρνα εμφάνιση εξωτερικά με ένα σύγχρονο και πολύ πρακτικό εσωτερικό. Παρά τις μικρές του διαστάσεις, η ευρυχωρία που προσφέρει στο πίσω κάθισμα είναι συγκρίσιμη με πολύ μεγαλύτερων αυτοκινήτων, χάρη στον πολύ αέρα για γόνατα – κεφάλι και το επίπεδο δάπεδο. Μάλιστα, στην πιο ακριβή έκδοση Premium τα πίσω διαιρούμενα καθίσματα 50:50 σύρονται σε μια διαδρομή 16 εκατοστών. Ο χώρος αποσκευών μετρά 280 λίτρα, φτάνει έως τα 351 λτ. με τα συρόμενα καθίσματα και έως τα 1.059 λίτρα με διπλωμένα τα καθίσματα. Στα θετικά γνωρίσματα του εσωτερικού του Inster ανήκουν ακόμα η γεροδεμένη κατασκευή του, οι αρκετές θήκες και η πολύ καλή εργονομία από το συνδυασμό των φυσικών χειριστηρίων με την εύχρηστη κεντρική οθόνη.
@autogreeknews.gr
