Ακόμα δεν έχει παρουσιαστεί επίσημα, αλλά ήδη το νέο A2 γράφει ιστορικά ρεκόρ. Η Audi ετοιμάζεται να επαναφέρει το όνομα A2, αυτή τη φορά ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, φέρνοντας μαζί του ένα εντυπωσιακό ρεκόρ. Σύμφωνα με τις προκαταρκτικές μετρήσεις WLTP, το νέο Audi A2 e-tron θα είναι το πιο αποδοτικό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η γερμανική εταιρεία, με μέση κατανάλωση ενέργειας μόλις 12,8 kWh/100 χλμ. στην έκδοση των 190 ίππων με το προαιρετικό πακέτο Efficiency.
Η Audi αποδίδει αυτή την επίδοση στον συνδυασμό εξελιγμένης ηλεκτρικής τεχνολογίας, αεροδυναμικής σχεδίασης και μιας νέας μπαταρίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP) χωρητικότητας 61 kWh, η οποία χρησιμοποιεί διάταξη cell-to-pack, με τα στοιχεία να τοποθετούνται απευθείας στο περίβλημα της μπαταρίας. Η συγκεκριμένη τεχνολογία αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα, δεν απαιτεί σπάνιες γαίες, προσφέρει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και επιτρέπει τη φόρτιση στο 100% σε καθημερινή βάση χωρίς να επηρεάζεται σημαντικά η αντοχή της. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην αεροδυναμική. Το νέο A2 e-tron διαθέτει συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,24, τον καλύτερο που έχει πετύχει ποτέ η Audi στη μικρομεσαία κατηγορία. Το αμάξωμα έχει σχεδιαστεί με στρογγυλεμένο εμπρός μέρος, ομαλή γραμμή οροφής και απότομα κομμένο πίσω τμήμα, ενώ λεπτομέρειες όπως τα air curtains, τα ειδικά καλύμματα γύρω από τους θόλους και η ενεργή γρίλια ψύξης, που παραμένει κλειστή στις περισσότερες συνθήκες οδήγησης, συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης έως και κατά 0,9 kWh/100 χλμ. σε σχέση με ένα αντίστοιχο μοντέλο χωρίς αυτές τις παρεμβάσεις.
Αναβαθμισμένο είναι και το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιεί νέα ηλεκτρονικά ισχύος με ημιαγωγούς καρβιδίου του πυριτίου (SiC), που περιορίζουν σημαντικά τις απώλειες ενέργειας, λεπτότερα ελάσματα στον στάτη για μικρότερες μαγνητικές απώλειες και νέο κιβώτιο μετάδοσης με λιπαντικό χαμηλής τριβής και σχέση μετάδοσης 10,2:1. Σύμφωνα με την Audi, οι αλλαγές αυτές κάνουν το σύστημα κίνησης έως και 10% αποδοτικότερο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Εξίσου σημαντικό ρόλο παίζει και η διαχείριση της μπαταρίας. Η Audi αναφέρει ότι το νέο σύστημα ψύξης και ο εξελιγμένος αλγόριθμος ελέγχου αυξάνουν την απόδοση φόρτισης σε wallbox στο 89,6%, μειώνοντας τις ενεργειακές απώλειες κατά τη διαδικασία φόρτισης. Παράλληλα, το A2 e-tron υποστηρίζει αμφίδρομη φόρτιση, τόσο Vehicle-to-Load (V2L) για τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών όσο και Vehicle-to-Home (V2H), ώστε να μπορεί να λειτουργήσει ως μονάδα αποθήκευσης ενέργειας για το σπίτι.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, Gernot Döllner, χαρακτήρισε το νέο A2 e-tron πνευματικό διάδοχο του πρωτοποριακού Audi A2 3L της δεκαετίας του 2000, ενός μοντέλου που είχε γίνει γνωστό για την εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωσή του. Όπως δήλωσε, η ίδια φιλοσοφία μεταφέρεται πλέον στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, με στόχο τη μέγιστη ενεργειακή απόδοση και την καθημερινή χρηστικότητα. Η επίσημη αποκάλυψη του νέου Audi A2 e-tron θα πραγματοποιηθεί το φθινόπωρο του 2026, με το μοντέλο να τοποθετείται ως η νέα αμιγώς ηλεκτρική πρόταση της Audi στη μικρομεσαία κατηγορία.
