Το προγενέστερο Renault Clio με τον κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνης/LPG) ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές, γιατί -μεταξύ άλλων- εξασφάλιζε χαμηλό κόστος χιλιομέτρων, λόγω του πάμφθηνου LPG. Χαρακτηριστικό που έχει ακόμα μεγαλύτερη βαρύτητα τώρα όσο ποτέ άλλοτε, αφού οι τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου έχουν εκτοξευθεί, ενώ του LPG παραμένει σε πολύ χαμηλά επίπεδα.
Ένα τέτοιο προηγούμενης γενιάς Clio Eco-G 100 είναι το εικονιζόμενο αυτοκίνητο της αγγελίας, το οποίο είναι σαν καινούργιο και προσφέρεται σε χαμηλή τιμή. Πιο συγκεκριμένα από τον Μάιο του 2025 που ταξινομήθηκε έχει διανύσει μόλις 5.648 χιλιόμετρα και προσφέρεται έναντι του ποσού των 17.500 ευρώ. Μάλιστα πρόκειται για την πιο πλούσια έκδοση techno με όλο το σύγχρονο εξοπλισμό ανέσεων, ασφαλείας, συνδεσιμότητας και επιπλέον αξεσουάρ. Πιο αναλυτικά περιλαμβάνει αυτόνομη πέδηση, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, 6 αερόσακους, κεντρική οθόνη αφής 7 ιντσών με ασύρματο phone mirroring με Android Auto & Apple CarPlay, πλοήγηση, ψηφιακή οθόνη οδηγού 7 ιντσών, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας. Στάνταρ είναι ακόμα όλες οι γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, αισθητήρες φωτός και βροχής, αυτόματος κλιματισμός, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, προβολείς LED, φιμέ πίσω κρύσταλλα, δερμάτινο τιμόνι, προφίλ οδήγησης και 16άρες ζάντες αλουμινίου.
Όπως είπαμε αρχικά, το προγενέστερο Clio Eco-G 100 ξεχώριζε και για το πολύ χαμηλό κόστος στις μετακινήσεις. Η μεικτή κατανάλωση υγραερίου βρίσκεται σε πραγματικές συνθήκες στα 9 λτ./100 χλμ., που σημαίνει ότι με μέση πανελλαδική τιμή LPG στο 1 ευρώ/λτ. τα 100 χλμ. στοιχίζουν μόλις 9 ευρώ. Με την επιλογή της βενζίνης καίει 7 λτ./100 χλμ., όμως με τιμή της αμόλυβδης στα 2,2 ευρώ/λτ. το κόστος ανά 100 χλμ. αυξάνεται στα 15,4 ευρώ. Κοινώς ο οδηγός του εξοικονομεί 64 ευρώ για κάθε 1.000 χλμ. Επιπρόσθετα, με εκπομπές CO2 108 γρ./χλμ. απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας και έχει ελεύθερη, καθημερινή είσοδο στο δακτύλιο. Αναφορικά με τον 1.0 λτ. turbo τρικύλινδρο κινητήρα, με τη χρήση του LPG αποδίδει 100 ίππους και 170 Nm ροπής, έναντι 91 ίππους και 160 Nm με τη βενζίνη. Με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 11,8 δλ.) και εν κινήσει, ενώ τα δύο ρεζερβουάρ των 32 λίτρων για το LPG και των 39 λίτρων για τη βενζίνη αυξάνουν τη συνολική αυτονομία.
